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Question about VBar Control Touch
Re: Vbar Control evo und Omp m2 - Yesterday
Quote:Vielleicht habt ihr ja bei Gelegenheit mal Lust, darüber ein Video zu machen. Also von Anfang bis Ende wie man das angeht. Naja - das muss man nun so sehen: Uns wäre es lieber die Leute würden den Logo 200 kaufen. Da machen wir das gerne. Beim OMP oder GooSky ists ein Fremdprodukt, wir haben nur den RX drin - und somit auch nur den Ertrag daraus. Da ist das was ich nun gemacht habeby RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Mikado News emtpy - Yesterday
Gar nix, ist nur nix in der Pipeline gewesen.by RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Vario Kamov KA-32 - Mischer Heck auf Pitch gesucht - Yesterday
Hallo Matthias, ich geh davon aus dass du einen H-1 angelegt hast um Achsrein rauszukommen. Dann 2*3 (2 Rotoren mit je 1 TS mit je 3 Servos) TS Mischer gebaut hast welche unabhängig voneinender mit den 4 Achsen "Pitch, Roll, Nick, Gier" befüttert werden können. Etwa so wie im Flettner hier, die Servowinkel für Nick und Roll ergeben sich dann aus den jeweiligen Mischanteileby RV - Café
Re: Vbar tele ports - Yesterday
There is no difference for digital telemetry items. A analog Temp sensor can only be connetced to TELE1 (must be switched to analog then on a VBar EVO, NEO is autodetect)by RV - VBar VLink
Re: Problem mit KST Servos an NEO - Yesterday
Also - der Mittenpuls hauptsächlich ist erst dann interessant wenn man z.B. 500/1000 Hz ansteuert was mit dem langen Puls nicht geht. Ansonsten wird man vom minimalen Zeitvorteil nicht viel merken.by RV - VBar VLink
Re: Knüppel Status grau hinterlegt - Yesterday
Einmal OTA Update, bestätigen der Meldung zum Neustart.by RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Vbar Control evo und Omp m2 - Yesterday
Also: ich habe hier nur das Setup gem. BA gemacht. Wenn der mit "Flight Mode" in der OMP Bedienungsanleitung betitelte Kanal das triggert - ja. Dazu muss aber das OMP Manual was hergeben, ich habe keinen OMP.by RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Vbar Control evo und Omp m2 - 2 days ago
Gehe ins Setup nochmals rein und lies den Text. Flugmodi sind MC15. https://www.vstabi.info/de/node/2566by RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Problem mit KST Servos an NEO - 2 days ago
Tja ... RTFM1ST Error -60 oder so ... Shop KST Datenblatt Das sind Servos mit 760us Mittenpuls - bei VStabi EVO kann man das auf der TS nehmen, die kann das - NEO nicht.by RV - VBar VLink
Re: Crashed new Vcontrol Evo+ and New Evo pro V8 - 3 days ago
A Warmstart is a serius issue with the heli and the reason must be searched, probably with the helicopter manufacturers support. It could be: - static hit (check ground connection of all pulleys to motor plate) - reverse voltage from servo (is the small cap coming with HW ESC installed?) - rc voltage drop (Is there any backup installed?) - defective motor insulation (check with a insulatby RV - VBar VLink
Re: Mikado News emtpy - 3 days ago
Welche Seriennummern sinds den? - und DE oder EN? - Dann schieß ichs Dir mal rüber ...by RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Interbus Bus Error bei Motor An - 3 days ago
Failsafe gibt es erst wenn am Master - egal woher - nichts mehr ankommt. Der Busfehler kommt wen ein Datenpaket verstümmelt ist. Da hier ja kontinuierlich Pakete kommen - ist ein einmaliges Auftreten erstmal ungefährlich zumal man ja noch im Master auch Empfang hat. Kommt die Meldung öfter - ist das natürlich zu untersuchen.by RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Buffer und die Ansage 'Notstrom aktiv' im Betrieb - 3 days ago
Prima - dann passt das jetzt!by RV - Café
Re: Buffer und die Ansage 'Notstrom aktiv' im Betrieb - 3 days ago
Quote:Strom auf je 2A. Man beachte das "je". Also Plural. Und den Bezug zu den abgefragten Einstellungen Deines Puffers.by RV - Café
Re: VBar Neo. Move Pro Rescue ? - 3 days ago
All we "Move" is: If a device form the same type is in service and marked as defective - we transfer the license to a device purchased in service then. Here we have 2 different things: - the devices are still operable - they are not the same type (NEO vs. EVO)by RV - VBar VLink
Re: Buffer und die Ansage 'Notstrom aktiv' im Betrieb - 4 days ago
Nein - aber an der Meldung "abflugbereit" und geöffnetem Panel sieht mans ja dann.by RV - Café
Re: 1st Buffer per Schalter deaktivieren ? - 4 days ago
Quote:aber abschalten per Vbar wäre schon Cool Da geht noch mehr wenn man das Thema richtig angeht - mit unserem VBackup ;-)by RV - VBar VLink
Re: Vbar Touch/ WLAN - 4 days ago
Hmmm ... lass uns mal die Wifi Liste löschen und erneut testen. Die ist im /sys Ordner (wifi.dat) - dahin musst Du manuell in der Adresszeile navigieren. Wenns dann nicht geht - bitte einen Servicefall anlegen.by RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Vbar Control evo und Omp m2 - 4 days ago
Das ist dann das Seitenruder - dort im Flugpanel gibts was wie Wendigkeit oder so.by RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Interbus Bus Error bei Motor An - 4 days ago
Wenn der Rumpf ggf. irgendwelche Potentiale leitet - möglicherweise durch induktive Einflussnahme. Mach das Ganze mal "so wie es stört" und stecke den Regler kpl. am Stabi ab, nimm stattdessen einen 2s direkt an die Stabi und teste.by RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Ansage Intervall 30/60 deaktivieren ? - 4 days ago
Nein - Rettung ist eine gesonderte Ansage die nicht deaktiviert werden kann.by RV - Fragen VBar Control
Re: Buffer und die Ansage 'Notstrom aktiv' im Betrieb - 4 days ago
Quote:Bereitschaft Spannung im Menü kann ich nicht auswählen zwischen 4.5V, 5.5V oder 6.5V Klick da mal auf 6,5V. Dann BEC auf 8,2 oder 8,4 stellen. Strom auf je 2A. Dann sollte (achte auf die Anzeige im Status des Puffers) bei 6,5V die Ansage "Abflugbereit" kommen. Warte dann mal bis der Ladevorgang fertig ist. Nun mit der Oszi App und Pitch Pump mal nachschauen ... Screenshotby RV - Café
Re: Crashed new Vcontrol Evo+ and New Evo pro V8 - 4 days ago
Hmmm ... zu den Thetas kann ich nix sagen, hab ich nicht hier. Einzig was ich feststellen konnte ist folgendes, das beträfe aber eher ein OTA Update, nicht einen Frequenzwechsel - es sei denn das Servo hat sich auf eine Frequenz "eingeschwungen" und muss das nun erneut tun. Meine Servos machen da keinerlei Probleme beim Frequenzwechsel ... aber was ggf. interessant ist: Wenn dieby RV - VBar VLink
Re: Crashed new Vcontrol Evo+ and New Evo pro V8 - 5 days ago
Hallo Norbert, reden wir jetzt von welchem Heli mit der Servosache? - Sind nun 2 im Spiel ... mit welchem ist das denn aufgetreten und ist das da auch reproduzierbar?by RV - VBar VLink
Re: Crashed new Vcontrol Evo+ and New Evo pro V8 - 5 days ago
Which radio was used here? - could you name the SN so we can dive into the cloud?by RV - VBar VLink
Re: V8 ProResc Update oder nicht? - 5 days ago
Das kann passieren wenn die Rückmeldung des Updates zu uns was hängt. Ist aber kein Problem wenns in der VBC so geschreiben wird.by RV - VBar VLink
Re: Buffer und die Ansage 'Notstrom aktiv' im Betrieb - 5 days ago
- Welche Servos sind drin? - wie ist die Aktivierungsspannung im VBackup gesetzt? - welche BEC Spannung ist gesetzt? - wie sind die Ladeeinstellungen des Backups? - Welcher Regelkreis, welche Ansteuerfrequenz? - Wurde ein Pitch Pump Test am Boden gemacht, was sagt ggf. die Oszi App dazu? - kann man das ggf. unter Einsatz der "eigenes Log" App mit BEC SPannung etc. nachvollziehen?by RV - Café
Re: V 5.3 Pro for mini VBar - 5 days ago
Anyway - i'll forward to Eddi to check the shop but we might come to a end with V5 here ...by RV - Questions V5