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Fragen zum VBar Control
Re: YGE Saphir 125 Stromlimit erreicht?! - 2 Monaten
Bitte versucht nicht Euch das mit der langsamen akkubasierten Telemetrie zu erklären. Hier handelt es sich um Stromeffekte innerhalb der Ansteuerung der 3 Phasen welche sehr schnell auftreten können. Die Meldung kommt dabei einmalig und erst am Ende des Fluges. Wenn sich das nicht mit dem Thema "Teillast" deckt könnte es m.E. nach noch ein Motorproblem sein (ev. durchschlagendevon RV - VBar VLink
Re: YGE Saphir 125 Stromlimit erreicht?! - 2 Monaten
Also ... hier kurz die Zusammenfassung dazu: Es geht hier um den Strom des Motors (nicht des Akkus) in Teillast welcher dann Peakmäßig enorm hoch werden kann. Das wird dann mitgetrackt wenn an der Grenze hier "gerissen" wird. Somit führt das dann später (wird gesammelt und am Ende des Fluges ausgegeben) zu dieser Meldung. Deswegen steht die Meldung zum Einen nicht im zeitlvon RV - VBar VLink
Re: YGE Saphir 125 Stromlimit erreicht?! - 2 Monaten
Also - die Meldung kommt von YGE, der Regler setzt das Bit dafür und wir zeigen sie an. Allerdings könnte es sein dass hier nicht der Tsrom aus dem Akku gemeint ist sondern der Phasenstrom vom Regler zum Motor, das sind 2 paar Stiefel. Ich frage mal nach bei YGE ...von RV - VBar VLink
Re: Ausfall, dann Abaturz - 2 Monaten
Quote:gibt es einen weitere Variante um die Daten auszulesen Vermutlich mit dem PC Adapter (LCD Program Box Pro) und der PC Software. Ansonsten ... kannst Du das gepostete mal drehen?von RV - Café
Re: Ausfall, dann Abaturz - 2 Monaten
Ich habe mir das gerade in der Cloud angesehen. Zum Funk: Das ist da tiptop in Ordnung. Über den ganzen Flug haben wir nur ca. 30 Pakete verloren - von ca. 30.000 Stück die gesendet wurden. Zudem lief die Rückstrecke (Telemetrie, Log) auch weiter. Zum Log oben: Da fällt auf dass der HW ESC bei 19:29:44 einen Überstrom gemeldet hat. Allerdings ist der Stromwert eher moderat welcher aufgvon RV - Café
Re: Classic VBC and Neo with satellite - UI sensor issue - 2 Monaten
There is a "Spektrum Style" JST socket at the UI Sensor. This must be connected to one of both "Spektrum Style" JST Ports at the VBar NEO. If you don't have a cable for it - you can use any cable for Spektrum Sats or order one at Mikado. Don't forget to load the UI and Battery Logbook ap on the VBC of course.von RV - Fragen VBar Control
Re: Muss der Stratos Regler eingelernt werden? - 2 Monaten
Unsere Spezifikation besagt dass die Regler bei erkennen VStabi Telemetrie automatisch die richtigen Gaswege setzen müssen. Nix einlernen - das ist ein Relikt von vor über 10 Jahren. Zumindest bei uns.von RV - XL Power Stratos 200
Re: Screen colour loss - 3 Monaten
Hmmm ... mine is looking the same - so no difference here.von RV - Questions VBar Control Touch
Re: Vbar Evo+ Logviewer, kein automatisches Standby / Komplett Ausschalten Fenster ? - 3 Monaten
Da hast Du recht, das ist was suboptimal. Wir schauen uns das fürs nächste Update an.von RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Screen colour loss - 3 Monaten
Hmmm ... is there also the same b/w when a model is connected?von RV - Questions VBar Control Touch
Re: Remote-Antenne RX1, Satelliten-Empfänger für VStabi EVO - 3 Monaten
So ist es. Die NEO haben einen anderen Interbus. Um eine VStabi NEO hier aufzurüsten bedarf es einer zweiten NEO, VBasic würde reichen.von RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Automatische Modusumschaltung App - 3 Monaten
Ja - das wirds schon sein ... probiers mal aus bitte!von RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Best Vbar redundancy setup for larger jet plane - 3 Monaten
I would not use 6V Servos anymore. Also converted all my models to 12V last year. I recommend 8V types as minimum from todays point of view. It is simple math - if you have a servo with the same output power (U*I), e.g. 30 Watt it takes: - at 6V 30W/6V = 5A - at 8V 30W/8C = 3.75A - at 12V 30W/12V = 2.5A So - also consider having 1Volt drop at 6V from BEC/Battery to the servo you willvon RV - VPlane/VBasic VLink
Re: Best Vbar redundancy setup for larger jet plane - 3 Monaten
Well - i would recommend not to have those powerboxes and 2 batteries ... Does the JetCat Turbine have the integrated Alternator like mine on the Heli? Is it capable (ECU) for 12V? (V12 is, V6 not)? Are 12V servos installed? I would do a simple solution with 2 VBar EVO (probably a RX Sat added to them if you would like 6 Antannas in the model), 2 100F Mikado Backup Buffers, some fast capsvon RV - VPlane/VBasic VLink
Re: Automatische Modusumschaltung App - 3 Monaten
Kalibriere bitte die Knüppel des Senders mal ;-)von RV - Fragen VBar Control Touch
Re: EVO Master / Slave interbus BEC Spannungen ? - 3 Monaten
Da kommt m.W. nach nichts. Könnte man aber auf der Werkbank einfach mal ausprobieren ;-) Es werden ja immer die stärkste der verwendeten Antennen genommen. Wenn die Slave Antennen nicht mehr da sind - eben die 2 vom Master.von RV - VBar VLink
Re: Vibration analysis. - 3 Monaten
So you have already tried another set of blades? If so - i would check the main head assembly. As said the thrust bearings could be defective or mounted in wrong orientation and - probably the dampeners are different. A last thing might be the blade shaft to be checked wich is a easy task, remove one blade and rotate the shaft with a hex driver so you have the remaining blade as a XXL poinvon RV - Questions VBar Control Touch
Re: EVO Master / Slave interbus BEC Spannungen ? - 3 Monaten
Quote:(Je nachdem was am Slave dran ist)von RV - VBar VLink
Re: EVO Master / Slave interbus BEC Spannungen ? - 3 Monaten
Na gut, bei EVO Interbus nur eine eben dann. Es darf halt einfach keine Plusverbindung zwischen Master und Slave existieren wenn Du für jede "Ausgabestelle" und die daran angeschlossenen Servos ein separates BEC nehmen möchtest. Allerdings: Du handelst Dir bei dieser Art auch 2 mögliche Fehlerquellen ein die jede an sich zum Verlust führen könnte (Je nachdem was am Slavevon RV - VBar VLink
Re: EVO Master / Slave interbus BEC Spannungen ? - 3 Monaten
Ja - da geht, trenne eben dann die 2 Plusleitungen vom Master zum Slave durch.von RV - VBar VLink
Re: Strom und Verbrauch Hobbywing - 3 Monaten
Ronny, - das reicht von Deiner Seite aus. Die anderen Kollegen haben andere HW Regler - von daher sind die interessant dazu noch.von RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Strom und Verbrauch Hobbywing - 3 Monaten
Zwischenstand: HW nimmt die Sache ernst und kümmert sich darum. Allerdings möchte ich noch etwas mehr belastbare und nachvollziehbare Daten liefern. Dazu habe ich entsprechende Tests (Danke ans Sven und Stephan) in die Wege geleitet um möglichst aussagesicher zu sein.von RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Stratos 200 - Headspeed - 3 Monaten
Hast Du schon geprüft ob das RPM Signal am RPM Pin der Stabi ankommt? Dazu mal TELE abziehen, laufen lassen und schauen ob RPM angezeigt wird - und auch korrekt ist.von RV - XL Power Stratos 200
Re: Strom und Verbrauch Hobbywing - 3 Monaten
So - Bob von HW hat sich gemeldet und leitet das an seinen Techniker weiter. Die Jungs sind gerade eben erst vom Helifest zurückgekommen.von RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Strom und Verbrauch Hobbywing - 3 Monaten
Update: Ich habe Sven (liest hier mit) gebeten das zu verifizieren. Bei ihm sieht es so aus: Platinum 150A V5.1 Firmware PL 04.1.01 Regler sagt 2840 mAh Lader sagt 3290mAh Also gerade anders rum - und auch nicht gut für den Akku hier. Ich habe das auch an HW geschickt. Mal sehen.von RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Stratos 200 - Headspeed - 3 Monaten
Ich funk mal den Support von XL an ... da isser schon!von RV - XL Power Stratos 200
Re: Strom und Verbrauch Hobbywing - 3 Monaten
Ich habe HW angeschrieben und noch keine Antwort erhalten. Zudem habe ich in meinem Testteam 2 Piloten die für mich das gerade verifizieren, dauert aber ein paar Tage. Wenn die "Wischiwaschi" Aussage von HW so Fakt ist haben sie vermutlich keinen ordentlichen Meßshunt verbaut (oder werten das nicht sauber aus) und eben ein "halbgares" Rechenmodell hinterlegt welches jevon RV - Fragen VBar Control Touch
Re: Fehlermeldung Drehzahlregler im Log - 3 Monaten
So ist es - die Mini ist da was "beschränkt". Bestimmt passen da die Spannungspegel des Signale nicht ganz. Und ehrlich - auf Altstabis wurde auch seit 10 Jahren nicht mehr getestet. Wenn da was zufällig störungsfrei noch geht - okay, wenn nicht - isso.von RV - Café
Re: Strom und Verbrauch Hobbywing - 3 Monaten
Zum Thema Korrekturwert: Wie gesagt wir haben das bei Scorpion Regler im Regler vorliegend. Das hat dann den Vorteil dass es für alle Nutzer des Reglers - unabhängig der Fernsteuerung ist. Nur so geht es - wenn der Regler an sich schon solch ein "Schätzeisen" ist. Macht man das auf VBar Control Ebene muss auf der VBC wieder irgendeine Datei bei dem jeweiligen Modell angelegt wevon RV - Fragen VBar Control Touch