Probleme bei der Telemetrie

Mir sind schon öfter kleine Problemchen bei der Anzeige der Telemetrie aufgefallen und wollte die jetzt mal melden.

1. Wenn ich den Lipo und den R2Buffer abgeklemmt habe kommt auf der VBC-T die Zusammenfassung des Fluges. Ab und zu kommt es dabei vor das bis auf die Zeit keine Werte angezeigt werden
Zusammenfassung

Wenn ich dann aber direkt auf Graph gehe, sehe ich alle Werte.
Graph

Ich habe da noch keine Regel wann oder warum das vorkommt festgestellt.

2. Ein paar Flüge in der Cloud werden mit 0 Minuten Flugzeit angezeigt.
Cloud View

Der Graph wird aber Richtig angezeigt
Graph



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.06.2019 23:33 von Escalus.

ich habe auch R2 dran und nicht diese Probleme. Da ich allerdings weiß wie die Logs / Screens entstehen vermute ich ein Verständnisproblem bei den Schaltern.

- hast Du einen Sicherheitsschalter?
- wenn ja - wird der ggf. Benutzt um damit ohne Gefahrenfall An- und/oder Abzustellen?
- Ist der Motorschalter federbelastet?
- Wenn ja - wird der auch im AUS gehalten beim Anstecken bis der Akku erkannt wurde +2 Sekunden um einem 3-Stufenschalter gleichzukommen?

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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2 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.06.2019 06:31 von RV.

Bis jetzt hatte ich noch keinen Sicherheitsschalter. Das habe ich gestern aber geändert. Die Logssind vor dieser Änderung entstanden.
Der Motorschalter ist der normale 3-Pos Schalter über dem rechten Wippschalter(Bei mir die Rettung).

Vielleicht helfen dir die Flugnummern aus der Cloud noch weiter:
bei 1 ist es flightno=1561393103
bei 2 ist es flightno=1561214814

VG,
Frank



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.06.2019 12:55 von Escalus.

Du musst die Cloud daten hier anhängen.

Aber ... wie ist denn die genaue Vorgehensweise beim an- und abklemmen vor/nach dem Flug?

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Rainer Vetter

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Vor dem Flug:
Ich schalte die Funke an.
Stecke den Lipo an.
Schalte den Motorschalter auf AN

Nach dem Flug:
Landen
Motorschalter auf durch Leerlauf durch auf AUS.
Lipo wird abgeklemmt
Ich drücke auf den Button vom R2 um den Buffer zu deaktivieren und damit das VStabi auszuschalten.

Ich mache das eigentlich immer genau so und ab und zu kommen diese Fehler zustande. Der eine hängt auch nicht mit dem anderen zusammen.
Es kann vorkommen, dass ich vergesse auf Motor Aus zu gehen und der Schalter auf Leerlauf bleibt.

Hier noch die Logs dazu

Also - einer der Flüge (4814 am Ende) wurde nicht mit dem Motorschalter auf AUS beendet, sondern in AR Position. Deswegen werden die Werte nicht ins Status File geschrieben. Im CSV sieht man auch schön dass er über den Regler weiterhin die Caps gemeldet bekommt … das ist nachvollziehbar.

Kann es sein dass Du den Motor nicht mit "AUS" - sondern "AR" abgestellt hast hier? - So siehts laut Logs aus ...

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Hi,
ja das kann schon sein. Ich tu mich mit diesem Motorschalter wirklich schwer. Das sollte aber doch kein problem sein, da der Flug spätestens beim abstecken des Lipos(R2) zu ende ist. Genaugenomen zeigt die Telemetrie im leerlauf schon 0 RPM an.
Das könnte die nicht vorhandene Flugzeit erklären. Wie sieht es mit der nicht vorhandenen Zusammenfassung aus, da wird ja alles bis auf die Flugzeit nicht angezeigt.

VG und ein schönes WE,
Frank

Genau das ist das Problem. Der Regler liefert da noch (null-) Daten - und wir nehmen die weiter auf da der Motor nicht aus ist.

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Könnten man dann nicht einfach die 0 als Nichtflugzeit interpretieren? Gerade wenn dann das Stabi abgeklemmt wird, ist ja klar das der Flug vorbei ist.

VG,
Frank

Da ist das schon zu spät mein lieber wenn Du so die Stabi abklemmst. Denn beim Abklemmen haben wir ja keine Übertragung mehr. Zudem kann es auch sein dass im Flug "was" passiert und das "0" dann so richtig ist und bei der Fehlersuche hilft.

Insofern => Bediene es bitte wie vorgesehen.

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Warum soll das zu spät sein. Für die angezeigte Zeit ist es doch unerheblich was für ein Wert beim abstecken der Stromverbindung ausgegeben wird. Die Flugzeit ist mit abstecken der Stromverbindung mit Sicherheit zu Ende. Somit kann dann auch dieser Zeitpunkt als Endpunkt verwendet werden. In den Logs kann dann ja immer noch für die Fehlersuche nach den genauen Werten des Reglers geschaut werden. Sicher ist es ein User Fehler wenn er den 3-Pos Schalter nur bis zum Leerlauf bringt. Aber mit DAUs muss man rechnen und wenn möglich Vorkehrungen treffen. Ist bei der Software die ich entwickle auch nicht anders .
Wie sieht es denn mit dem anderen Fehler aus? Dort wird die Zeit ja angegeben. Nur der Rest fehlt halt.

Quote:

Wie sieht es denn mit dem anderen Fehler aus? Dort wird die Zeit ja angegeben. Nur der Rest fehlt halt.

Ich kann das nicht nachvollziehen, das Log enthält auch keine Hinweise darauf was da los ist. Insofern wäre eine Reproduzierbarkeit wichtig - bitte achte mal genau drauf wann und wo und unter welchen Ein- und Auschaltbedingungen das so ist, vielleicht kann ichs mit mehr Input dann sehen was da los ist.

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Der Fehler ist nicht nur bei der Zusammenfassung am Ende des Fluges zu sehen, sondern auch in der Cloud zu beobachten. Es ist der gleiche Flug den ich oben als Problem 1 angehangen habe

Vorschau
Graph

Vielleicht hilft das schon weiter.

VG,
Frank

Hall Frank,

ich habe mir die Daten ja angesehen - da ist nichts dran auffällig. Bitte sieh mal (mit USB ) auf der VBC-t im betreffenden Flug nach ob da eine "summary.csv" da ist - ebenso im File des verwendeten Akkus - da müsste eine Zeile mit dem Flug drin sein. Mich würde interessieren was da drin steht, hängs an oder mach nen Screenshot.

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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 01.07.2019 22:10 von RV.

Guten Morgen Rainer,
Ich habe beide Ordner mal gezipt und hier angehangen. Die Summery.csv ist vorhanden aber nicht gut befüllt. Das Log des Lipos sieht dagegen sauber aus.

Okay - es ist zu sehen dass das schreiben am Ende des Fluges ins Akkulog noch gereicht hat (das macht die Akkuverwaltungs App beim entladen). Allerdings ist irgendwie die System App (die schreibt diese EOF Files) nicht mehr an die Werte aus der Akku App gekommen bzw. hat die Akku App sie genullt. Die Werte waren da, sie stehen ja auch beim Ausschalten im Fluglog.

Hmmm … ich kanns im Moment nicht nachvollziehen, ist da beim Abstecken irgend etwas besonderes gewesen?

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Hey Rainer,
ich habe beim Abstecken immer die gleiche Routine. Erst den Lipo und dann 1-5Sec später die Knopf des R2Buffers. Kann es zu Problemen kommen das er vom Regler keine Daten mehr bekommt und erst dann wirklich ausgeschaltet wird? Eigenartig ist das es dann doch ehr selten passiert(1 von 30-50).

VG,
Frank

Ich mache das genau so, mit YGE, Kontronik, Scorpion (hab auch die Buffer drin) … und ist immer da. deswegen wundert mich das gerade.

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Rainer Vetter

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Hm, meine Routine ist genauso.

Hast du Stecker mit Anti-Blitz? Ich habe es schon geschafft beim Abstecken noch einmal kurz über den Anti-Blitz-Kontakt zu kommen, so dass der Regler (YGE 120) dann erneut gestartet ist. Das eigentliche Protokoll hatte alle Daten aber in der ANzeige war alles genullt.

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,
Ja ich habe einen Antiblitz verbaut. Aber sollte das nicht egal sein, da die Spannung noch von R2Buffer gehalten wird.
Das Log sieht eigentlich auch sauber aus. Es wurde auch kein 2.Flug direkt danach angelegt.

VG,
Frank

Die Elektronikspannung wird vom Buffer gehalten, aber der Regler ist evtl einen Augenblick vom Hauptakku abgeklemmt und wird dann über den AniBlitzWiderstand neu gestartet. Ich kann das reproduzieren und so die Anzeige des Reglers nullen.

Mittlerweile starte ich indem ich den Stecker mit AntiBlitz zuletzt anstecke. Abstöpseln tue ich dann zuerst den Stecker OHNE AntiBlitz.

Gruß Jürgen



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 03.07.2019 19:30 von JMalberg.