start && end > -1) { if (start > -1) { var res = data.substring(start, end); start = res.indexOf('>') + 1; res = res.substring(start); if (res.length != 0) { eval(res); } } cursor = end + 1; } } } //]]>
Sauber! - geht besser als das Original ;-)von RV - Videos/Pics
Do sollst nicht die %-e bewerten (die sind ja %-e von welcher Pulslänge bitte? - da macht jeder was er will ...) - sondern am Besten die Pulslänge (Oszi) und da das nicht zur Verfügung steht den Weg des angeschlossenen Servos. Wir werden da garantiert nix ändern - das betrifft ja nur eine mini Gruppe Regler aus der Vergangenheit ... - Heutige Regler haben eh bei Mikado Protokoll Erkennungvon RV - Logo 200/400/500/600 Fragen
Nö, das kann beim Einschalten mal kommen. Sollte aber nur einmalig sein dann. Beim Update sogar eher da wir hier einen kpl. Neustart danach machen. Ist die RPM Anzeige im Flug ok auch wenn TELE abgesteckt ist?von RV - VBar VLink
Ich meine noch zu wissen dass CC irgendwie abnormal erweiterte Gaswege erwartet. Dreh mal die Gaswege im Stabi voll auf vorher.von RV - Logo 200/400/500/600 Fragen
Gut - dann sollte sich der Regler doch damit einlernen lassen.von RV - Logo 200/400/500/600 Fragen
Nein, das geht nicht. Neos non-Vlink der 2. Generation können ja auf VLink umgebaut werden: https://www.vstabi.info/de/add_vlink Alte Stabis (Standard/Mini) haben zudem das Supportende erreicht - insofern sollte man das nicht mehr unbedingt machen wollen, zumal diese Geräte Hardwaretechnisch und vom Regelkreis her 10 Jahre "zurückliegen" - und das merkt man deutlich.von RV - VBar VLink
Its not a bug - it is a feature. We decided to drop this after a trim flight to avoid unwanted trims in next flight ;-)von RV - Questions VBar Control Touch
Gut - bewegt sich das Servo auch in oben angesprochenen Direktgas Modus mit dem Pitchknüppel?von RV - Logo 200/400/500/600 Fragen
Das ist erstmal kein Fehler. Du solltest Dich mit den Ansteuerungen der Modi des Reglers in diesem Fall schon anhand dessen BA beschäftigen. Je nach Modus ist das richtig. Modus für VStabi Governor = Wir regeln und geben Gas mit einer Kurve und unserer Regelung, hier variiert Dein Signal z.B. teilweise Pitchabhängig im Stand. Wir wissen was der Pilot treibt und greifen rechtzeitig ein. Hiervon RV - Logo 200/400/500/600 Fragen
Königsfrage: Funktionieren die TS Servos denn? Grund: Eine neue Stabi muss einmal mit dem "Neuen Setup" über VBC oder PC "beglückt" werden um was auszugeben.von RV - Logo 200/400/500/600 Fragen
Okay - Dann solltest Du nach Deiner Schalterzuordnung sehen. Ist da ev. ein Sicherheitsschalter programmiert oder der Motorschalter nicht zuvor auch auf AUS gestellt?von RV - Logo 200/400/500/600 Fragen
Bewegt sich denn das Servo im "Normalbetrieb" - also nicht Setup Modus - wenn der Motor eingeschaltet wird? Wenn nein - bewegt sich der Gasbalken am Display?von RV - Logo 200/400/500/600 Fragen
Schließ bitte mal mit einem V-Kabel ein Servo am ESC Ausgang parallel mit an. So siehst Du ob sich überhaupt was tut.von RV - Logo 200/400/500/600 Fragen
Aha - gut. Ich kann aus dem obigen net viel herauslesen - bitte mal was genauer beschreiben.von RV - Logo 200/400/500/600 Fragen
Bitte zur Begriffsklärung beachten: VBar oder VStabi = das Ding im Modell. Ausführung mini Vstabi, Standard VStabi, VStabi NEO , VStabi mini NEO oder VStabi EVO. VBar Control = das Ding in der Hand des Piloten, Ausführung VBar Control Basic, Classic, touch oder EVO. Zum Log des betreffenden Fluges: - es fällt mir auf dass das Log nicht "Motorschalter AUS" am Anfang hat wvon RV - Fragen VBar Control Touch
Ohjee ... man sollte nur noch Regler mit eingebauter Mikado (bidirektional dann) Telemetrie nehmen - da fällt das alles weg. Wie bist Du denn genau vorgegangen? Muss der ESC mit Vollgas oder Aus eingeschaltet werden zum proggen? Wenn Vollgas - wurde das Gas Direkt Panel auch NICHT geschlossen beim ab- und Anklemmen - und dann die Warnung auch NICHT geschlossen solange das Gedaddel stattfandvon RV - Logo 200/400/500/600 Fragen
Oh ... meine Glaskugel ist gerade in der Wartung ... deswegen wäre es schön wenn ich ein Log dazu hätte. Bitte Stabilog und UI Log dazu aus der Cloud ziehen und hier anhängen. Oder SN der VBC und Stabi benennen, dann sehe ich selber in der Cloud nach.von RV - Fragen VBar Control Touch
Wird es denn im Update Manager gefunden? Welche Seriennummer hat es?von RV - VBar VLink
Wir haben einfach keine Unique Modell ID die immer beim Modell verbleibt selbst wenn man die Stabi wechselt. Modellname taugt auch nix da noch leichter änderbar. Mit einer händischen Selektion aus Stabinummern und Modellnamen gäbe es auch nur eine UND Verknüpfung - und keine ODER Verknüpfung mit anderen Stabis die man mal in dem Modell geflogen hat. Das hatten wir alles schon mehrfachvon RV - Fragen VBar Control Touch
Du musst zum Update VOR dem Einschalten den linken Knüppel nach rechts unten halten bis kurz nach den Einschalten. Wenn Die Anlage danach nicht automatisch in Normalbetrieb geht - solange den Drehknopf drücken bis sie aus ist und wieder damit anstellen.von RV - Fragen zum Flight Trainer
Wir gehen davon aus dass eine Stabi in einem Modell verbaut ist und auch dort bleibt. Modellname als Key wäre fehlerhaft - manche Leute haben mehrere Logo 500 ... Insofern - wer Stabis tauscht darf selbst rechnen. Wenn man diese Abhängigkeit auflösen möchte ginge es nur unter Einsatz eines Modell-ID-Telemetrie-Moduls welches dann jeder Kunde Zwangsweise unabhängig von der Stabi an seinvon RV - Fragen VBar Control Touch
Unser Master Key hier ist die Seriennummer der VBar (VStabi) in Verbindung mit der Seriennummer der zuvor selektierten VBar Control.von RV - Fragen VBar Control Touch
I had a look - the VBC is not registered. Please retry with the QR scan (Shop section in VBC). Please log into vstabi.info first on your mobile, then scan the code.von RV - Café
Not so easy - this is our general logging speed here. Speeding up this won't be useful because telemetry is slower than the log - so it would be just a waste of resources.von RV - Questions VBar Control Touch
Gemäß Bedienungsanleitung erlischt mit jeder nicht durch uns genehmigten Modifikation die CE und FCC Zulassung, von Gewährleistungs- und Haftungsansprüchen bei einem Schadensfall mal ganz zu schweigen. Diese Knüppel sind nicht durch uns freigegeben - und werden es auch nicht. Wer etwas aufmerksam beobachtet stellt sogar fest dass mit diesen Knüppeln unsere eigenen Selbsttests für unserevon RV - Fragen VBar Control Touch
Ok - we are talking about a VBar Control classic to be transferred to a VBar Control touch or EVO ... Take note all Model and Macrocell setups are stored inside the VBars in the models. So - having them as file backup on your radio can be done but is only a backup. This can be backuped anytime when the regarding model is connected - just save setup/macro to the radio. The only thing which ivon RV - Café
Quote:Deshalb nur das Bild.. In jedem Unerordner sind Dateien.. Und das alles ist für nix gut?? im /models sind die Files für die eigenen Pro Timer, Talkingswitches , Userimage, Userscreen Zuordnung, Touchbuttons, Makrozellenbeschriftung usw. drin. Da man das zum Fliegen essentiell ja nicht braucht ist das erstmal egal. Modellname ist ein Duplikat von der Stabi, dort isser auch ;-) Was zvon RV - Fragen VBar Control Touch
Hello Wes, could you please run the heli w/o main blades carefully in your hand and check if there is some kind of stutter noise form the motor when you apply high tail load? To clarify - we have a CW main rotor and the Tail goes to the right, as for a CCW pirouette. This indicates missing thrust here.von RV - Logo 200/400/500/600 Questions
Quote:Ansonsten => Service Fall aufmachen.von RV - VBar VLink