Moin,
wir haben da normal 4035-560 drin, bzw. im 690-er 4525-370 ... also passen wird's, aber ich würde mich nicht wundern, wenn der Motor ein 'Killer-Argument' für das Zahnrad oder den Freilauf wäre ... der 600 SE ist ja eher die Stretch-Limo, während der 690-er robuster ausgelegt ist.
Aber auch da haben wir eine niedrigere kV gewählt, damit wir ein größeres Ritzel 'fahren' können (15-er statt 11-er), was auch dem Getriebe zugute kommt.
Also ja, wird wohl gehen, aber nein, für entsprechend harten, kraftvollen Flugstil ist das nix, ist einfach overkill.
Grüßle
Eddi
Born to fly ...
forced to work.