start && end > -1) { if (start > -1) { var res = data.substring(start, end); start = res.indexOf('>') + 1; res = res.substring(start); if (res.length != 0) { eval(res); } } cursor = end + 1; } } } //]]>
" like shoving an elephant into a Mini Cooper, no way... " Depends on the age and size of the elephant! But a really good comparison. Forced me to smile. Did it several times like Eddi described ist. No problems. Look for good lubrication. Gruß, Wolframby Wolfram - GLOGO Questions
Hallo, nun ist halt eine 0,3-mm-Passscheibe deutlich preiswerter als zwei Aluminiumblatthalter. Und nun "oute" ich mich ein wenig: den Begriff "Plastik" finde ich im Zusammenhang mit den Blatthaltern unangebracht. Das ist kein billiges "Plastik", sondern ein hochwertiger "Kunststoff". Und Kunst kommt bekanntlich von Können. Ich finde, dass sowohlby Wolfram - GLOGO Fragen
Hallo Michael, der Wert von 760 µs ist die Länge des Mittenimpulses. Dies ist ein Sollwert, der unbedingt eingehalten werden muss. Bei falscher Einstellung zerstört man eventuell das Servo. Die 560 Hz sind die maximale Ansteuerfrequenz, dieser Wert darf nicht überschritten werden. Es ist also kein Problem, hier 333 Hz einzustellen. Beim VStabi-FBL kannst Du auch keinen größeren Wert eby Wolfram - Setups
Hallo Daniel, dieser Regler sollte auf jeden Fall die neue Hardware haben, bei der das BEC keine Probleme verursacht (bei der Initiierung). Die Trennstelle beim 200er Kosmik ist die Seriennummer 3540. Diese Auskunft habe ich 2016 von Kontronik erhalten. Vermutlich kommst Du nur mit einem Speicheroszilloskop dahinter, wo hier der Hase im Pfeffer liegt. Damit könntest Du den Spannungsverby Wolfram - Fragen VBar Control
Hallo Daniel, welche Seriennummer hat der Kosmik? Gruß, Wolframby Wolfram - Fragen VBar Control
Hello Sebastien, if you want the trim values to be zero, you can give the KST-servo-arms a try. stepless servo arms These arms have four M-2-threads in a radius form 11 to 20 mm´s. You can complete them with the following Mikado parts: -) 01570 -) 01939 -) 04804 -) 02070 Or you drill one of the holes, in your case the 20-mm-radius, to 2,5 mm and cut a M-3-thread. In this sizby Wolfram - Questions V5
Hallo Sebastien, the Vstabi-FBL "pushes" the swashplate-servos only with 143 Hz. So this should be no problem for your MKS-Servos. Gruß, Wolframby Wolfram - Questions V5
Hallo Reiner, das Polieren ist kein schlechter Ansatz. Wesentlich effektiver wird das Ganze aber, wenn Du vor dem Polieren die Schleifrillen glättest, die vom Herstellungsprozess der Welle vorhanden sind. Ich verlinke Dir hier einen Beitrag, in dem ich vor zwei Jahren meine Erfahrung wiedergegeben habe. Heckpendeln und Ansatz zur Abhilfe Habe diesen Beitrag gerade erst im 700er-Beby Wolfram - Café
Hallo, zum Thema Heckpendeln gibt es viele Tipps. Möchte an dieser Stelle auch meinen "Senf" dazugeben, indem ich auf einen Beitrag von 2017 verlinke: Heckpendeln und Abhilfe Gruß, Wolframby Wolfram - Logo 700/800 Fragen
Ja, die Rotor Live ist ist für den Heliflieger fast wie Weihnachten. Geht mir aber genau so. Übrigens benötigt der Kosmik 250 auch kein Telme-Modul zur Übertragung der Telemetriewerte. Er ist damit preiswerter als ein Kosmik 200 mit Telme-Modul und leistungsstärker. Außerdem hat man weniger Kabelgedöns. Das als Hinweis, falls man diese Leistungsklasse benötigt. Gruß, Wolframby Wolfram - Café
"Pater peccavi" Bin irgendwie davon ausgegangen, dass der Satellit das digitale Summensignal nach dem UDI-Protokoll auswirft. Ich habe dabei übersehen, dass die Altstabis ja auf die 6.x-Firmware angehoben werden müssen. Und das ergibt ja wohl das Verständnis für das hier angewendete Protokoll. O.k., jetzt weiß ich das. Vielen Dank Rainer für die Richtigstellung. Und Innanc,by Wolfram - Café
Hallo Inanc, meinst Du mit "Vbar Empfänger" den VBar Control RX-Satellit (04882)? Den benötigst Du, wenn Du das Microbeast mit einer Vbar-Control betreiben möchtest. Gruß, Wolframby Wolfram - Café
Hallo Christian, ich würde bei solch einem Problem alles wieder zerlegen und dann nachmessen: -) Länge der beiden Schäfte der Nabe -) Breite der vier Kugellager -) Dicke der beiden Axiallager mit Kugeln -) Tiefe der Lagersitze in den Blatthaltern bzw. das Maß einer "Packung" aus Kugellager, Blatthalter und mehreren Kugellagern, so dass Du feststellen kannst, ob die Blby Wolfram - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Stephan, und was heißt "ganz normal vorsichtig" in diesem Fall? Gruß, Wolframby Wolfram - VBar NEO (non VLink)
Hallo Wolfgang, hallo Rainer, danke für die Antworten. Werde nach meinem Bauchgefühl gehen und die Schrauben mit niedrigfestem Loctite sichern. Schließlich sichert man am Heli ja auch alle anderen Schrauben, bei denen Metall-Metall-Kontakt besteht. Gruß, Wolfram Anschlussfrage: muss man beim Umbau der Platine extrem vorsichtig sein bezüglich elektrostatischer Aufladung, also zby Wolfram - VBar NEO (non VLink)
Hallo, ich möchte eine Transplantation vornehmen . Die Innereien einer Neo sollen vom Kunststoffgehäuse in ein Aluminiumgehäuse umgebaut werden. Meine Idee wäre, die feinen Senkkopfschrauben (M 2) mit Loctite zu sichern. Ist dies eventuell -) unnötig -) angeraten oder sogar -) zwingend notwendig? Gibt es vielleicht weitere Tipps für den Umbau? Gruß, Wolframby Wolfram - VBar NEO (non VLink)
My state of knowledge is, that it is possible to transfer the license form a defect Neo to a new one. Normally that change is not done between working system. But anyway, you can ask the service directly and I am sure, Eddi will give you an answer.by Wolfram - Questions VBar Control
Hallo Rainer, habe ganz vergessen, mich für Deine Hilfe zu bedanken, was hiermit geschehen soll! Jetzt weiß ich also, dass ich kein Mann bin! Fliege halt keine "Männerauros". Bisher habe ich nur einige "Notauros" hinter mir, allerdings alle erfolgreich. Jetzt möchte ich mal anfangen, Auros bewusst zu trainieren. Deshalb meine Nachfrage. Nochmals vielen Dank!by Wolfram - Fragen VBar Control
Hallo Wolfgang, möchte Dir noch einen Hinweis geben. Soviel ich weiß, hat Thunder Tiger 135° Taumelscheiben verbaut, keine 140er. Den TT E 550 kenne ich nicht, beim TT E 720 ist es definitiv eine 135er TS. Du kannst das aber sehr einfach mit einer Papierschablone überprüfen. Der Winkel zwischen den Rollbolzen beträgt bei der 135er TS ja 90°. Also einfach ein Blatt Papier an einby Wolfram - Fragen VBar Control
Hallo, auf meinem 500er Logo habe ich mit o.g. Hauptrotorblättern 95er Heckblätter montiert. Bisher hatte ich damit keinerlei Probleme. Gruß, Wolframby Wolfram - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Maik, verstehe nicht ganz, worauf Du hinaus möchtest. In Kurzform: -) Eloxalschicht unter der hinteren Heckklemmung an einer Stelle abschleifen (blank machen) -) Heckklemmung ausrichten und festziehen -) die kurze Verbindungsleitung zwischen Schraube der Riemenandruckrolle und Heckklemmung herstellen, hierzu dient das Gewinde in der Heckklemmung -) vorne am Chassis eine lby Wolfram - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Rainer, vielen Dank für die Klarstellung. Meiner Meinung nach wäre es besser, wenn die Einstellmöglichkeiten bei der PC-Soft und der VBC identisch wären. Das soll jetzt nicht heißen, dass Du den Aurogaswert aus der PC-Soft herausnehmen sollst. Wäre besser, wenn er auch in der VBC erscheinen würde (bei der Neo-Express). Ganz so unwichtig ist dieser Wert ja nun nicht. Und schlby Wolfram - Fragen VBar Control
Hallo Maik, eine Fotographie könnte jetzt helfen! Wenn Du sonst keine Aufgabe für die Gewindebohrung erkennen kannst, liegst Du vermutlich richtig. Die Bohrung dient zur Montage des Potentialausgleichs. Gruß, Wolfram Nachtrag: Schau Dir mal das rechte Bild der Heckrotorklemmung (05129) im Mikado-Shop an. Da kannst Du die Verschraubung des Potentialausgleichs erkennen.by Wolfram - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo, mir ist es nicht gelungen, einen Menüpunkt in der Vbar-Control zu finden, der die Einstellung des Gaswertes für die Schalterstellung Autoration ermöglicht. Das mit der Fernsteuerung verbundene FBL-System ist ein Neo-V-Link in der Expressversion. In der PC-Software lässt sich der Wert in der Neo verstellen und auch abspeichern. Übersehe ich hierbei etwas oder ist dieser Menby Wolfram - Fragen VBar Control
Hallo Tobias, möchte noch einige Bemerkungen zur Angabe des "Pitch" loswerden. Zuerst habe ich mich mal mit Deiner Angabe des "Pitch" auseinander gesetzt. Ich verstehe zwar wie Du das meinst, halte aber die von Dir gewählte Angabe für unpraktisch und unüblich. Dass es unüblich ist heißt natürlich nicht zwangsläufig, dass Deine Ausdrucksweise nicht doch besser wby Wolfram - Fragen VBar Control Touch
Hallo Thomas, wenn die Taumelscheibe zweimal zuckt, wurde der Trimmflug aktiviert! Das möchte man normalerweise nicht haben. Also entweder in der Einstellsoftware deaktivieren oder das System mit negativ Pitch aktivieren. Gruß, Wolframby Wolfram - Fragen V5
Und schon wieder einen Beitrag nicht gelesen! Vielen Dank Eddi für Deine Ausführungen. Gruß, Wolframby Wolfram - Café
Hallo, habe meinen Beitrag nach dem von Eddi geschrieben. Kannte daher den Beitrag von Jürgen nicht. @Jürgen: Warum erwähnst Du einen Hall-Senor? Was die Reglerhersteller als "Shunt" bezeichnen, verdient oft diesen Namen nicht. Zumindest dann, wenn man mit dem Begriff eine gewisse Genauigkeit verbindet. Oft werden Abschnitte einer Leiterbahn als Messwiderstand verwendet. Daby Wolfram - Café
Hallo, kann die von Eddi eingangs geschilderte Problematik bestätigen. Konkret handelt es sich um einen 130-A-Regler von Hobbywing, 14-S-Lipo, 4035er Motor in einem 700er Heli mit etwa 5,5 kg Masse. Als Telemetrie wird J-Log verwendet, die Rohdaten werden von dem HW-Regler abgegriffen. Das J-Log-System erlaubt ja eine Anpassung des Stromwertes, allerdings nur als Faktor für alle Drehzahlby Wolfram - Café
Hallo Dieter, dass die Blattgriffe sich auf der Nabe etwas schieben lassen, ist ohne Bedeutung: so lange der Abstand von der Mitte der Nabe auf beiden Seiten gleich ist. Dies lässt sich ausmessen. Wenn Du den Fehler gefunden hast, ist ja alles gut. Was verstehst Du denn unter dem "Gegengelenk" der Taumelscheibe? Gruß, Wolframby Wolfram - Logo 200/400/500/600 Fragen