start && end > -1) { if (start > -1) { var res = data.substring(start, end); start = res.indexOf('>') + 1; res = res.substring(start); if (res.length != 0) { eval(res); } } cursor = end + 1; } } } //]]>
Wie immer in einem Master-Slave Verbund muss man in den MC Einstellungen den Interbus an AUX3 aktivieren und einmal neu starten.von RV - VBar VLink
Hello, please stay tuned some more days - Ulrich worked on this behind the scenes. There might be a update in the pipeline who helps ;-)von RV - Questions VBar Control Touch
For having a Master-Slave System you need: VBar EVO and VExtender EVO (a VBar with Extender Firmware) (Connected through AUX3, including outputs at Extender) or VBar EVO and RX1 Satellite (Connected through AUX3, no outputs at Sat)von RV - VBar VLink
Und wegen der Sprache ... Update mal!von RV - VPlane/VBasic VLink
Please set the idle mode in the setup ... there is a button ...von RV - VPlane/VBasic VLink
Hello, how fdar away is the radio when turning on the model? Sometimes when too close - it depends also on the TX orientation and environment. Having 1m distance it should work.von RV - Questions VBar Control Touch
Noch ein Tip: An die Buchse wo der Ausgang ist macht man am Besten auch eine Kanal Makrozelle und dreht Wege und Limits voll auf. Diese wird von o.g. Ausgangsmischer "bedient". Vorteil: Man kann jedes Servo separat Trimmen und Endpunkte einstellen. Failsafe Definition ist auch möglich (sonst ist Hold).von RV - VPlane/VBasic VLink
Das Problem ist (s. Balken in MC Übersicht) dass bei Ruhelage -80 anliegen. Somit kommen nicht genug %-e zustande am Ende. Aber ... da kann man abhelfen! Mache einfach in den Ausgangsmischer 2 mal denselben Eingang rein - die %-e addieren sich dann ...von RV - VPlane/VBasic VLink
1 - yes 2 - yes 3 - no kill needed, just motor off will stop Suggestion: Connect a old servo instead ESC and check ;-)von RV - VPlane/VBasic VLink
Just do nothing with the Endpoints. If they have been teached in with the electric, they are the same. Consider - the nitro config does nothing else than adding a idle value - so it is exactly what you need. And we named it Gas/Nitro as it is mostly used on gas/nitro motors.von RV - VPlane/VBasic VLink
I would just set it as gas/nitro instead of electric and adjust the idle then.von RV - VPlane/VBasic VLink
Im Hinblick auf den großen Zossen würde ich Dir wie schon erwähnt zu einer VStabi EVO mit V8 raten - dort sind die Unterschiede am größten für mich gewesen.von RV - VBar VLink
Quote:Meine Bell 429 hatte 1,60m, die BO 105 1,80m ... die UH-1D 2,36m Reicht das nicht als Aussage? Die Presets sind von meinen Helis ...von RV - VBar VLink
Quote:Ich denke da an die Entfernung beim anstecken des Akkus weil es da ab und an was Probleme gibt. Was den Connect ergibt ist die RÜCKmeldung vom Stabi (!!!) - und die ist nicht Leistungsgesteuert, deswegen kann das in bestimmter Nähe/Ausrichtung den Empfängerteil in der VBC mal "zuschreien". Sowie der Connect da ist und uns Leistungsdaten über den Empfang an der Stabi in dervon RV - Fragen VBar Control Touch
Es gibt Gegenden in dieser Welt welche nicht den CE Richtlinien unterliegen. Obwohl die Funkleistung mit CE konformer Betriebsart immer ausreicht kann es doch Situationen geben (insbesondere wenn andere Piloten am selben Platz mit FCC-Modulen gleichzeitig fliegen) wo es gut ist etwas mehr Power zu haben. Ich persönlich würde mir wünschen dass der dynamische Modus eine art "weltweitvon RV - Fragen VBar Control Touch
Das ist eine reiner Empfangssatellit. Es ist kein Slave-NEO/EVO Ersatz wenn man die Slave-Ausgänge dann doch benötigt.von RV - VBar VLink
Zu 1 nochmal ... das kommt auf den Stromfluss und Spannungsverlauf beim Anstecken an. Könnte ggf. damit zusammenhängen dass manche Regler oder Stecker einen Antiblitz als "Handbremse" haben und da in den ersten Momenten etwas bremsen. Je nachdem wie man das dann erwischt ... (mir auch schon passiert)von RV - VBar VLink
Bitte lege für diese VBC einen Servicefall an. Logge Dich dazu auf vstabi.info ein und navigiere zu Deiner Geräteliste (links unten). Klicke auf das Service Icon beim betreffenden Gerät. Das Formular (Zuerst Kontaktdaten, im 2. Schritt Fehlerbeschreibung) bitte ausfüllen. Hier kann man auch Bilder, Logs o.Ä. anhängen. Im Falle einer Gewährleistungsanfrage bitte die Kaufrechnung mit hvon RV - Fragen VBar Control
Meine Bell 429 hatte 1,60m, die BO 105 1,80m ... die UH-1D 2,36m Generell würde ich aber heute eine EVO mit V8 nehmen - das geht nochmals ne Ecke besser - speziell bei der großen Huey! Wegen der Agusta: Wurde das Phasing schon mal dynamisch feineingestellt?von RV - VBar VLink
OK - und wenn Du damit die Disk zuvor formatierst?von RV - Fragen VBar Control
Zu 1: Beim Einschalten braucht das System viel Strom und deswegen sinkt die Spannung was ab. Wenn sich alles "aktiviert" hat und so ... dann kann das ein paar % mehr sein. Zu 2: Vielleicht zu nahe dran? Leg den Sender mal 1m weg dazu.von RV - Fragen VBar Control Touch
1 - Je nach Fehler und dessen Einordnung in der VBackup Firmware (nicht App) ist der zu Quittieren, somit muss sich der Pilot damit zwangsweise auseinandersetzen. War schon immer so soweit ich weiß. 2 - für beide Ströme stehen 4 Bits = 15 Stufen zur Verfügung. Von daher kann das so sein dass ein Wert je nach Situation auf- oder abgerundet wird auf das nächste Bit. 3 - Jo weil einige Pivon RV - VBar VLink
Ich habs abgespalten, das ist im alten Thread zu durcheinander, bitte künftig immer einen eigenen Thread starten - ist besser zu Überblicken.von RV - VBar VLink
Hallo Robert, es wäre für uns da schon interessant welche Komponenten und Einstellungen sowie Flugstil da involviert sind. Und auch die Frage ob man das ggf. auf der Werkbank nachvollziehen kann. Denn: Wir kaschieren hier mit der Software eine Meldung deren Ursache woanders liegt - und das gilt es dann doch mal zu ergründen. Die App ist nicht überarbeitet - und es geht auch nicht allvon RV - VBar VLink
So - und jetzt sind wir hier im Thread an einem Punkt wo alles durcheinander - und für mich aus dem "Nachvollzugs-" Ruder gerät. Mittlerweile postet jeder hier im Bezug auf "seinen" Buffer (und mit einem anderen Kontext als der Thread hier eig. war) und nicht mehr der eigentliche Threadersteller. Bitte macht jeder für SEINEN Heli einen EIGENEN Thread auf. Ich habe von Rovon RV - VBar VLink
Stabi: 27009082 - 7.1.74 VBC: 11006351 - 1.1.418 Anhand des Videos und der fehlenden Log Codes sieht es aus als ob die Senderapps sich nicht richtig melden. Mach folgendes: Stelle mit der VBC mal die Sprache auf EN um und teste damit. Wenn dann OK - wieder DE. Dies würde alle Apps neu laden ;-)von RV - Fragen VBar Control
Alles klar, danke für die Infos. Die App ist freigeschaltet - bitte VBC updaten.von RV - VBar VLink
Hmmm ... da kann ich mir nun keinen Reim drauf machen. Testmode wäre ja der Einstellmodus - welcher aber gar nicht aktiviert wurde (damit kann man ja auch nicht fliegen). Ich vermute dass es eine andere Meldung sein sollte - aber ein Bit in der Botschaft gekippt ist. Muss mal Uli dazu fragen ...von RV - Fragen VBar Control Touch
Bitte das ganze Log aus der Cloud ziehen und hier reinkopieren. Wir brauchen den Zusammenhang.von RV - Fragen VBar Control Touch