Motor Gasweg anlernen

Hallo

Bin gerade dabei meinen Logo 600 mit V-Bar Neo und V-Bar Control Evo einzurichten.
Jetzt habe ich Problem beim Anlernen des Gaswegs mit meinem Castle Creation Phönix 80Hv.
Habe alles nach Anleitung von Castle gemacht aber der Regler geht nicht in den Anlernmodus für Gasknüppel
Weg.
Zuvor hatte ich das Modell mit Futaba bewegt da funktionierte die Gaswegeinstellung tadellos.
Ich bin fast sicher das es Irgendein Denkfehler bei der Evo ist Meinerseits.
besitze sie erst seit 3 Wochen ist noch Neuland für mich. Komme nicht drauf

kann mir jemand Helfen??
Danke im Voraus

mfg

Ohjee ... man sollte nur noch Regler mit eingebauter Mikado (bidirektional dann) Telemetrie nehmen - da fällt das alles weg.

Wie bist Du denn genau vorgegangen?
Muss der ESC mit Vollgas oder Aus eingeschaltet werden zum proggen?
Wenn Vollgas - wurde das Gas Direkt Panel auch NICHT geschlossen beim ab- und Anklemmen - und dann die Warnung auch NICHT geschlossen solange das Gedaddel stattfand?
Braucht er ev. zuvor erweiterte Gaswege (ich meine CC war da immer doof ...)

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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RV schrieb:
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> Ohjee ... man sollte nur noch Regler mit
> eingebauter Mikado (bidirektional dann) Telemetrie
> nehmen - da fällt das alles weg.
>
> Wie bist Du denn genau vorgegangen?
> Muss der ESC mit Vollgas oder Aus eingeschaltet
> werden zum proggen?
> Wenn Vollgas - wurde das Gas Direkt Panel auch
> NICHT geschlossen beim ab- und Anklemmen - und
> dann die Warnung auch NICHT geschlossen solange
> das Gedaddel stattfand?
> Braucht er ev. zuvor erweiterte Gaswege (ich meine
> CC war da immer doof ...)

Hallo
Gas jeweils +- 30Prozent und dann Knüppel Vollgas dann Regler anstecken bis piepton und
Dann jeweils Prozent wider rauf bis bestätigungston und das gleiche dann bei Gasknüppel minus fertig.

Mfg

Mfg

Aha - gut. Ich kann aus dem obigen net viel herauslesen - bitte mal was genauer beschreiben.

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Rainer Vetter

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Hi,

Handbuch.

Quote:

Auszug
Enter Programming Mode
1. The Edge controller must be connected to a motor to sound beeps. Turn your transmitter on, and leave the Edge ESC unpowered. Move the transmitter stick to the top position (full throttle).
2. Connect battery power to the Edge ESC. The Edge ESC will beep its initialization tones when first plugged in. After a short period of time the Edge ESC will emit another short tone and the LED on the Edge ESC should flash a short, single flash that repeats. If the ESC flashes continuously it is not seeing a full throttle position. Move your throttle trim to the top position or increase your full throttle endpoint or ATV on your transmitter.
3. Move your transmitter stick to the middle position. The Edge ESC will emit another short tone, and the LED on the Edge ESC should flash a short, double flash that repeats.
4. Move your transmitter stick back to the top position again. After a short time, the Edge ESC will emit a short tone, and the LED on the Edge ESC should flash a short, triple flash that repeats.
5. Move your transmitter stick back to the middle position again. The Edge ESC will emit four short tones in a row, and the LED on the Edge ESC will start a repetitive flash sequence of a single flash followed by a long pause.

Also ... Vorbereitung:
. Sender an, Akku dran
. Modell Setup, Ändere Setup, Drehzahlreglereinstellung (ganz unten), Ausgabeeinstellung (Auswahl)
. Pitchkontrolle (x) Ein (Pitch-Gasknüppel ganz zurück)
. Stabi abstecken

Dann, nach Anleitung Castle
1. ...
2. ... etc. (Trim vergessen, haben wir nicht, müsste der Regler _eigentlich_ so einlernen -> sonst müsste man wiederholen, und zuvor die Endpunkte erweitern, versuchsweise vielleicht +/– 110)

Ich verstehe nicht ganz, warum Middle Position, aber der Regler ist ja nicht nur für Helis.

Ich würde vermutlich mal damit anfangen:

Quote:

Auszug
Manual Data Reset
Power controller up with TX & RX on and set to full throttle. The controller will chime the normal power up chimes. Leave TX at full throttle for 6 seconds after power up. The controller will emit a short tone after 1 second and then a long tone 5 seconds later. The controller will then erase the entire data log. Move the throttle stick to lowest position to arm the controller.

Die Factory Settings scheinen mir eigentlich bereits eine gute Grundlage.

Zu guter letzt könnte man (Pitchkontrolle (x) Ein) die Endpunkte noch so hindrehen, dass bei Knüppel zurück der Regler eben ausgeht, dann zur Sicherheit 5 Punkte drunter, und Vollgas (hören, LED) so, dass der Regler voll durchschaltet bei Knüppel vor.

Castle Link Software und USB-Dongle wären aber auch nicht ohne, weil ... Link.
Welcher Regler mit welcher Firmware was kann erschließt sich mir aber auch nicht mehr, das ist Wissen von 2015 oder früher ...

Mei war das kompliziert ^^

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Hallo Eddi

Danke für die Hilfestellung

habe jetzt nochmal das Prozedere mehrmals durchgemacht in allen möglichen
varianten die mir noch eingefallen sind Funktioniert leider nicht. Schnelles Dauerblinken am Regler.
Bei Futaba hat das mit den jeweils 30% +/- Gaskanal 3 funktioniert.

Ich Check`s nicht



mfg Christoph

Schließ bitte mal mit einem V-Kabel ein Servo am ESC Ausgang parallel mit an. So siehst Du ob sich überhaupt was tut.

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Rainer Vetter

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Hallo Rainer

So habe ich gemacht dann sollte sich eigentlich das Servo
bewegen macht es aber nicht


mfg Christoph

Bewegt sich denn das Servo im "Normalbetrieb" - also nicht Setup Modus - wenn der Motor eingeschaltet wird?

Wenn nein - bewegt sich der Gasbalken am Display?

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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 19.04.2024 22:44 von RV.

Hallo Rainer,

Nein das Servo bewegt sich nicht im Normalbetrieb und der Balken im Display auch nicht!!

mfg

Okay - Dann solltest Du nach Deiner Schalterzuordnung sehen. Ist da ev. ein Sicherheitsschalter programmiert oder der Motorschalter nicht zuvor auch auf AUS gestellt?

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Hallo Rainer
Habe schon einen Logo480 im Betrieb mit dem Sender. Schalter sind eigentlich konfiguriert bzw zugeordnet.
Motorschalter ist auf ein und Sicherheit aus so wie es eigentlich sein soll wenn ich den Regler anlernen will

Oder habe ich da was übersehen ??

MfG

Königsfrage:
Funktionieren die TS Servos denn?

Grund:
Eine neue Stabi muss einmal mit dem "Neuen Setup" über VBC oder PC "beglückt" werden um was auszugeben.

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Rainer Vetter

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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 20.04.2024 19:35 von RV.

Hallo Rainer
Ja funktioniert alles TS und Heck

MfG

Hallo Rainer

mir ist aufgefallen wenn ich den Motorschalter auf Ein stelle
habe ich im Balken Gas 50% anliegen von Bank 1.Habe eigentlich mit dem Knüppel keinen Einfluss
auf Gas. Ich glaube hier liegt der Fehler mit dem Anlernen vom Regler.

wie kann ich das ändern das ich mit meinem Knüppel
den Gaskanal wieder Regeln kann???

mfg

Das ist erstmal kein Fehler. Du solltest Dich mit den Ansteuerungen der Modi des Reglers in diesem Fall schon anhand dessen BA beschäftigen. Je nach Modus ist das richtig.

Modus für VStabi Governor = Wir regeln und geben Gas mit einer Kurve und unserer Regelung, hier variiert Dein Signal z.B. teilweise Pitchabhängig im Stand. Wir wissen was der Pilot treibt und greifen rechtzeitig ein. Hier haben wir eine echte RPM als Vorgabe in der VBC dann.

Modus "Regler im Regler" (bei uns externer Governor) - Regler macht anhand einem Festwert von uns welcher eine RPM Vorgabe "pi mal Daumen" repräsentiert alles "selber" und hat auch keine Ahnung was kommt als nächstes.

Im Setup Modus mit Aktiver Pitch Direkt Ausgabe ist unabhängig davon zum Einlernen der alten Regler NUR der Pitchknüppel maßgeblich. Wichtig ist dass man nach dem Setzen des Hakens das Fenster damit NICHT zumacht - auch bei ggf. Power Cycle dann die Warnung NICHT schließt bis man fertig ist. Beides würde den Modus sofort beenden.

Also - erstmal alles gut, je nachdem welcher Modus im ESC geproggt werden soll muss dieser natürlich auch im Stabi geproggt sein.

Mit solchen uralten Reglern ist man da was beschäftigt. Würde man einen YGE, Scorpion oder Hobbywing mit bidirektionaler Mikado Telemetrie einbauen - ist das "One-click" im Heli Setup beim entsprechenden Governor Modus - da wird dann auch der Regler programmiert. Vollautomatisch. Zudem hat man komplette eingehende Telemetrie für Akkumanagement usw.


Zur Königsfrage:

Hat sich da denn jetzt von Motor aus nach Motor ein das Servo bewegt?
Wenn nein - bitte mal nachsehen ob nicht "irgendjemand" eine Makrozelle gesetzt hat die nicht sein sollte ...
Wo ist der Master des Reglers genau angesteckt?

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6 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.04.2024 07:15 von RV.

Hallo
Ja das Servo bewegt sich beim Umschalten vom Motorschalter.
Der Master des Reglers ist am V stabi Ausgang ESC

MfG

Gut - bewegt sich das Servo auch in oben angesprochenen Direktgas Modus mit dem Pitchknüppel?

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Ja
Servo geht jetzt mit
Steuerknüppel



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.04.2024 11:31 von christoph123.

Hallo
So Direktgas Aktiviert Servo kann ich jetzt
Mit Pitchknüppel steuern

MfG

Gut - dann sollte sich der Regler doch damit einlernen lassen.

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Hallo Rainer

Nein lässt sich leider nicht Anlernen. Wenn`s so einfach wäre!!

Habe bei dem Regler mehrmals Reset gemacht funktioniert leider nicht.

jetzt nochmals Futaba System probiert da Funktionierts auf anhieb??

Irgendetwas will der Regler nicht vom Mikado System

mfg Christoph

Ich meine noch zu wissen dass CC irgendwie abnormal erweiterte Gaswege erwartet. Dreh mal die Gaswege im Stabi voll auf vorher.

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Hallo Rainer Hallo Eddi

Danke für eure Fachliche Unterstützung.
Ja CC liegt bei Futaba im min. Bereich schon bei 125% aufwärts. Kann den Regler nicht anlernen Wege reichen nicht aus.
Wäre es möglich bei nächsten V-Bar Evo update die Werte eventuell zu erhöhen ??




Danke

MFG

Do sollst nicht die %-e bewerten (die sind ja %-e von welcher Pulslänge bitte? - da macht jeder was er will ...) - sondern am Besten die Pulslänge (Oszi) und da das nicht zur Verfügung steht den Weg des angeschlossenen Servos.

Wir werden da garantiert nix ändern - das betrifft ja nur eine mini Gruppe Regler aus der Vergangenheit ... - Heutige Regler haben eh bei Mikado Protokoll Erkennung automatisch die richtigen Wege eingestellt. Soll CC halt mal eine Firmware backen die das kann. Unsere Spezifikation dazu (auch noch vor Telemetrie) haben sie schon lange herumliegen (wir hatten mal VGov mit denen impelmentiert ... ).

Letzet Chance - bitte mit Servo testen - Du machst auf ESC eine Makrozelle "Kanal" mit Input FC ESC und drehst Limit und Input voll auf. Ich meine das verstärkt dann noch was die Endlagen. Bitte Failsafe und Motor aus ohne Blätter prüfen!

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Hallo zusammen,
bitte beachten, die CC Regler können nicht angelernt werden.
Die gingen damals den Weg das der Regler den Servoweg vor gab und man im Sender die Servowege solange erweitern muss bis der Regler initialisiert.

So wie ich das noch weiß, erst den +(positiv) Wert so lange erweitern bis er piepst.
Dann nach -(negativ) und wieder erweitern bis er init.

Ggf. bitte nach einer alten Anleitung googeln.

Grüße B.

Moin,

... deswegen stehen überall auf der Welt so viele verlassene Schlösser rum, nur noch graue Steine auf grüner Wiese
Brücke: derelict Castles die Welt hat sich weiter gedreht ...

#Clown gefrühstückt

Gut gemeinter Rat: die Dinger jemandem weitergeben, der was damit anfangen kann, und hier einen aktuellen Regler rein, der sich einfach einfach programmieren lässt und auch gleich die Telemetrie (Strom/Spannung) liefert. Gibt ja schon einige viele, auch zu günstigeren Kursen, und kommen demnächst wieder weitere hinzu.

Grüßle

Eddi

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