start && end > -1) { if (start > -1) { var res = data.substring(start, end); start = res.indexOf('>') + 1; res = res.substring(start); if (res.length != 0) { eval(res); } } cursor = end + 1; } } } //]]>
Hi, I'm just relating from another post here (in German), which is pretty jumbled because it's not one-pilot one-topic, and because there are so many versions or modifications or different components around already. There, the consensus seems to be, decrease TTE even more, 75-ish or even less. Please also make sure you update your transmitter so you get the latest presets. Unfortunatevon Eddi E. aus G. - XL Power Stratos 200
Hi Ian, in such a case (no matter if EVO or NEO, no matter which heli or servo—as long as the center pulse is set correctly ^^) I'd check a few things. . is all the travel necessary, both ways, or is it maybe too much (angle of attack) at the blades already, one direction? . because I've seen it already ... is the tail rotor hub really mounted correctly in the right position? Not much rovon Eddi E. aus G. - Logo 700/800 Questions
Hi Mariano, does the other voice work? Do system sounds chime, swiping the menu etc.? This transmitter is not yet registered (would be better, if, but not mandatory), but it seems as everything is installed properly. No Pro/Value Apps either, which would require individual programming, so normally, it should work just so. Best, Eddivon Eddi E. aus G. - Questions VBar Control Touch
Hi, ein neues Setup ist quasi ein Werksreset, dabei werden alle Parameter mit bekannt guten (und für das Modell/die Modellgröße abgestimmten) Werten belegt. Wenn man im Setup einen Regler-Typ auswählt (VStabi/Externer Regler) werden Standard-Parameter dafür gesetzt. Wenn ein bekannter Regler mit Telemetrie in Verwendung ist, wird der auch automatisch richtig eingestellt (bspw. YGE mitvon Eddi E. aus G. - VBar VLink
Moin Tom, nein, bitte nicht. Ich bin sowieso kein Fan von Setups übertragen, außer es ist auf dem eigenen Heli 1:1 von gleicher VStabi und Version auf gleiche VStabi und Version, aber V8 oder V7 nach V6, geht ziemlich sicher schief. So ein Setup ist für einen bestehenden Heli doch in Nullkommanix durchgeklickt. Wenn man besondere Dinge erflogen hat, kann man die ja auch wieder eindrehenvon Eddi E. aus G. - VBar VLink
Moin, "diese App ist für VSim (inzwischen obsolet)," – richtig. Wo ... genau da vstabi.info/devices, Sender, Apps, System, oder einfacher, direkt am Sender, Sender Einstellungen, Shop, System. Habt doch einfach mal den Mut (und nehmt Euch die Zeit) alles durchzuklicken. Das ist doch gefühlt das erste, was man macht, insbesondere wenn man ein neues Gerät in der Hand hat .von Eddi E. aus G. - Fragen VBar Control Touch
Hi, diese App ist für VSim (inzwischen obsolet), "Mit VBar Control und VStabi drahtlos den Simulator benutzen" Die WiFi-App ist die, die Du für Heli-X benötigst – aber läuft ja schon, top! —Eddivon Eddi E. aus G. - Fragen VBar Control Touch
Moin Thomas, die Begrenzung ist ja quasi die TTE Individuelle Filterung ist nicht unbedingt zielführend, weil es auch wieder für jeden Heli individuell gilt. Besser wäre wie immer, wenn der Hersteller der Mechaniken seine Hausaufgaben macht. Beim Stratos zu Anfang (inzwischen gibt's ja scheinbar schon mehr Varianten als Versuche mit Kreisel-Plattformen beim Kraken ...) ist das Heckvon Eddi E. aus G. - XL Power Stratos 200
Moin, wenn's das wäre ... —Eddivon Eddi E. aus G. - Fragen VBar Control Touch
Hi again, I'm afraid no. I might know someone who might have a surplus (used) one in the near future, and I can try build the bridge, but then it's between them. In the meantime, use the timer as in the good old days —Eddivon Eddi E. aus G. - Questions VBar Control
... und, ist in dem Browser ggfs. anonymes/sicheres/privates Surfen aktiviert, oder sind Cookies (auch technisch notwendige) ggfs. geblockt? Wenn der Browser sich nicht erinnern darf (Sandbox), dass Du schon eingeloggt bist, meldet er pflichtschuldigst 'kein Zugriff', als ob Du eben _nicht_ eingeloggt bist. Grüßle Eddivon Eddi E. aus G. - Fragen VBar Control Touch
Hi Ian, hard to tell, from remote. Technically, gears always want to part ways under load, they don't move towards each other. I guess if there was next to no backlash (but no palpable binding between gears), I'd lube it and go fly. Everything mechanical needs to wear in a bit anyway. Best, Eddivon Eddi E. aus G. - Logo 700/800 Questions
Moin, zum Heli-X direkt können wir nix sagen. VBar Control sollte sich am Router zeigen (2,4 GHz-WLAN). Interessant ist aber die IP des Computers, die man im Zweifel ja auf dem Sender eindrehen kann, wenn der Sender zwar in's Netz 'brüllt', aber vom Sim nix zurück bekommt, weil das Routing eben nicht wie erwartet funktioniert. Grüßle Eddivon Eddi E. aus G. - Fragen VBar Control Touch
Nee, das soll ja so sein. Standard (neues Setup, Makrozellen gelöscht) = 20 Einstellbar von 5 ... 30, aber eben _nicht_ 0. Das ist ja das, was ich mich frage, woher kam die 0? Und warum ist es einstellbar? An AUX1 können ja auch andere digitale Geräte hängen, bspw. S.BUS- oder UDI-kompatible oder welche mit Spektrum-Eingang, und die können ggfs. sogar höhere Raten, oder funktionvon Eddi E. aus G. - VBar VLink
Moin, die 0 sind im Makrozellen-File drin, hab beides gerade auf eine Stabi geladen. KP woher oder warum. Wenn man die Auswahl antippt, wird nur der Wertebereich angezeigt, und automatisch auf 5 gesetzt. Sonst mal bitte wie Rainer schreibt. Grüßle Eddivon Eddi E. aus G. - VBar VLink
Moin, grad niemand da zum Fragen, aber ich denke, in 1-2 Wochen. Grüßle Eddivon Eddi E. aus G. - VBar VLink
Moin Rolf, gut erkannt, Watson Es ist ja so, war ja schon immer so, dass der Starrantrieb axial nach außen getrieben wird in Pirouetten. Und nachdem das immer-immer krasser wird, mit krassen Be- und Entschleunigungen unter gröbster Last, ist eine Dämpfung angebracht. Ein Drucklager wäre auch eine Idee, aber da es nicht immer belastet ist (ergibt keinen Sinn, den Starrantrieb auf Spavon Eddi E. aus G. - Logo 700/800 Fragen
Moin, nicht ... dass ich wüsste. Meine letzte Info dazu ist immer noch die von damals. Ich wüsste das auch gern erledigt, kann hier aber grad mal so gar nix tun :-/ Außer bei nächster Gelegenheit nachfragen, klar —Eddivon Eddi E. aus G. - Logo 200/400/500/600 Fragen
Moin, ... spannend. Evtl. wurde da was in die Makrozellen geladen, was keine Makrozellen oder irgendwie fehlerbehaftet war? Gab mal einen Kunden, der hatte seine VStabi lobotomiert, indem sie ein Log mittels PC-Software rein geladen hat, um es anzuschauen ^^ Speichere die Makrozellen mal so, damit sie in der Cloud landen. Wie isses dann, wenn Du das jetzt händisch bspw. auf 20 ms stellvon Eddi E. aus G. - VBar VLink
Hi Ian, smooth flying or 3D, is not relevant, but the fact that the VBar challenges the servos 333 or 500 or even 1,000 times a second, depending on the refresh rate set, and that the servo with it's own power tries to execute each command to the point. This causes current surges (from the servo motor accelerating), or reverse voltages (from the servo motor braking, regenerating power), and bovon Eddi E. aus G. - Logo 700/800 Questions
Huhu, 0 ... echt? Der Wertebereich ist 5 ... 30 ms, oder 200 Hz ... 33 Hz. 20 wäre Standard, 50 Hz. Grüßle Eddivon Eddi E. aus G. - VBar VLink
Moin, > Wo stelle ich die update Rate über interbus ein ? Modell Setup / Makrozellen Setup / Ein/Ausgangskonfiguration ... Grüßle Eddivon Eddi E. aus G. - VBar VLink
Moin, die Classic würde ich – wenn mehr als L/S damit passieren wird – wirklich nur noch im Ausnahmefall neu dazu nehmen, eben weil die aktuelle EVO V8 damit nicht mehr einstellbar ist, und wegen immer wieder neu hinzu kommender Apps (bei Touch und EVO), die bei der Classic nicht mehr nachgepflegt werden/können. Also Touch (die Budget-Lösung) oder EVO/+ (aktuell). Könntest auch mvon Eddi E. aus G. - Fragen VBar Control Touch
Hi Ian, in general, we recommend a 5,800 µF 25 V, kind of out of tradition after our testings and findings back in ... 2012? These accommodate also weaker BECs. 1,000 µF has been found to be sufficient by our team pilots flying and improving and pushing to the limits the 700 for over 1.5 years now. This is with the KST Servos and Scorpion ESCs recommended and _should_ be sufficient withvon Eddi E. aus G. - Logo 700/800 Questions
Ach sooo ... naja, das werden jetzt andere Resonanzen sein, oder die Blätter sind fester (ggfs. zu fest) angezogen. Beim 200-er haben wir auch erst lernen müssen, dass eben-so-lose (also so, dass man sie im Blatthalter leicht drehen aber noch nicht hoch/runter kippeln kann) gerade fest genug ist, sonst hat der auch sowas gemacht, oder im Flug gezappelt. —Eddivon Eddi E. aus G. - XL Power Stratos 200
Hi again, so ... while you can actually replace the existing gears with the new ones, that's—as I suspected—not even half the battle. While dimensionally (from the inside) unaltered, the tail gear box has been reinforced, too, and the seating inside the chassis also. So as spare parts, they will work (which is good for existing LOGO 700!), and on their own, they will probably even provvon Eddi E. aus G. - Logo 700/800 Questions
Moin, die Theorie bzw. beides zusammen wird wohl stimmen, danke. Über erhöhte Vibration als Log-Eintrag würde ich mir jetzt keinen Kopf machen, passiert wahrscheinlich sowieso erst, wenn ordentlich Last drauf kommt? Viel Spaß —Eddivon Eddi E. aus G. - XL Power Stratos 200
Moin, super! Wie unterscheiden sich die Blätter ggfs. auch in der Länge und in der Geometrie? Neugier auch wenn ich selbst keinen habe. —Eddivon Eddi E. aus G. - XL Power Stratos 200
Huhu, nope. RPM-Kabel, Log-Eintrag und Rückfall auf die Gaskurve. Telemetrie-Kabel, Endebildschirm als ob der Heli ausgeschaltet wurde bzw. auch Log-Einträge, Regler getrennt, Regler verbunden. Keine Angst, sowas auch mal zu testen, einfach ausstecken, geht nix kaputt ^^ Grüßle Eddivon Eddi E. aus G. - XL Power Stratos 200
Moin, da muss ich an den Carl verweisen, er hat da den Hut auf, und die Setups sind auch von ihm. Wir stellen im Prinzip nur die Plattform bereit, so dass man das Stratos 200 Setup eben direkt laden/machen kann, ohne dass man noch was runterladen, einkopieren muss. Heckoptimierer, 'normalerweise' erfliegt man den, einschalten, Piros mit definierten Stopps rechts und links, nach ein paar Wivon Eddi E. aus G. - XL Power Stratos 200