start && end > -1) { if (start > -1) { var res = data.substring(start, end); start = res.indexOf('>') + 1; res = res.substring(start); if (res.length != 0) { eval(res); } } cursor = end + 1; } } } //]]>
Nachtrag: gibt es eigentlich soetwas wie ein Einführungsseminar in das Thema VBar / VStabi NEO. Ich wäre an einer konzentrieren Einweisung interessiert um nicht für jedes Detail eine Frage stellen zu müssen. (was mich nicht stört, aber für die Könner hier vielleicht lästig wird.) Gruß Wolfgangvon uboot - Fragen VBar Control
Warn 7:57 Starke Vibration Inwieweit ist das für mich wichtig? Critical 3:14 Roll Sensor ist außerhalb des Messbereichs Critical 3:14 Nick Sensor ist außerhalb des Messbereichs Was bedeutet "außerhalb des Meßbereiches"? Critical 3:15 Gefährliche Vibrationen Was ist da zu tun? Ich habe noch kein Gefühl dafür, bei welcher Meldung ich tätig werden muß und was ich vernacvon uboot - Fragen VBar Control
Hallo Rainer, hier die beiden Logs als Text: Fri Sep 23 20:38:57 CEST 2016 Serial: 20006449 Firmware: 6.1 Patchlevel: 35 ---- start ---- Warn 0:05 The Cyclic Ring ist aktiv OK 0:15 Alles in Ordnung (10sec) OK 0:25 Alles in Ordnung (10sec) OK 0:35 Alles in Ordnung (10sec) OK 0:45 Alles in Ordnung (10sec) OK 0:55 Alles in Ordnung (von uboot - Fragen VBar Control
Die Dateien tauchen nicht auf, habe sie 2 mal hochgeladen. Was kann ich besser machen? Sehe gerade: die Logs sind als Textdatei gespeichert, die aber wohl nicht zum Hochladen vorgesehen sind.von uboot - Fragen VBar Control
Servus Rainer, das liest sich sehr gut, vielen Dank :-) Ich habe 2 Logs; im ersten muß ein Absturz enthalten sein (Habe statt von Bank 1 auf Bank 2 zu schalten, die Maschine abgeschaltet und zu spät reagiert. Meine Fragen sind: wie ordne ich "Erhöhtest Vibrationsnniveau" und "gefährliche Vibrationen" ein? Was ist kritisch und muß weiter untersucht werden, wasvon uboot - Fragen VBar Control
Hallo Kameraden, das VStabi ist installiert und der esrte Absturz überlebt. Habe das Log ausgelesen und werde daraus nur bedingt schlau. Ist aber schade, da man das mit Hintergrundwissen sicher gut nutzen könnte. Meine Bitte ist: wie kann ich mich da einlesen oder kann sich wer das Log ansehen und mir bei der Deutung helfen? Herzlichen Dank und Gruß Wolfgangvon uboot - Fragen VBar Control
Danke :-) Gruß Wolfgangvon uboot - Fragen VBar Control
So, dank Eu'rer netten Hilfe und der eines erfahrenen Kameraden ist das Setup zum großen Teil fertig, sodaß der Heli in die Luft geht, und dort erstmal auch bleibt :-) Die Rettung ist noch nicht installiert. Dazu meine Frage: Ist diese Anleitung: https://www.vstabi.info/de/node/1944 der richtige Treffer, oder muß ich noch anderes beachten? EDIT: sehe gerade, daß es auch eine Retvon uboot - Fragen VBar Control
Fingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > Hi, > > wenn Du Rescue drauf hast, ist da die Pro > automatisch mit dabei. > > siehe auch hier: Versionen > > Gruß Stephan Hallo Stephan, ich danke Dir Schönen Gruß Wolfgangvon uboot - Fragen VBar Control
Jetzt kommt vermutlich die dümmste aller Fragen. Für meine 140° TS brauche ich die VBar prof. 6.1 Firmware. Ich habe die VBar prof. Rescue 6.1, aber ich komme nicht dahinter, welche VBar-Version ich habe: Express 6.1 oder prof. 6.1 Wo kann ich das bitte genau sehen? Vielen Dank und Gruß Wolfgangvon uboot - Fragen VBar Control
Danke Dir, langsam komme ich vorwärts. Gruß Wolfgangvon uboot - Fragen VBar Control
Thema Taumelscheibe: einzustellen ist ein TT Raptor E550 mit einer 140° - TS. Das scheint (für mich als Anfänger) nicht ohne zu sein. Muß ich was besonderes beachten? Die Armlängen werden von Mitte Kugelkopf bis Mitte Rotorwelle gemessen? Welcher Arm bekommt 100 %? Scheint eine einfache Sache zu sein, aber die Details sind mir noch nicht klar und es soll ja genau eingestellt seinvon uboot - Fragen VBar Control
Hallo Rainer, Ich merke schon, daß ich nochmal neu lernen muß, macht nix. Ich würde den Heli im Governor -Modus betreiben. Der CC-Regler gibt Drehzahlen aus, muß aber auch danach programmiert werden. Ich kann leider! nicht full-time an der Thematik arbeiten und habe immer wieder längere Pausen, was es nicht gerade einfacher macht. Werde sehen, wie weit ich komme. Gruß Wolfgangvon uboot - Fragen VBar Control
Eddi E. aus G. schrieb: ------------------------------------------------------- > Hi, > > Du kannst pro Bank eine Drehzahl bzw. einen %-Wert > einstellen, richtig. Soweit ich das Handbuch gelesen habe, wird das nach der Programmierung des Reglers (bei mir Castle Creation Talon 90) gemacht korrekt? > > Par(ameter) Sperre sperrt die Drehpotis, wenn Du > sie im Flug zuvon uboot - Fragen VBar Control
Hallo Rainer, ein wenig schlauer bin ich geworden :-) Habe nun folgendes eingestellt: Bank Schalter 2 Bank 1 - 3 das sind die 3 verschiedenen Rotordrehzahlen? Motor Schalter 3 An / AR (LL) / Aus L/S Schalter 4 Lehrer / Lehrer / Schüler sollte ich ja nicht vertiefen. Par Sperre Aus Was macht diese? Sicherheit Schaltervon uboot - Fragen VBar Control
Hallo Rainer, danke für Deine Geduld :-) Ja, das Menue habe ich gesehen und auch probiert, aber ich hatte zu viele Unbekannte. Mit Deinen Erklärungen komme ich weiter. Ich melde mich kurzfristig. Gruß Wolfgangvon uboot - Fragen VBar Control
RV schrieb: ------------------------------------------------------- > Du gehst in das Menü: > > Sendereinstellungen, Zuordnen und kalibrieren. > > In allen Zuordnungsmenüs siehst Di einen > Markierungspfeil am Schalter. Bewege den Cursor > auf die Funktion, Enter - und dann dreh die > Nummern mal durch ... > > Notwendige Schalter: > Bank - 2 (invvon uboot - Fragen VBar Control
Servus Rainer, ich habe mir eine einfache Schalterbelegung so vorgestellt: Maschine Ein-AR-Aus auf einen Schalter links; schön wäre Not-Aus der große links oben, (2 Ausschalter brauchts wohl nicht - es soll einfach bleiben. Bankumschaltung (sind das die Flugphasen?) der 3-Wege-Schalter links naben dem Drehpoti Rettungsfunktion großer Schalter rechts oben Ob das so praktikabelvon uboot - Fragen VBar Control
Wolfram schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Wolfgang, > > das was Du sagst gilt m.W. für Mini und > Silverline, die von V5 auf V6 gesetzt wurden. > Das NEO kannst Du auch mit der PC-Software > einstellen. > > Hast Du es noch nicht probiert? > > Gruß, Wolfram Nein - ich bin noch am setup der Controll, komme da abvon uboot - Fragen VBar Control
@Eddi und Wolfram: vielen Dank, das hat geholfen; ja, es geht um die Bestromung für die Einstellung. Das Kabel ist auch schon fertig. Es hat sich noch eine Frage ergeben: für das Neo gibt es eine Software zum Einstellen; ich habe die Version 6 . . . . Im Handbuch steht der Hinweis, daß Neos mit der 6-er Version nur mit der VBar eingestellt werden können. Habe ich das so richtig verstandevon uboot - Fragen VBar Control
Danke für Deine Hinweise, meine Frage habe ich gerade genauer definiert. Aber die Anschlüsse kann ich auch brauchen :-) Ist anfangs schon viel zu lesen und als CP-Neuling muß alles erst verarbeitet werden. Ich kann nicht ausschließen, daß noch weitere Fragen kommen; ja den Hinweis auf die Sufu habe ich auch verstanden :-) Gruß Wolfgangvon uboot - Fragen VBar Control
Danke erstmal. Ich wußte nicht, daß das Neo an jedem Anschluß außer am Sensor-Anschluß bestrohmt werden kann. Meine Frage genauer ist: Der Lipo hat 2 Pole, der ESC-Anschluß am Neo aber 3. Also will ich ein Kabel basteln. Ich denke, ich sollte + und - richtig treffen, daher meine Frage der pin-Belegung. Gruß Wolfgangvon uboot - Fragen VBar Control
Hallo Kameraden, ich bin gerade dabei, mich in Vbar/Vstabi Neo einzufuchsen. Für die Bestromung des Vstabi neo nehme ich den Regler vom Heli, was technisch blöde ist. Ich würde gerne das Neo mit einem kleinen Lipo7,4 V über einen Graupner-Stecker versorgen, will aber nicht experimentieren. Würde mir jemand einen Rat geben, oder zumindest die pin-Belegung vom Stabi verraten? Vielen Dvon uboot - Fragen VBar Control
Servus Männer, ich weiß nicht, ob man sich hier auch vorstellt, schädlich wird's aber auch nicht sein. Ich komme aus der Gegend von Fürstenfeldbruck und treibe seit 3 Jahren verschiedenes Kleingeflügel mit Bürstenmotoren vor mir her. (V913 DB u.s.w.) Aber ein größerer CP-Heli hätte mir dann schon auch gefallen und so steht nun ein TT Raptor E550 mit Vbar und Neo Stabi da, zusätzlichvon uboot - VBar NEO (non VLink)