start && end > -1) { if (start > -1) { var res = data.substring(start, end); start = res.indexOf('>') + 1; res = res.substring(start); if (res.length != 0) { eval(res); } } cursor = end + 1; } } } //]]>
Hallo Eddi, ich bekomme neuerdings ein Fenster mit der Meldung "This launcher was created with an evaluation version of install4j."... und zwar sowohl auf Catalina als auch in der Mojave-VM. Scheint danach auf den ersten Blick aber korrekt zu funktionieren... LG, Danke Michaelvon R@VBar - VBar NEO (non VLink)
Eddi E. aus G. Wrote: ------------------------------------------------------- > Hi guys, > > pls shoot me an e-mail (service (at) mikado-heli (dot) de) just do it they'll help you... but maybe not today as they are off for holidays i guess. but YES, the new software is just working fine on Catalina. best regards Michaelvon R@VBar - Setups
Eddi E. aus G. schrieb: ------------------------------------------------------- .... > Man könnte auch ein älteres macOS in einer > virtuellen Maschine laufen lassen, wenn man über > den App-Store upgedated hat und die älteren > Versionen noch laden kann/darf ...... Genau das habe ich aktuell zusätzlich noch gemacht. Nachdem ich Parallels Desktop verwende ist das (vor devon R@VBar - VBar NEO (non VLink)
OKI... Danke euch beiden für die offenen Ansagen Dann muss ich doch irgendwann in den sauren Apfel beissen... auf NEOs habe ich schon alles wichtige umgerüstet in den lzt. 3-4 Monaten... Regler müssen halt auch. Grüsse Michaelvon R@VBar - Café
... jetzt muss ich doch nochmal nachfragen: gibt es für die "nur eingleisige" Version einen Zeithorizont? Klar ist Setup auch genial, aber das ist mit der Box des Hw auch akzeptabel schnell erledigt und wird dann meist "nie wieder" gebraucht. Ich hab schob länger ozeanblau-matte Träume... und Weihnachten und Geburtstag stehen vor der Tür. Aber nur zum Ansehen will ichvon R@VBar - Café
Hi Eddi, gibt's zu dem Thema schon was neues? Zumindest bzgl. VBC Manager / NEO Software (5.3 ist mir persönl. mittlw. nicht mehr wichtig)? Würde gerne unsere Macs updaten um Sidecar nutzen zu können... Danke, LG Michaelvon R@VBar - VBar NEO (non VLink)
Danke, Rainer... ... dann bin ich beruhigt. Das mit den Ausgabewegen hatte ich mir auch schon gedacht... die Einstellwerte der Limits und Wege sind auch jeweils ein wenig kleiner geworden bei der Umstellung. Grüsse Michaelvon R@VBar - VBar NEO (non VLink)
Hallo allerseits, ich habe eben 2 Standard V-Stabis (Silver) auf NEO umgestellt... soweit alles perfekt. Was mich jedoch ein wenig verwundert hat, ist die Veränderung im Gyro-Gain bei meinen 2 mittelgroßen Logos (550SE/600SX)... diesen musste ich bei ansonsten völlig unverändertem Heli doch deutl. niedriger einstellen als mit der Silverline davor (so 10-15 Punkte in der Anzeige der NEO Sofvon R@VBar - VBar NEO (non VLink)
Hi Tom, abgesehen davon dass ich das V3 Chassis im Aufbau nicht kenne - daher nicht sicher ob es techn. passt... die Frage ist ja auch: welcher Motor, welche Rotorblätter, welcher Flugstil. 620er oder 630er an einem starken 4025er oder gar größer wird dir das M0,7 HZR bei heftigerer Gangart nicht lange halten, vermute ich. Ich habe selbst den 550SE auf M1 umgebaut, weil mir da das HZR mivon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Danke, Eddi.... alles gut. War nur neugierig ob ich's übersehen hab... so mit beginnender Altersfehlsicht ab 50 oder so ) Fliegt ohne Tadel der kleine Grashüpfer! LG Michaelvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallöchen, da klinke ich mich mal mit rein (Sorry)... aber eine Frage dazu: wie sieht denn da die neue TS aus? Ich hab eine alte (denke die ist noch vom 500SE) hier als Ersatz-TS liegen, die ich bereits kleben musste und die sieht 1:1 aus wie die von meinem 400SE den ich im Mai diesen Jahres gekauft habe.... ? Nur Neugier - ist ja kein Riesenproblem die zu kleben und dann ist's permanent gefivon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
... also ein klarer Fall von *jubel* und Vorfreude! Danke, LG Michaelvon R@VBar - Café
Hallöchen allerseits, nachdem auf verschiedenen Kanälen (zB hier) bzw. in US-Foren von Kyle Stacy die Integration VBar / VBar Control mit Hobbywing v4 - Reglern als "laufendes Projekt" beschrieben wurde in dem er gerade die erste Softwareversion (Telemetrie-Integration, noch keine Programmierung über VBar) testet: ist das ein Projekt von Hobbywing alleine oder Hobbywing mit Mikadovon R@VBar - Café
Soooo.... ... habe das mit der 2. NEO nachgestellt... klappte sofort ohne Probleme. Dann am 600SX einfach alle Kabel abgesteckt, nochmals neu gebunden, Regler mit der NEO neu eingelernt, wieder alles eingesteckt und siehe da: klappt. Keine Ahnung was da war... da muss ich wohl irgendwas falsch / in der falschen Reihenfolge gemacht haben. Danke für die Hilfe Michaelvon R@VBar - VBar NEO (non VLink)
... egal was ich mache. Regler am Ausgang <Esc> macht bei FailSafe alles richtig... am Ausgang <Aux3> eben nur teilweise. Werde das am Abend mit der 2. NEO mal "on bench" austesten... nur AR7700, NEO und als Regler nehme halt ein Servo am Gaskanal. Danke Michaelvon R@VBar - VBar NEO (non VLink)
Hallöchen allerseits, ich habe eben eine NEO erfolgreich mit Spektrum (Empfänger AR7700 über <Remote RX> an <Tele 1>, verhält sich 1:1 wie mit Spektrum Sat) als 1:1 Ersatz für eine Silverline in Betrieb genommen. Gyro über <Aux2> klappt perfekt und Regler über <Aux3> (wie beschrieben, plus Mischer für Aus/Leerlauf/An an NEO-Motorsignal) an sich auch wie gewünsvon R@VBar - VBar NEO (non VLink)
Hallo allerseits, ich habe ein kleines Problemchen mit meinem Logo 690SX v2... Und zwar: das Heck steht in allen Drehzahlen (1500 bis 2000) an sich perfekt wie es soll und ist in den höheren Drehzahlen 1850-2000 auch durch wirklich 'nichts' aus der Ruhe zu bringen. Bei 1500 geht der schon so herrlich, da vergesse ich alle Vernunft und schaffe es aber doch immer wieder mal über die gefühvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Nachdem ich gestern Abend mit dem Dremel *NICHT* abgerutscht bin... war das heute mit der kleinen grünen Libelle auf Ecstasy (mein Kit kam mit der grünen Canopy) echt lustig. Fliegt echt spassig das Ding... eigentlich noch besser als ich erwartet hatte. Mit entsprechendem Setup wechsle ich zwischen dem kleinen Grasshüpfer und den großen Logos ohne große Umstellung... nur windempflindlichervon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hi nochmals Eddi, anbei die Fotos von linker und rechter Seite. Rechts habe ich 30mm Platz und links ist das Futaba BLS257 verbaut... man kann schön die beiden Befestigungslaschen sehen und auch die Löcher für größere Servos. Hab ich da eine Raubkopie gekauft? Ist lzt. Woche geliefert worden... dt. Heli-Store der ihn direkt bei Mikado bestellt hat da (doch) nicht mehr lagernd.... LGvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hi allerseits, ich hatte mich entschieden meinen lzt. T-Rex (500 Pro DFC) außer Dienst zu stellen und durch einen Logo 400 SE zu ersetzen... absichtlich nicht den 480er, da ich etwas seeeehr leichtes gesucht hatte, das auch unbedingt noch in den Rex-500-Alukoffer passt und damit immer gut geschützt als "immermit" im Kofferraum ist. Komponenten passen ja bis auf den Motor 1:1... nurvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
ikarus991 schrieb: ------------------------------------------------------- > Eine weitere Möglichkeit wäre auf Modul 1 > umzurüsten, da gibt es wohle welche die das > gemacht haben, > vielleicht können die ja mal berichten. Hi, ich hab 2 Pyro 650 im Einsatz. Einmal an VTX 557er Blättern einen 1030kV ... das ganze mit M1 106/11... traumhafte Power-Kombo, die aber gervon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Gerd, welche Messpunkte *genau* brauchst du vom CF-Chassis? Ich hab hier 3 Stk stehen.... LG Michael PS: max. Breite Dom (an beiden Domplatten ) 94.5mm ohne Servos, 101mm mir eingeschraubtem Servo, 104-106mm an Schrauben im Servohorn (je nach Servohorn). Länge komplett ca 308mm, Höhe ohne Kufen / ohne Taumelscheibenführung=ca.185mm, mit Taumelscheibenführung = + ca. 66mm, Brevon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Danke Rainer, ja - das ist zumind. mein Plan... werde am WE mal ohne R2Buffer testen. Und bei Tom hab ich auch mal im Forum die Frage gestellt, vielleicht hat er da ein Idee... er ist ja nur im Moment schwer unter Druck mit seinem spez. Projekt Grüsse Michaelvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Sooooo.... nach ein wenig weiterer Log-Reiterei seh ich klarer (oder auch nicht) Habe mir den Effekt in den Logs auf der SD-Karte vom J-Log näher angesehen (sind höher aufgelöst mit mehr Messwerten) und 3 Dinge gefunden: 1. Das passiert (selten) auch vor dem Flug... während ich den Heli zum Startplatz trage bzw. er schon dort steht... und da ging’s einmal bei vollem Akku hoch bis 54von R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Rainer, die Messung der Spannung kommt direkt aus dem Hobbywing Regler... der liefert diese ja als Teil seiner Telemetriedaten an den J-Log. Wie und wo da intern gemessen wird entzieht sich meiner Kenntnis. Ich hab das nur eben nachvollzogen: diese seltsamen Spannungsspitzen habe ich seit ich die Telemetrie-Kombo Hobbywing-Regler / J-Log im Einsatz habe (beides fabriksneu, sonst unvevon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo allerseits, ich hab mich gestern Abend ein wenig mit den Logs vom Wochenende gespielt und etwas seltsames gefunden… nachdem ich den ‚peak filter‘ im TLMViewer (Spektrum Telemetrie) entfernt hatte, habe ich in einigen Logs vom Logo 690 seltsame, kurze Spannungsspitzen bis +3.8V gefunden (jeweils nur 1 Datenzeile ‚lang‘, teils bis 52V an 12S)… siehe Log (Spannung grün, Strom rvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallöchen allerseits, ich habe es mir angewöhnt, bei Auro-Trainings-Sessions jeweils kurz vor dem endgültigen Absetzen mittels Bailout (Regler, nicht VStabi - also echter Motorstillstand) abzubrechen und sofort zum nächsten Versuch überzugehen. So schaffe ich mit einem Akku meines 'Lieblings-Auro-Trainers' (600 SX) locker 15-18 Auros... mit Absetzen und anschl. Sanftanlauf wäre da deutl.von R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Ich hab auch 2 meiner Logos auf M1 umgebaut und kann nur Positivstes berichten... NULL Ärger seither. Und wenn es mit den Drehzahlen wirklich nicht mehr hinkommt bei 11/106 => umwickeln lassen geht bei den meisten gängigen Motoren ja auch perfekt. Mit neuer Wicklung und neuen Lagern ist das prakt. ein neuer Motor (wenn er nicht vorher schon irgendwie kaltverformt war ) um kleines Geld.von R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
ulrich schrieb: ------------------------------------------------------- .... Ich musste bestätigen, > das keine nacken Frauen, Waffen, Kraftausdrücke .... ... da würden mir jetzt einiges an Jubelmeldungen einfallen, was dem entspricht, vor lauter Freude, weil die App wieder funktioniert, aber ich beherrsche mich DANKE vielmals Ulli Ciao Michaelvon R@VBar - Fragen V5
WFEGb schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Ulli, > > danke für die Infos! Bleibst Du denn da "am Ball" > (diese Metapher ausgerechnet nach gestern...), > oder ist der nicht mehr mögliche Zugriff/Kauf das > "Ende der Fahnenstange"? > > Beste Grüße, > Werner Hallo Ulli, ich möchte mich da auchvon R@VBar - Fragen V5