start && end > -1) { if (start > -1) { var res = data.substring(start, end); start = res.indexOf('>') + 1; res = res.substring(start); if (res.length != 0) { eval(res); } } cursor = end + 1; } } } //]]>
So Setups sind wieder zurück, bitte einmal updaten, dann ists erstmal safe. Alles weitere dann von XL. https://www.vstabi.info/de/node/2619von ulrich - XL Power Stratos 200
So Setups sind wieder zurück, bitte einmal updaten, dann ists erstmal safe. Alles weitere dann von XL.von ulrich - XL Power Stratos 200
Wir werden die alten Setups wieder herstellen, ich werd mich dann im weiteren dann heraushalten, das ist XL Powers Sache. Es hat keinen Sinn wenn ich hier optimiere, das scheint nicht übertragbar zu sein.von ulrich - XL Power Stratos 200
@MGU: Ja genau. die TTE reduzieren.von ulrich - XL Power Stratos 200
Ich bin mit Carl von XLPower im Gespräch, wie wir hier vorgehen. TTE ist selbstverständlich limitiert, und der Regler wird zu keinem Zeitpunkt im Flug abgeschaltet, aber er kommt wohl nicht immer mit dem Steuersignal klar, und geht dann aus. Ich hab alle Setups ausgiebig auf meinen beiden Stratis getestet, aber anscheinend sind sie nicht representativ genug. Ich hätte schon gerne die Vorteilevon ulrich - XL Power Stratos 200
Naja, die Blätter machen nicht nur einen Unterschied, sondern sind extrem essenziell für die Heck Abstimmung. Wenn Du nicht die originalen Verwendest, muss man unbedingt die Werte selbst erfliegen. Kleine Unterschiede machen Welten aus, das kann bis zur Unfliegbarkeit reichen wenn das nicht passt. Hab ich beim Logo auch schon gelernt. Bei den Kleinen steuern wir das Heck zu 80% mit dem Hauptvon ulrich - XL Power Stratos 200
Frage: Hast Du auch das letzte Update drauf (8.2.2, siehe link oben) ?von ulrich - XL Power Stratos 200
OK, wir senken vorsichtshalber das gain wieder ab, damit es nicht mehr zu Schwierigkeiten kommt. Erhöhen kann man ja dann immernoch. Die höhere TTE ist ja eigentlich das, was den deutlichen vorteil bringt: Siehe https://www.vstabi.info/de/update_8_2_2von ulrich - XL Power Stratos 200
Mach mal das Heckgain runter auf 26 oder sogar 22, und schau ob es damit weggeht. Die erreichbaren Werte sind sehr stark vom Heli abhängig, und vielleicht war ich das etwas zu optimistisch. Bei meinem hat das bis 40 sehr gut funktioniert, und ich war der Meinung, das ich mit meinen 32 genug Abstand habe. Was da passiert, ist das der Heckregler aufschwingt und unglaublich hohe Anforderung an dvon ulrich - XL Power Stratos 200
Ich tippe drauf, das Du zu viel Heckgain oder Torque Extension hast. Könnte das sein? Klingt erstmal ziemlich seltsam, aber das Problem ist, wenn das Gain zu hoch wird, schwingt der Heckregler recht stark auf, und durch die Torquextension wird auch der Hauptmotor mit viel zu hochen Anforderungen beaufschlagt. Das Heck wird dann ganz "weich" und beginnt teilweise sogar deutlich zuvon ulrich - XL Power Stratos 200
Yes, we can think about this. But you dont need to care about wear and battery life. The Radio is not using much power in relation to the whole device. And the radio didnt wear out on usage. Btw: If you take a look inside a Evo radio or a VBar EVO, you will find, that there are no electrolytic capacitors used. Its a fully ceramic design which guarantees long lifetime of the electronics especivon ulrich - Questions VBar Control Touch
Ich hab mich tatsächlich am Heck verrechnet. Es muss 393,6°/s heissen. Die Raten skalieren wie Eddi sagt linear.von ulrich - VBar VLink
Das ist ein interner Vorteiler. Mit der geringeren Einstellung ist es ein klein wenig genauer. Das sollte aber keinen effektiven Unterschied ergeben, ausser der grössere Maximalwert.von ulrich - XL Power Stratos 200
Oh, da wirst Du um eine praktische Messung nicht herumkommen. Die theoretische Wendigkeit der TS ist genau 284,3°/s bei einer Wendigkeitseinstellung von 100 bei Vollausschlag. Am Heck müsste das auf 410°/s herauskommen. Warum die krummen Werte? Das waren immer meine Grundeinstellungen. Daher hab ich sie zu 100 normiert. In der Praxis stimmen die Werte aber nicht, weil wir eigentlich ivon ulrich - VBar VLink
You probably see the touch grid wires. If the display works normally otherwise, this is normal.von ulrich - Questions VBar Control Touch
We tried already several times at several providers to get whitelisted to send them email. Unfortunately we are out of options here. All technical settings are super accurate and exactly as their guides require, but since email rejection at some providers nowadays is AI, even themselfs cannot say why emails are rejected and why others are not. Luckily the vast majority of providers work fine.von ulrich - Café
Wir haben sowas: www.vstabi.info/vc/VBarSetupTools.ova Die VM Fragt nach einem neuen Passwort, weil abgelaufen... , kann man aber problemlos selbst irgendeines vergeben. In der VM sind beide Toolversionen installiert, und ein IE ist auch drin, der unsere Webseite sogar noch anzeigen kann.von ulrich - VBar NEO (non VLink)
See https://www.vstabi.info/de/v8_microhelivon ulrich - VBar VLink
Es gibt die Zellen "VBackup Volt" und "VBackup Info", gleich nach den Trims VBackup Volt (Kondensatorspannung): -100% = 0V -50% = 2.5V 0% = 5V 50% = 7.5V 100% = 10V VBackup Info: -100% : Not Connected -50%: Not Ready 0% : Minimale Spannung erreicht (Startfreigabe) +50%: Ready/Online +100%: Notstrom Aktiv Müssen wir in der Doku nachtragen.von ulrich - Café
8.2 is for EVO only. But - if the 8.2 ist set up as "Sport Fyling" the difference in feel is minimal and can be adjusted further. If you can describe how you like the feel in which situation we can assit you to find the right parameters to adjust.von ulrich - XL Power Stratos 200
We use new drive modes for the Stratos ESCs which are only available in V8. We have not tested other versions, and do not recommend it. Whats the reason you dont want to update? It´s free...von ulrich - XL Power Stratos 200
Hallo Johannes, Kennst Du den Parameter "Steuerverhalten" in den Einstellungen der V8? Damit kannst Du das wunderbar anpassen. Bankabhängig und Modellabhängig sogar, und auf Taumelscheibe und Heck unterschiedlich. Ich mach das auch so, wenn ich nervös bin, einfach das Steuerverhalten ein paar Takte runter, dann fühlt sich das schon etwas ruhiger an. Also den Response im Sendervon ulrich - Fragen VBar Control Touch
Also, vielen Dank fürs konsitente Melden, das Problem ist erkannt und gefixed. In der älteren EVO Version sind die Pins für TELE1 ein klein wenig anders belegt, und da hatte ich ein Detail schlichtweg übersehen zu berücksichtigen. V8.2 + Micro ist nun pl 10 für die Pro und pl39 für Rescue. Das Update ist nur für die alten EVOs relevant, bei denen mit dem neuen Sensor ändert sich nivon ulrich - Fragen VBar Control Touch
Die Kapa wird in jedem Paket als absoluter Wert vom Regler zum Stabi übertragen. Dazu gibt es noch eine CRC und ein Key, die beide stimmen müssen. Übertragungsfehler kann man ausschliessen, dann wäre es nur ein Paket, und die Kapa würde zurückspringen. Ich kann es derzeit leider nicht untersuchen, weil ich bis jetzt noch keinen Testheli habe.von ulrich - XL Power Stratos 200
Nein, keine Unterschiede. Die Sensoren sind schon sehr lange im Einsatz, so das nur sehr alte Bestände evtl noch die alte IMU haben.von ulrich - VBar VLink
Check "Model Setup->Telemetry->EVO Options". There is probably the Temperature Sensor activated on Tele 1 Port.von ulrich - VBar VLink
Wir sind dran, ab morgen ganz sicher. Telemetrie ist alles vorhanden.von ulrich - XL Power Stratos 200
Hier nun der Thread zum Stream. Bitte Fragen und Kommentare hier hinein. Here is our Thread for Stream Comments and Questions. Please append here.von ulrich - VTV
Habs mal gemacht. Ich hoffe ich hab alle erwischt, wenns irgendwo noch nicht geht. bitte melden.von ulrich - Café
1) Yes, thats a not optimal. Voltage drop direcly translates into shorter Backup time. But you may test it, and see if it is acceptable. 2) the maximum you get into the Connector is 0.5mm^2 Which is about AWG21. Maybe its possible to squeeze in AWG20, which has already 50% less loss. 3) The telemetry signal is very robust, it will not have problems with much longer extensions.von ulrich - Café