Wir haben uns für den Weg entschieden AR und Motor auf einem Schalter zu haben. Ist eine reine Gewöhnungssache, ich habe mich da noch nie verdaddelt. Probiers mal aus!
Das hat auch einen Grund - nämlich man braucht im Ernstfall nicht überlegen welcher Schalter für was ist (erlebe ich oft auf Flugplätzen) - sondern nimmt immer denselben, egal ob für AR oder Aus. Im "Super GAU" Fall - einer Not-AR wo man den Motor ausmachen möchte - oder einfach wenn man eine richtige AR fliegen will (Bailout benutze ich fast nie) - nimmt man den gewohnten Schalter und zieht ihn einfach komplett durch.
regards (EN) / Gruss (DE)
Rainer Vetter
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