Logo 500 bei low RPM träge auf Pitch

Hallo

Wenn ich meinen Logo 500, Edge 520 mit ca. 1800 RPM schwebe reagiert er extrem träge auf Pitch.
Ist wie ein Ball auf einer Luftsäule schweben würde. Wenn die Höhe gehalten wird schwebt er ganz ruhig.
Bei Pitchänderung muss ich aufpassen dass er sich nicht aufschwingt. Hatte auch schon das wenn ich Pitch verringere anfangs gar nichts passiert und der Heli dann auf einmal fällt.
Ich war mit der Drehzahl auch schon weiter unten da hatte ich ein leichtes Heckpendeln. Mit einer Drehzahl dazwischen ein Wobbeln.

Ist das normal bei tiefer Drehzahl oder klemmt da etwas an der Mechanik?


Gruss,
chrig

Hi.

Check mal Deine Drucklager. 1.800 ist jetzt nicht üppig für einen 500-er, aber er lässt sich prima und präzise schweben/fliegen.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Hallo Eddi

Danke für die prompte Antwort.
Der Kopf hat auf einer Seite beim Aufbau etwas gehakelt.
Jetzt nach ein paar Flügen ist von Aussen alles i.O..

Ich werde den Kopf zerlegen und die Lager kontrollieren.

Gruss,
chrig

Hallo

Habe die Lager kontrolliert - sind i.O..
Mir ist aber aufgefallen dass die äussere Scheibe von Drucklager im Durchmessser gerade so in den Blatthalter geht und daran schleift. Die sollte doch "still" stehen und sich nicht mit dem Baltthalter drehen!?

Von mir aus gesehen müsste da ein Luftspalt sein.

Gruss,
chrig

Huhu,

das macht nichts. Wenn da im Betrieb 200kg dran zerren steht die aus lauter Angst still .

Aber irgendwas muss da klemmen.
Sind die Scheiben den richtig rum drin? Die mit dem großen Innendurchmesser nach innen, zum Zentralstück?
Die Reihenfolge richtig?
Kugellager / Distanzring / Drucklagerring groß / Kugelkäfig / Drucklagerring klein / Unterlegscheibe?

Gruß
Jörg

Hallo

Ja, Reihenfolge ist richtig.
Denke auch dass die im Batrieb still steht.
Ich habe nur die Seite zerlegt wo es hakelt.
Werde nun mal den ganzen Kopf zerlegen.

Gruss,
chrig

Hallo

Habe alles zerlegt, gereiningt und wieder zusammengabaut.
Jetzt laufen beide Blatthalter gleich, hakeln ist weg .

Am äusseren Drucklagerring, Unterlegscheibe und der Schrabube hatte es etwas Schraubensicherung.
Vermutlich hatte dies zum Hakeln geführt. Ist aber komisch da diese Teile ja eigentlich nicht mitdrehen!?

Werde nun schauen wie er jetz fliegt.


Gruss,
chrig

Hallo

Viieel besser!!!!
Um 0°-Pitch immer noch etwas "schwammig" bzw. beim Landen ist er mir immer noch einmal etwas durchgesackt (schweben auf ca. 0.5m und dann absetzen). Wenn ich fein Pich ändere passiert zuerst nichts und dann auf einmal reagiert er zu heftig. Denke aber dass das an mir liegt da ich bis jetz nur bis 450er geflogen bin.

Werde jetz mal mit der Drehzahl höher gehen und schauen ab er so direkter am Knüppel liegt. Ggf. könnte ich auch die Pitchkurve um die Mitte etwas erhöhen damit ich Expo habe.

Auf den anderen Achsen reagiert er wie ich es erwarte - einfach genial und super präzise.


Gruss,
chrig

Hallo

Ich konnte mein Problem noch nicht lösen.

Kurzes update:
Der Heli wurde in der Zwischenzeit auch von einem erfahrenen Piloten geflogen und er kann mein Gefühl bestätigen.
Bei Pitchänderung is eine Verzögerung zu spüren bzw. man hat das Gefühl er reagiert nicht und dann ist die Reaktion zu heftig.
Dies gibt das Gefühl dass der Heli irgendwie nicht direkt auf Pitch reagiert.

Der Titel ist mitlerweile falsch, der Heli zeigt dieses Varhalten auch bei höherer Drehzahl.

- Mechanik komplet geprüft (Kopf, Taumelscheibe alles leichtgänig)
- Heli mit Drehzahlen von 1800 bis > 2000 RPM geflogen
- Vstabi Setup kontrolliert (Pitch Pump steht auf 0)
- Sender Signale mit Plugin geprüft
- Sender Pitchkurve linear
- Funktionen auf Werkbank geprüft alles i.O (insbesondere Pitch, Mechanik reagiert bei kleinster Knüppelbewegenung)


Gruss,
chrig

Hallo chrig,
das von Dir beschriebene Problem hatte ich vor kurzem bei einem Logo500SE eines Vereinskolegen.
Wir habe lange gesucht und dann die zwei Kunststoffscheiben, welche zwischen den O-Ringen und dem ersten Kugellager im Blattgriff sitzen, lokalisiert.
Dieser Ring war bei dem Logo zu dünn, also so wie eine Passscheibe.
Wir haben den gegen das original ausgetaucht und der Effekt war weg!
Zur Vollständigkeit, wir haben auch noch die Drucklager getausch, die sahen aber OK aus.

Ich hoffe das hilft Dir.

mfg
Ingmar

Wenn elektronisch alles ok ist und der Heli auf Pitch erst nicht/fast nicht reagiert und dann zu viel, sind es immer die Drucklager!
Da haben sich die Kugeln in die Scheibe gedrückt und versuchen dort bei kleinen Ausschlägen zu verharren bis der Druck des Servos sie aus der Vertiefung drückt, was dann wiederum zu viel ist!

Man muss das nicht unbedingt bei einer Sichtkontrolle sehen, einfach die Lager wechseln und der Efekt müsste weg sein!

Gruß
Siggi

Hallo Ingmar

Ich habe die original schwarzen Scheiben verbaut. Keine Ahnung wie dick die sind.
Muss sie mal ausbauen und messen.
Der Kopf ist damit super Spielfrei. Passt aus meiner Sicht 1A.
Die Blatthalter lassen sich mit einem kleinen Wiederstand leicht drehen. Sind also nicht locker und drehen von selbst aber auch nicht fest. Eine Seite hat am Anfang mal leicht gehakelt doch das ist nun weg.


Gruss,
chrig

IG schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo chrig,
> das von Dir beschriebene Problem hatte ich vor
> kurzem bei einem Logo500SE eines Vereinskolegen.
> Wir habe lange gesucht und dann die zwei
> Kunststoffscheiben, welche zwischen den O-Ringen
> und dem ersten Kugellager im Blattgriff sitzen,
> lokalisiert.
> Dieser Ring war bei dem Logo zu dünn, also so wie
> eine Passscheibe.
> Wir haben den gegen das original ausgetaucht und
> der Effekt war weg!
> Zur Vollständigkeit, wir haben auch noch die
> Drucklager getausch, die sahen aber OK aus.
>
> Ich hoffe das hilft Dir.
>
> mfg
> Ingmar

vlk schrieb:
-------------------------------------------------------
> Wenn elektronisch alles ok ist und der Heli auf
> Pitch erst nicht/fast nicht reagiert und dann zu
> viel, sind es immer die Drucklager!
> Da haben sich die Kugeln in die Scheibe gedrückt
> und versuchen dort bei kleinen Ausschlägen zu
> verharren bis der Druck des Servos sie aus der
> Vertiefung drückt, was dann wiederum zu viel ist!
>
> Man muss das nicht unbedingt bei einer
> Sichtkontrolle sehen, einfach die Lager wechseln
> und der Efekt müsste weg sein!


Hallo Siggi

Die Drucklager habe ich kontrolliert, kann mir eigentlich nicht vorstellen dass es von da kommt.
Sie laufen auf Zug oder Druck im ausgebauten Zustand einwandfrei. Da müsste doch etwas sichtbar od. zumindest spürbar sein!? Ausserdem sind sie noch neu.

Danke für den Tipp ich werde natürlich nichts unversucht lassen.


Gruss,
chrig

Hallo chrig,
an den schwarzen Kunststoff- Passscheiben liegt es mit Sicherheit nicht! Selbst wenn Du soviel Druck mit den Scheiben ausüben würdest, das die Blatthalter schwer gehen, ist das nichts im Vergleich zu der Fliehkraft!

Was aber sichergestellt werden muss ist, daß das innere Lager am Außenring wirklich ganz drin ist!
Stütze die abmontierten Blatthalter auf den Außenring vom äußerem Lager mit einem passenden Rohr (Nuss aus einem Knarrenkasten) ab und drücke das Innenlager auch am Außenring ebenfalls mit einem zweiten Rohr nach! Dafür einfach ein kurzer Hammerschlag!

Und unbedingt auf die Einbaureihenfolge der Drucklagerscheiben achten! Die Scheibe mit der größeren Bohrung kommt zuerst in den Blatthalter!

Da fällt mir noch was zum unsauberen Schweben ein!
Es könnte auch das Poti vom Sender sein, hatte ich früher bei der MC-18 2x! Allerdings war das auch im Stand an den Servos sichtbar!

Gruß
Siggi

Hallo Siggi

Danke für Deine Ausführungen.

Ingmar schreibt dass die Scheiben zu dünn waren.
Das würde doch eher darauf deuten dass in diesem Fall die Blatthalter am Zentralstück schleifen!?

- Einbau der Drucklagerschalen habe ich kontrolliert
- Sender Signale habe ich mit Plugin geprüft -> i.O.

Auf den Anderen Achsen reagieren wie sie sollen. Wenn etwas an den Blatthaltern klemmt müsse das doch auch auf Nick und Roll spürbar sein.

Taumelscheibe habe ich auch kontrolliert, läuft seidenfein.


Gruss,
chrig

Mit den schwarzen Passscheiben wird in erster Linie verhindert das die O-Ringe gegen das Lager kommen! Da sie rund sind, würden sie gegen die Abdeckung stoßen und nicht wie gewünscht gegen den Innenring!
Zwangsläufig muss deshalb die Blattlagerwelle etwas länger sein!
Da aber Toleranzen im Zentralstück, O-Ringen und Blatthalter vorhanden sind, ist meist zuviel Spiel, was durch dickere Scheiben ausgeglichen werden muss, da sich sonst die Welle zum Blatt mit mehr Fliehkraft hin zieht und noch mehr Unwucht erzeugt!

Ich habe mir aus Passscheiben entsprechende Distanzstücke selbst gefertigt, früher gab es die für Heim-System zu kaufen! Müsste man mal suchen oder kennt jemand eine Adresse?

Sind die Scheiben zu dünn, schleift erst einmal nichts!

Drucklager, wenn sie nicht total kaputt sind, kann man nur unter Last prüfen, vielleicht noch unter einem Mikroskop!

Drucklager waren schon früher ein leidiges Thema, ich hatte verschiedene Varianten, die besten damals mit abgesetzter Blattlagerwelle waren Rollendrucklager und wurden von Harald Zimmermann angeboten!

Gruß
Siggi

vlk schrieb:
-------------------------------------------------------
> Mit den schwarzen Passscheiben wird in erster
> Linie verhindert das die O-Ringe gegen das Lager
> kommen! Da sie rund sind, würden sie gegen die
> Abdeckung stoßen und nicht wie gewünscht gegen den
> Innenring!
> Zwangsläufig muss deshalb die Blattlagerwelle
> etwas länger sein!
> Da aber Toleranzen im Zentralstück, O-Ringen und
> Blatthalter vorhanden sind, ist meist zuviel
> Spiel, was durch dickere Scheiben ausgeglichen
> werden muss, da sich sonst die Welle zum Blatt mit
> mehr Fliehkraft hin zieht und noch mehr Unwucht
> erzeugt!
>
> Ich habe mir aus Passscheiben entsprechende
> Distanzstücke selbst gefertigt, früher gab es die
> für Heim-System zu kaufen! Müsste man mal suchen
> oder kennt jemand eine Adresse?
>
> Sind die Scheiben zu dünn, schleift erst einmal
> nichts!
>
> Drucklager, wenn sie nicht total kaputt sind, kann
> man nur unter Last prüfen, vielleicht noch unter
> einem Mikroskop!
>
> Drucklager waren schon früher ein leidiges Thema,
> ich hatte verschiedene Varianten, die besten
> damals mit abgesetzter Blattlagerwelle waren
> Rollendrucklager und wurden von Harald Zimmermann
> angeboten!


Hallo Sigi

Die Passscheiben schliesse ich demnach aus. Die Distanzen passen bei mir perfekt.
Belieben also nur noch die "neuen" Drucklager. Finde ich zwar komisch dass die kaputt sein sollen. Habe sie ausgebaut und auf Sicht und Druck (natürlich nur von Hand) geprüft. Auch im eingebauten Zustand, wenn die Blatthalter auseinandergezigen werden, laufen sie einwandfrei.


Gruss,
chrig


Gruss,
chrig

Huhu,

schau Dir bitte mal die Rotorblätter ganz genau an. Ich könnte mir vorstellen das die verzogen sind. (an der Hinterkante mal genau entlang schauen und von vorne auf das Profil sehen).

Ich hatte schon einmal genau diesen Fall, da waren die Blätter so dämlich und gleichmäßig verzogen das sich genau bei 'Schwebepitch' der Auftrieb nicht geändert sondern nur von innen nach aussen verschoben hat.
Daher das träge Ansprechen.

Ansonsten können es nur die Drucklager sein.


Gruß
Jörg

Hallo

Blätter sind 1A.
=> Also Drucklager tauschen.


Gruss,
chrig

Moin,

falls es nicht die Drucklager sind:
Läuft denn deine TS auf der Rotorwelle schön leichtgängig auf und ab?
Laufen alle Anlenkgestänge schön leichtgängig?
Stromversorgung der Servos ausreichend?

Viele Grüße
Timo

__________________________________
Logo 700 & 800 XXtreme
mehr Infos auf http://www.twheli.de
__________________________________

Hallo,

Ja, da läuft alles seidenfein.
Einzig die Blatthalter haben etwas Widerstand (drehen sich nicht von alleine). Sind aber keinenfalls schwergänig oder hakelig.
Wenn ich sie mit beiden Händen nach aussen ziehe laufen sie nach Gefühl eher feiner.

Stromversorgung habe ich mit Pitch Pup auf der Werkbank getested und sieht gut aus.

Gruss,
chrig

Was ist jetzt mit dem inneren Lager? Hast Du das mal mit einem Rohr nachgedrückt?
Ich habe ja dickere Scheiben anstatt der schwarzen und meine Blatthalter fallen allein runter!
Axiales Spiel habe ich nicht, auch nicht wenn ich an einem Blatthalter ziehe!

Gruß
Siggi

Hallo

Konnte mein Problem immer noch nicht beheben!?

Ich habe in der Zwischenzeit den Kopf mit den neunen Drucklagern von Mikado (herzlichen Dank und super Service) und allen Regeln der Kunst und den Tipps die ich hier bekommen habe neu zusammengebaut.
Die komplette Mechanik läuft super fein und spielfrei.

Der Heli fliegt eigentlich super ausser auf Pitch. Er lässt sich einwandfrei auf gleicher Höhe schweben (ohne Pitchänderung) und regiert auf kleinste zyklische Steuerbefehle.

Auf Pitch ist es noch wie vor so, dass er am Boden bis zum Abheben normal reagiert.
Sobald er aber in der Luft ist reagiert er irgendwie nicht auf kleine Pitchänderungen.
Wenn er dann reagiert meistens zu viel und steigt/sinkt zu heftig um ca. 1-2m.

Kurze Zusammenfassung was ich schon alles versucht habe:
- Mechanik komplet geprüft (Kopf, Taumelscheibe alles leichtgänig und spielfrei)
- Heli mit Drehzahlen von 1800 bis > 2000 RPM geflogen
- Vstabi Setup kontrolliert (Pitch Pump steht auf 0)
- Sender Signale mit Plugin geprüft
- Sender Pitchkurve linear
- Funktionen auf Werkbank geprüft alles i.O (insbesondere Pitch, Mechanik reagiert bei kleinster Knüppelbewegenung)
- Rotorblätter geprüft
- Drucklager ersetzt
- Potentialausgleich zwischen Heckrohr und Motorplatte
- Vstabi auf neuste Version upgedated


Wie ist das mit dem Vstabi. Ist es richtig wenn ich davon aus gehe das Pitch nur durchgereicht wird. Gibt es noch andere Parameter ausser "Pitch Pump" die das Signal beeinflussen?


Gruss,
chrig

So wie Du es beschrieben hast klemmt da was unter Last des drehenden Rotor!

Du gibst beim schweben Pitch und nichts passiert!
Du gibst noch mehr Pitch und plötzlich steigt der Heli, aber zu viel!
Du nimmst Pitch etwas raus, nichts passiert, Du nimmst noch mehr Pitch raus
und der Heli sinkt zu viel!
Jetzt geht es wieder von vorn los!

Wenn Du die Senderpotis überprüft hast und die keinen Totpunkt haben, bleibt nur
ein Lager das klemmt, Drucklager beschädigt oder verkehrt zusammengebaut!

Die TS auf der Rotorwelle läuft einwandfrei?

Was ist nun mit dem innerem Lager?

Gruß
Siggi

vlk schrieb:
-------------------------------------------------------
> So wie Du es beschrieben hast klemmt da was unter
> Last des drehenden Rotor!
>
> Du gibst beim schweben Pitch und nichts passiert!
> Du gibst noch mehr Pitch und plötzlich steigt der
> Heli, aber zu viel!
> Du nimmst Pitch etwas raus, nichts passiert, Du
> nimmst noch mehr Pitch raus
> und der Heli sinkt zu viel!
> Jetzt geht es wieder von vorn los!
>
> Wenn Du die Senderpotis überprüft hast und die
> keinen Totpunkt haben, bleibt nur
> ein Lager das klemmt, Drucklager beschädigt oder
> verkehrt zusammengebaut!
>
> Die TS auf der Rotorwelle läuft einwandfrei?
>
> Was ist nun mit dem innerem Lager?


Hallo Siggi

Die Radial Lager habe ich nachgedrückt und die Axial lager sind neu.
Die ganze Mechanik inkl. TS läuft einwandfrei.

Sehe es gleich wie Du dass am Rotor etwas klemmt unter Last.
Kann mir aber im besten Willen nicht mehr vorstellen was!?
Auf zyklische Befehle reagiert er einwandfrei, das müsste sich doch auch da bemerkbar machen.
Von dem her müsste es heher die TS auf der Rotorwelle sein. Doch das ist nicht lastabhängig!?

Danke für Deine Tipps.

Gruss,
chrig

Gehen wir noch mal alles durch, da ich auch den Logo 500 habe!

Das äußere Lager am Blatthalter ist bündig, das innere hatte bei mir den Effekt beim einsetzen einzurasten, was man auch immer wieder vom Heck hört!

Ich habe deshalb den Blatthalter so auf eine Nuss gestellt, das nur der Außenring des äußeren Lager mit der Nuss in Berührung kommt.

Mit einer zweiten Nuss die nur auf den Außenring des inneren Lager drückt, habe ich dieses mit einem Hammer gefühlvoll nachgeschlagen, bis es sicher innen auf den Absatz sitzt!

Unterlegst Du dabei das äußere Lager nicht wie beschrieben, könnte der Absatz beschädigt werden!

EDIT: Jetzt kommt die Distanz zwischen innerem Lager und Drucklagerscheibe mit großer Bohrung!
Die ist dafür da, damit das Drucklager nur mit dem Außenring des inneren Lager in Berührung kommt!

Bei den Drucklagern wird zuerst die Scheibe eingesetzt, die die größere Bohrung hat und mit einem "X" gekennzeichnet ist!
Unbedingt die Bohrungsgröße prüfen!

Der Kugelkäfig wird mit Fett gefüllt und mit der offenen Seite eingesetzt!
Dann die zweite Scheibe mit der kleineren Bohrung die sich dadurch auf der Blattlagerwelle zentriert!
Diese Scheibe darf nicht am Außenrand an dem Blatthalter schleifen/klemmen, da diese Scheibe ja mit der (nicht beweglichen) Blattlagerwelle steht und über den Kugelkäfig und inneren Scheibe vom beweglichen Blatthalter getrennt ist!

Sind die O-Ringe gefettet und nur die schwarzen Plastikscheiben zwischen Kopf und Blatthalter und wird um die O-Ringe richtig zu setzen abwechselnd an den Blatthalter kräftig gezogen, müsste beim Loslassen eine Lücke zwischen Blatthalter und Kopf entstehen und sich dieser Blatthalter axial bewegen können!

Das war bei mir so deutlich, daß das schwerere Blatt beim fliegen logischerweise nach außen ging und für zusätzliche Unwucht sorgte!
Nach dem Flug konnte man auch die unterschiedliche Lücke sehen!

Ich habe mir entsprechend dickere Passscheiben anstelle der schwarzen eingebaut, die Blätter noch genauer gewuchtet und seitdem Ruhe!

Gruß
Siggi



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 03.01.2013 14:45 von vlk.

vlk schrieb:
-------------------------------------------------------
> Gehen wir noch mal alles durch, da ich auch den
> Logo 500 habe!
>
> Das äußere Lager am Blatthalter ist bündig, das
> innere hatte bei mir den Effekt beim einsetzen
> einzurasten, was man auch immer wieder vom Heck
> hört!
>
> Ich habe deshalb den Blatthalter so auf eine Nuss
> gestellt, das nur der Außenring des äußeren Lager
> mit der Nuss in Berührung kommt.
>
> Mit einer zweiten Nuss die nur auf den Außenring
> des inneren Lager drückt, habe ich dieses mit
> einem Hammer gefühlvoll nachgeschlagen, bis es
> sicher innen auf den Absatz sitzt!
>
> Unterlegst Du dabei das äußere Lager nicht wie
> beschrieben, könnte der Absatz beschädigt werden!
>
> EDIT: Jetzt kommt die Distanz zwischen innerem
> Lager und Drucklagerscheibe mit großer Bohrung!
> Die ist dafür da, damit das Drucklager nur mit dem
> Außenring des inneren Lager in Berührung kommt!
>
> Bei den Drucklagern wird zuerst die Scheibe
> eingesetzt, die die größere Bohrung hat und mit
> einem "X" gekennzeichnet ist!
> Unbedingt die Bohrungsgröße prüfen!
>
> Der Kugelkäfig wird mit Fett gefüllt und mit der
> offenen Seite eingesetzt!
> Dann die zweite Scheibe mit der kleineren Bohrung
> die sich dadurch auf der Blattlagerwelle
> zentriert!
> Diese Scheibe darf nicht am Außenrand an dem
> Blatthalter schleifen/klemmen, da diese Scheibe ja
> mit der (nicht beweglichen) Blattlagerwelle steht
> und über den Kugelkäfig und inneren Scheibe vom
> beweglichen Blatthalter getrennt ist!
>
> Sind die O-Ringe gefettet und nur die schwarzen
> Plastikscheiben zwischen Kopf und Blatthalter und
> wird um die O-Ringe richtig zu setzen abwechselnd
> an den Blatthalter kräftig gezogen, müsste beim
> Loslassen eine Lücke zwischen Blatthalter und Kopf
> entstehen und sich dieser Blatthalter axial
> bewegen können!
>
> Das war bei mir so deutlich, daß das schwerere
> Blatt beim fliegen logischerweise nach außen ging
> und für zusätzliche Unwucht sorgte!
> Nach dem Flug konnte man auch die unterschiedliche
> Lücke sehen!
>
> Ich habe mir entsprechend dickere Passscheiben
> anstelle der schwarzen eingebaut, die Blätter noch
> genauer gewuchtet und seitdem Ruhe!


Hallo Siggi

Danke für Deine Bemühungen.
Das passt alles so wie Du es beschrieben hast.
Bei mir passt der äussere Drucklagerring gerade so in den Blatthalter. Ich habe da etwas mehr Spiel erwartet. Ich habe das weiter oben schon mal angesprochen doch Jörg hat mir bestätigt dass das kein Problem ist bei 200kg Zug.

Gruss,
chrig

Hallo

Mein Problem ist gelöst - der Logo fliegt :-).

Nachdem es mit den neuen Drucklagern nicht besser wurde habe ich praktisch den ganzen Kopf ersetzt.

- Blatthalter
- Blattlagerwelle
- Radiallager
- Drucklager Distanzring
- Blatthalterschrauben mit Unterlagscheibe

Drucklager habe ich wieder die "alten" eingebaut.

Der Heli reagiert nun auf Pitch wie ich es werwarte.
Das fehlerhafte Bauteil konnte ich aber bis jetz noch nicht ausmachen. Ich werde bei Gelegenheit die Teile genau untersuchen.

Herzlichen Dank an alle für die Unterstützung!

Gruss,
chrig

Huhu. hatte das selbe problem nach dir. bei mir hab ich den fehler finden koennen.

Vllt hast du ja schon meine frage gelesen. schau hier



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 30.01.2013 21:24 von janosch160.

Hallo

Ich habe das fehlerhafte Bauteil gefunden und konnte das Problem nun abschliessend lösen.

Wie vermutet war es das Drucklager. Jedoch nicht das lager selbst sondern die äussere Lagerschale. Diese hatte bei mir 14mm und nicht wie sie sollte 13.8mm damit sie nicht am Kopf klemmt.

Für mich erstaunlich, dass so etwas kleines so viel ausmachen kann.

Herzlichen Dank an den super Service von Mikado die mir die Lager umgehend ersetzt haben.

Gruss,
chrig