start && end > -1) { if (start > -1) { var res = data.substring(start, end); start = res.indexOf('>') + 1; res = res.substring(start); if (res.length != 0) { eval(res); } } cursor = end + 1; } } } //]]>
Hallo Andreas, bitte dazu für Altstabis die Videos und Hinweise im Archiv beachten. Gerade die Treiberinstallation ist dort im Video erklärt. https://www.vstabi.info/de/node/1714 Videos sin Playlists bzw. Einzelvideos über den Link am Ende der Videoseite. Mangels weitere Infos hier die Kurzform der weiteren Vorgehensweise für Altstabis: Sollte die Stabi zuvor eine V6 für VBCby RV - VBar VLink
Ja - aber bitte die FAQ zum USB der VStabi EVO beachten: https://www.vstabi.info/de/node/2458 Quote:Wie werden die USB Modi der VStabi EVO initialisiert? um die VStabi EVO für Updates mit dem VBar Control Manager zu verwenden - zuerst USB mit dem PC verbinden und dann die RC Spannung einschalten. um die PC Software zum einstellen nutzen zu können - zuerst die VStabi EVO mit RC Spannungby RV - Fragen VBar Control Touch
Quote:Now i'm not understanding for which case should be used "no aging" option if any battery ages after a few cycles... I agree - i have exactly the same understanding here. But some Pilots wanted to zero this out ... so it is possible - but makes no sense ;-)by RV - VBar VLink
Wir haben zum damaligen Zeitpunkt der Entwicklung SUMD0F gehabt. Auf dieser Basis wurde auch die Schnittstelle vereinbart. Es ist also gut möglich dass "+t" eine Protokollerweiterung ist die so nicht möglich ist - das sollte Dir aber Graupner sagen können. Futaba hat z.B. aus S.BUS auch mal S.BUS2 gemacht als die Telemetrien am Ausgabebus aufkamen - was nicht dasselbe ist - vermuby RV - VBar VLink
I always start on "medium" with new batteries. After approx. 6 months of use i check the remaining % value in End of Flight screen with the value given from my charger or some good lipo checkers. If this matches +-3% - do nothing, if not, probably re-adjust the capacity a bit and/or select low or high aging (mostly not needed).by RV - VBar VLink
Dann date sie mal online up. Die App siehst Du nicht auf dem Shop der VBC - nur im Web Shop. Verbinde danach mal einen Flieger und schaue in die Menüs ...by RV - VPlane/VBasic VLink
Es gibt dafür eine App die wir auf Anfrage freischalten. Wenn Du also damit einig bist dass dies im Moment undokumentiert ist - welche VBC ist es denn?by RV - VPlane/VBasic VLink
Quote:„Abnormaler Ruhewert des Rollservo nope. Da steht sicherlich "Roll Sensor". Also bitte die Stabi mit einem Klick auf das Service Icon in Deiner Liste zum Service anfragen. Wegen Sender ... wenn es eine VBC war - bitte mal eine Servicemeldung dazu aufmachen. Die tauchen immer mal wieder online auf ;-)by RV - VBar VLink
Quote:Warum erhalte ich noch immer diese meldung? Weil sich der Heli jetzt nicht bewegt - insofern fehlt die Rückmeldung Deiner Steuerbewegung ... flieg mal!by RV - VBar VLink
Ich würde als Ursache 2 Dinge in Betracht ziehen: - statischer Ladungsaufbau (kann je nach Wetter usw. auftreten) - Antennenverlegung und Abschattungseffekte Welche Maßnahmen zum Ausgleich statischer Ladungen zwischen den Riemenrädern hat der Heli enigebaut?by RV - VBar VLink
You need to install the VBar EVO Pro Additions App on the VBar Controls. Please go to the App store in radio, Basic section. It is the second app there. If no there - run a WiFi Update first to get the App Store itself updated. Of course - the VBar EVO requires pro or rescue loaded.by RV - VBar VLink
Das ist KEIN Fehler - sondern ein HIMWEIS dass DU bedingt durch Steuereingaben vom Piloten oder Regelkreis in diesem Moment mehr Zyklisch "Haben wolltest" als der CR erlaubt. Der CR hat dann ein auflaufen verhindert - was richtig ist. Wenn die Meldung am Boden kommt => offener Regelkreis, fahr mal mit dem Auto 200 wenns der Motor net läuft ... kannst lang Vollgas geben ;-) Derby RV - VBar VLink
Hallo, es steht kein Vorzeichen im raum, der wert ist absolut. Das VZ hängt von zu vielen Faktoren ab - und spielt keine Rolle. Insofern - alles gut!by RV - VBar VLink
Hello, please have a look at the switch assignment panel first. Watch if there is some changes even w/o a model connected. Also - please have a look at the Harddrive (PC and US - how much memory does it have and how much used?by RV - Questions VBar Control Touch
Jupp - ist ein Fipptehler ... Eddi wirds dann richten ;-)by RV - VBar VLink
Nein. Als Slave benötigt man eine VBasic derselben Baureihe. Also NEO bzw. EVO. Bei 2 EVO bitte nur AUX3 als Interbus verkabeln.by RV - VPlane/VBasic VLink
Hallo Dietmar, eigentlich mögen wir kein Threadnapping. Aber... wenn Du schon nappst ... bitte alles oben lesen. Auch die Frage ob NEO oder EVO Stabi und bei EVO der Link zur FAQ ...by RV - Fragen VBar Control Touch
Das eine NEO reicht da aus von der Funktionalität her, keine Frage. In großen Modellen (was it 91"? - Wir leben hier im SI Maßsystem, kann mit Imperialen Maßen nichts anfangen) könnte es ggf. "Antennenverlegungstechnisch" gut sein einen Slave zu haben.by RV - VPlane/VBasic VLink
Siehe Link oben.by RV - Fragen VBar Control Touch
Quote:Wo steckt der TELE drin? Die Frage wurde nicht genau genug beantwortet. TELE 1 oder TELE2 beim EVO? Wenn TELE1 - siehe FAQ hier, letzter Beitrag ;-) https://www.vstabi.info/de/node/2458by RV - Fragen VBar Control Touch
Hallo Frank, bei mir gehts -allerdings habe ich auch eine Testfirmware hier auf dem Regler, diese wurde am 31.10.2023 gemacht. Soweit ich noch weiss (ist schon lange her) gibts da auch keine spezielle VBar Version mehr. Insofern - wie ist denn die Sache verkabelt? Wo steckt der TELE drin? VStabi NEO oder EVO?by RV - Fragen VBar Control Touch
Hallo Torsten, die VBC Classic wird von Updates / Erweiterungen her auslaufen. Wir haben da nicht mehr die Möglichkeiten neue Sachen überhaupt oder in vollem Umfang zu realisieren. Die Anlage gibt es nicht mehr her und ist auch an sich für uns ein komplett anderer Codestamm zu warten als die Touch/EVO Schiene. Fixes an bestehenden Dingen wird es natürlich geben insofern es sicherheitsrby RV - Fragen VBar Control
Any math would be complicated. Consider the real angle is in depenedency of: - headspeed - blade weight - air resistance - blade angle - airfoil - type of lead/lag hinge - dampening - how tight the blades are mounted on the grips - input acceleration (stick movement) In real - you set with the 90 deg method, this is a starting point. Of course - for scale flying and smooth flying itby RV - Café
Genau. Nicht dass einer im Flug ... ;-(by RV - Fragen VBar Control Touch
Bitte beachten: Der Regler braucht NICHT anarchisch wie vor 100 Jahren eingelernt zu werden. In unserer Spec mit den Reglern steht drin dass diese bei Mikado Tele Erkennung automatisch die von uns vorgegebenen Gaswege einstellen. Insofern ist das obsolet das Gedaddel. Bitte den Reglermodus bei verbundenem Regler im Modell Setup einstellen - denn dann wird sowohl Regler als auch auch dieby RV - VBar VLink
Ist alles gut - Hauptsache Du hast den Fehler gefunden ;-)by RV - VBar VLink
Okee ... Wie ist denn die Getriebeeinstellung und Polparzahl hinterlegt?by RV - VBar VLink
Die Frage ist ... kommt es vom RPM Puls oder von der YGE Telemetrie. Wie ist denn die Anzeige der RPM wenn die YGE Tele verbunden ist - und wie ohne? Grund: Der RPM Puls auf RPM ist für den Vstabi Regler maßgeblich.by RV - VBar VLink
Da wo man den Stickmode wählt ... gibts Pitch Revers (Sendereinstellungen).by RV - Fragen VBar Control Touch