Passt der Orbit 20-10 Heli Logo400 Chassie bzw. auf die ALU-Motorplatte?

Passt der Orbit 20-10 Heli Logo400 Chassie bzw. auf die ALU-Motorplatte?

Danke.

Ich kanns Dir nicht sagen. Aber da Orbit den Motor ja verkaufen will sollten die es Dir sagen können. Oder zumindest ne Maßzeichnung zum vergleichen haben ...

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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also beim Logo 10 hat der ja reingepasst ... ich hatte eher bedenken bezüglich der Schraubenlöcher in der Motorplatte vom Logo 400 und auch bezüglich der Kompatibilität Motorplatte Logo 400 und Chassie vom Logo 10?

Loch-Abstand beim Orbit: 25 mm

Danke.



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 04.03.2012 22:15 von eifel-power.

Logo 400 = ein gekürzter Logo 10
Wenn es in den 10 passt, passt es in den 400.

Mir hätte der Motor etwas wenig KV dafür das er max. 5S darf.

Ich will dir das nicht ausreden, aber ich finde Don hat Recht.

In meinem 400SE habe ich den Scorpion 4015-1070 aus dem Kit
und der geht mit 6S ricthig gut (20er Ritzel).

Die einfache Lösung ist eigentlich, den Motor zu nehmen, den Mikado
für den Heli auch empfiehlt, zumal der Hacker auch noch deutlich
günstiger ist...

Viele Grüße Fred
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Logo 600 SE - VStabi Neo - VBC-t - Pyro 700-45 - 12S - Scorpion Tribunus II 12-80A
Logo 600 SX - VStabi Neo - VBC-t - HK III 4035/450 - 12S - Scorpion Tribunus II 12-80A
Goblin 500 - VStabi Neo - VBC-t - Scorpion 4025/100 - 6S - Scorpion Tribunus II 6-120A
Logo 200
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habt sicherlich recht ... aber ich will ja meinen Logo 10 3D zum Strech-Logo 400 umbauen ...
Also
* Alu-Motorplatte
* Akku-Montage (geändert)
* Haube
* Drucklager Heckrotor

dazu gibts dann noch das
* CfK-Heck


Evtl. gibts dann doch noch später
* Jive mit BEC
* Scorpion 4015-1070

:-)

Also hast du den Motor schon im Logo 10.
Na dann...

Die Alumotorplatte gab es schon für den Logo 10 als Tuningteil. Den Logo 400 gab es auch mit der Kunststoffplatte. Mein Logo 400 SE ist auch nicht als solcher auf die Welt gekommen. Hatte auch Kunststoff Motorplatte + Chassisverbinder, keine Drucklager im Heck, Paddel ect.

Aso ... aber den L400 fliegt man heute mit deutlich höheren Spannungen und Drehzahlen als den L10 damals. Nunja, wenn der Motor schon da ist ... probieren. 6s und ca. 2300 1/min ... da muß er durch ...

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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