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Hallo, ich habe da auch nur noch Nylon-Schrauben im Einsatz. Einmal bei einer verunglückten Auro hat nur eine einzige überlebt... reicht aber => kein Schaden am Heli. Tausch in 1 Minute und weiter geht's... 10er Packung immer dabei Ciao Michaelvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Michael, ich habe da bei beiden ca 2-3mm (siehe Fotos), beim 3. habe ich auch mal die 199mm Welle so "frei Auge" angehalten... würde das gleiche ergeben. Wie hast du das verbaut - so "streng nach Plan", wie die Mikado-Bauanleitung ist? Also ganz oben die Aluhülse, erste 0,2mm Scheibe, dann das Riemenrad, zweite 0,2mm Scheibe, Freilauf/HZR. Bei einem der beiden habevon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Wolfram, wenn ich mich recht erinnere (aber da bin ich nicht 100% sicher)... der Unterschied sind nur die 2 Bohrungen der Klemmung. Der #04631 hat Bohrungen für Schrauben mit Senkkopf und beim #04619 wird an der Stelle der TS-Mitnehmer mitverschraubt, also ohne Senkung... beide haben an der Stelle kein Gewinde - an der Gegenseite ist bei beiden das Gewinde zwecks Klemmung der HRW. Duvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Wolfram, also ich habe da 2 Umbauten (jeweils mit 695mm Heckrohr/25mm, 550SE Riemen): - einmal den ganz alten zweiteiligen Kopf (#04046/47, auf 211mm HRW) aus einem 500SE auf das neue Zentralstück mit integriertem TS-Mitnehmer (#04619, auf 199mm HRW)... da kommt durch das neue Zentralstück und die leistungsfähigere Kopfdämpfung (12mm Blattgriffe / Dämpfer #04750) für mich wenigvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Wolfram, also die #04620 die hier bei mir (noch OVP, also keine ganz exakte Messung) am Tisch liegt: ca. 27mm / 172mm. Die schaut am CF Frame so gut 2mm aus dem Gegenlager raus - sieht man am Foto oben auch ein wenig. Die 205mm Welle hab ich auch noch an einem andere CF Frame verbaut... als Tausch dafür ist die hier liegende #04620 vorgesehen (seit so ca. X Monaten )... ja, diese ist evon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Wolfram, ich habe die 199mm Welle und das neue Zentralstück am CF-Frame im Einsatz (siehe Foto)... da sitzt die Welle bei mir allerdings perfekt im Gegenlager. Oder versteh ich dich falsch? Ciao, LG (auch ein) Michaelvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hehehe.... Danke Eddi, an die Spektrum-Ports hatte ich gar nicht gedacht. Aber 2 Sats und ein BT-Modul an den Ports der Mini-V-Stabi wäre wahrscheinlich ein 1a "Brownout-Generator" Habe das mit einem 5V-Regulator gelöst der hier rumlag... geht perfekt Danke nochmals, LG Michaelvon R@VBar - Fragen V5
Hallo allerseits, ich trau mich ja fast nicht zu fragen... muss aber sein Ich verwende während der Setup-Phase (oder ab und an mal zur Inspektion) gerne mal das BT-Modul um am Platz die Einstellungen abzuschließen, Logs zu lesen und Vibs zu prüfen. Wird einfach mit Gummi ans Heckrohr gepappt und gut is. Bei einem kleinen 450er Airwolf habe ich da ein ebay-billig-BT-Modul fix verbaut weivon R@VBar - Fragen V5
Ich nutze für den Logo 690 die große SAB Tasche (700/770)... die ist sehr geräumig! Ciao Michaelvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Juerg, meine 690SX v2 Canopy wiegt 145g, meine 600er 135g... die 2 Aluteile des Unterbaues hatte ich mal gewogen (wollte da durch 3D Printing Teile Gewicht sparen), die lagen so bei 66g inkl. der (Metall-)Schrauben. Die Unterbau-Wanne ist sehr dünnwandig und leicht, habe ich aber nicht gewogen. Aber alles zusammen bleibt das geschätzt sicher deutl. unter 100g. LG Michaelvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Juerg, du hast da noch je nach Version des 690 SX noch den verstärkten Freilauf, andere TS, Blattgriffe (5mm Schrauben), verstärkte Heckabstrebungen, geänderten Riemen/Riemenantrieb, etc etc... also durchaus noch ein paar Gewichtsspender die du im 6S Betrieb nicht unbedingt haben möchtest. LG Michaelvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Danke dir für die Antwort... hatte ich befürchtet (und trotzdem gehofft auf "kein Problem, haben wir getestet, geht" ) So wichtig ist mir das auch wieder nicht, dass ich da einen Rohrbruch riskiere... Optik ist ja nur am Boden interessant und aktuell bei dem besch...eidenen Wetter daheim beim "Rumschrauben wg. Sucht & Langeweile". Ansonsten zählt "performance fivon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallöchen allerseits, ich hab an einem 550er SE Umbau ein 25er Heckrohr (gekürzt auf 695mm) in Betrieb. Siehe hier: Logo 555 Kürzlich hab ich da beim Rumschrauben die Heckabstützungen abmontiert gehabt und festgestellt: sieht schön aus, viel schöner aus. Gibt es da Erfahrungen/Empfehlungen? Ist das 25er Heckrohr da stabil genug (u.U. auch ein 25er CF Rohr) um ohne Abstützungen einenvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Ich hab mal schnell ein paar ältere Logs gesichtet, als der Vogel noch mit dem Scorpion 4025 bestückt war: bei einer Drehzahl von 1950 mit den VTX 557 ist er bei ruhigerem, sanften 3D mit ca. 500-550 mAh pro Minute unterwegs gewesen (mit 5000er Akkus)... da kam ich auf teils >7 Minuten. Und jetzt rechne mal meinen (schweren) CF Frame weg und 200g Differenz für den 4000er Lipo... da bist duvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Wolff, nachdem ich auch ab und an mal die 4000er 12S vom 690er mit dem "kleinen" Logo leerfliege (ansonsten 5000er mit ca. 810g Gewicht), kenne ich das Problem recht gut Mein kleiner Logo ist im Prinzip ein Mix aus 550SE und 600er mit VTX 557 Latten und Riemen vom 550SE. Ich habe die Haube vom alten 600er im Einsatz - die ist sehr leicht (135g) und die gibt ausreichend Platvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Schön, dass das Problem gefunden ist... und natürlich muss ich jetzt widerrufen: "Aktuell ist einer meiner Logos aber mit genau so einer Paarung 106/11....." stimmt natürlich jetzt nicht (mehr) *duw* LG Michaelvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Wolfram schrieb: ------------------------------------------------------- > ... > Wie viele Flüge hast Du denn in den drei Monaten > gemacht? > ... > Gruß, Wolfram Ich kann es - zu meiner Schande - nicht 100% genau sagen, da seit kurzem wieder mehr als 1 Heli mit den 5000er 6S Lipos fliegt und ich nur die Lipo-Ladezylken zähle... muss ich noch anpassen. Aber von den gelovon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Wolfram schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Ich kann mich einfach nicht mit der Maßgabe > anfreunden, dass man ruhig das 12 mm breite Ritzel > am "13er" HZR verwenden kann. Auch wenn diese > Meinung hier des öfteren vertreten wird. > Ich befürchte einfach, dass sich das härtere > Stahl-Ritzel in das weichere Hauptzahnradvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Mittlw. 2 1/2 Monate später möchte ich kurz meine Erfahrung mit der 6S Antriebsvariante Pyro 650 103L und M1 11/106 im Logo 550/600 weitergeben, falls jemand ähnliches überlegt: 1. Einbau: 30mm Motorplatte notwendig. uU auch entspr. Gegenlagerteile. 2. Die Welle des Pyro muss um ca. 8mm gekürzt werden (mit Dremel 30" Arbeit) 3. Der Pyro ist inkl. M1 Ritzel um etwas mehr als 50Gramvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo nochmals, nachdem ich mit der Paarung 4025 1100 und 106/11 beim Einsatz von 600er Latten und LowRPM hart an die Grenzen kommen würde... spricht irgendetwas gegen den Pyro 650 103 L? Der würde mit 106/11 ziemlich exakt gleiche Öffnungen fahren wie der Scorpi 4025 1100 mit 153/15. Die 50g Gewichtsersparnis lasse ich mir gerne schenken... ist ohnehin ein wenig auf der schwereren Seite devon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hi Eddi, aaaah Danke, gute Idee mit der Hülse... dachte an Wellentausch *dummerchen ich* Das mit der M1 hab ich mir auch nochmals angesehen... ich hatte da ursprgl. Sorge wg. einerseits 11er Ritzel (ist ja auch nicht der perfekte Eingriff) und Teillast und Regler-Erwärmung andererseits. Lt. Logs ist das aber eher bei 1800 und tiefer der Fall gewesen (obwohl der Regler ja AFW hat und teillvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo, ich habe mir am lzt. Montag das Hauptzahnrad im Prinzip genau so rasiert wie "dieterb" das vor ca. 4 Monaten hier geschrieben hat... sieht exakt gleich aus: sauber rundum abrasiert. Unterschied: mein HZR war 7 Flüge alt (lag zwar noch von lzt. Oktober hier rum, aber neu und OVP). Frage mich nun: Pech und Einzelfall? Übertriebene Belastung? Anderer Fehler? Spiel doch falsch evon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
... und nun hat er (nach einem echt fatalen Crash) sein 3. Leben: Heckrohr nun aus Alu, Blätter sind VTX 557, Regler ein Hw 120v4 mit J-Log, Drehzahlen entsprechend um jeweils ca. 100 angehoben und *Hurra* ein noch geileres Spaßgerät. Je nach Laune werde ich auch gerne mal wieder die 600er Blätter verwenden, aber eigentlich machen die VTX mir mehr Spaß - vor allem beim Autorotieren. Spitzenvon R@VBar - Setups
Die "anderen" Ausgänge versorgen ja die Servos etc.... die sind da natürlich wesentlich stabiler gegen starke Schwankungen der Eingangsspannung (da liegt ja meist das eigentl. Problem das zu beheben ist). Ich verwende z.B. den AR7700 (Ja, Spektrum - aber im Prinzip das gleiche Thema) an mehreren Helis so: AR7700 Masse/Signal an den V-Stabi - Sat-Eingang und zusätzl. Masse/Plus anvon R@VBar - Fragen V5
Jaaaa.... nur das Carbon-Teil *jubel* *spring* *freu* Mail ist unterwegs... Danke Michaelvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo allerseits, ich suche für das Logo 500/600 Carbon Chassis DRINGEND ein Ersatzteil.... 04394 (Taumelscheibenführung in Carbon). Hab mir diese beim Trainieren von schnellen Rücken-Rückwarts-Landungen abgebrochen Nachdem der Frame ja noch vor garnicht allzu langer Zeit noch verfügbar war und ansonsten alle anderen Ersatzteile noch gelistet und lagernd sind, hoffe ich auch Euch...von R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo, ich verwende dieses Servo-Set seit 2-3 Monaten in einem alten 550er DFC-T-Rex... also durchaus vergleichbarer Heli. Die aktuelle Version der Servos (siehe gelber Aufdruck links oben) hat Standard-Verzahnung Futaba/Savöx... also passen auch die entspr. Servohebel. Ich habe einen "ausgelutschten" Satz Align DS610/650 ausgebaut (Alu-Hebel belassen), die Hitec 1:1 eingebaut, Tvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
yamahahoyt schrieb: ------------------------------------------------------- > Habe mir meine VTX 557 Blades in USA bestellt. > America first... > Ich hab meine lzt. Woche vom Mikado DE Shop bekommen Ciao Michael PS: ... sind (mit Abstand) das Beste an Blättern was ich bisher am Logo oder T-Rex in der Klasse fliegen durfte...von R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Ich habe im 550er DFC Rex einen umgewickelten 600MX am Start, der früher von einem YGE120 und aktuell von einem Hw 100a v3 gebändigt wurde/wird. Das ist (zumind. bei mir) mit Drehzahlen bis 2500 problemlos... auch bei den Temperaturen der lzt. Tage und 2-3 Flügen hintereinander. Ebenso beim Logo 555SEX (Setup) mit 600er Blättern... Hw 100A v3 bei Drehzahlen bis 2100 (manchmal auch 2250) zvon R@VBar - Logo 200/400/500/600 Fragen
Soooo... einfach nochmal ein Feedback um die Geschichte positiv abzuschließen: eben vormittags wieder ein paar Akkus durch den blauen Himmel gepflügt und weiterhin keine negativen Meldungen Also wie schon Ende Jänner via Mail berichtet: das scheint's wirklich gewesen zu sein... was auch immer es war Zur Info für etw. interessierte Mitleser: der Motor hatte bei Messungen beim Mikado Servivon R@VBar - Fragen V5