start && end > -1) { if (start > -1) { var res = data.substring(start, end); start = res.indexOf('>') + 1; res = res.substring(start); if (res.length != 0) { eval(res); } } cursor = end + 1; } } } //]]>
Danke für deine Antwort Rainer, dann werde ich das mal nicht weiter beachten. Viele Grüße Stefanby skutsch - Café
Hallo @ all, ich habe bei mir festgestellt, das die Einstellungen sich leicht zum eigentlichen Wert verändern sobald ich das menü verlasse und wieder aufrufe. Die Winkel einer Üblichen 120°Taumelscheibe sind ja 30°, 150° und 270° mit jeweiligem Distanzwert von 100. Anbei 3 Bilder, 1. ursprung wie ich es verlasse und gerne wiederfinden würde ... 2. der erste wiederaufruf ... 3.by skutsch - Café
Sorry aber das mit dem cyclic ring habe ich noch nicht ganz verstanden. Wie soll man den nun genau einstellen? Ich kenne es eigentlich nur so, dass man die Taumelscheibe in max und min eingestellter Pitch position bringt und dann zyklisch in den Enpunkten alles abfährt und dabei dann solange den cyclic ring anpasst bis mechanisch nix mehr kollidiert. Oder war mit dem Kompromiss gemeint,by skutsch - Fragen V5
Das stimmt soweit schon aber ein kabel ist schneller günstiger und einfacher besorgt als ein BT-Modul. Kann das orginale BT-Modul für das V-Stabi eigentlich mit HV-Spannung Empfängerseitig umgehen?. Viele Grüßeby skutsch - Fragen V5
Hallo zusammen, Ist es möglich wenn man die Handy Software installiert hat, das man auch per USB Kabel auf das V-Stabi zugreifen kann anstatt über bluetooth? Also mit dem Handy. Viele grüße Stefanby skutsch - Fragen V5
Hier mal mein Setup von der Suzi, Suzi Laos 800 NHP Razor Pro 800mm Rotorblätter Funkey Rototech 120mm Heckblätter Servos Taumelscheibe : BLS 157HV Servo Heck : BLS256HV Motor: Kontronik Pyro 800 Regler: Kontronik Kosmik 200 Ver 3.2 Rotorkopf: Align 700 DFC Dämpfung: POM-Buchsen Hauptübersetzung 9.28 gerade verzahnt Heckübersetzung 4,95 gerade verzahnt FBL:by skutsch - Setups
Hallo Peter, es gab ja Vibrationswarnungen, aber diese nur im Flug. Leider fehlte mir das Bluetooth-Modul um das im Flug bewerten zu können. Viele Grüße Stefanby skutsch - Fragen V5
Guten Abend zusammen, der Fehler ist gefunden und nein es ist nicht mein Motor gewesen . Ja ich gebe zu wenn eine Mechanik mit einem selbstgewickelten Motor neu aufgebaut wird und dann sowas auftritt, liegt es auf der Hand das es daran liegen könnte. Aber ich habe den direkt ausgeschlossen, da ich regelmäßig meine logs vom Kosmik überprüfe da ich neben dem Spaß am fliegen auch den reizby skutsch - Fragen V5
Was mir noch einfällt, Mir ist gestern noch aufgefallen, dass eines der Lager von den Kegelrädern in der Heckrohraufname Geräusche macht. Kann das so heftige Probleme verursachen sobald Last auf dem System liegt also im Flug. Der Sensor liegt 2 Etagen über dem Gehäuse. Und wie schon erwähnt viblevel im "leerlauf" also auf der Werkbank nur mit Heckrotorblättern ist nicht höheby skutsch - Fragen V5
-Don- schrieb: ------------------------------------------------------- > Hast du einen normalen Motor zur Hand? Solche > Meldungen gibt es bei durchschlagenden Wicklungen. > Gibt es hier immer wieder als Ursache bei > umgewikelten Motoren. > > Mal Blätter ab und auf der Werkbank laufen lassen > und schauen, ob die Einträge kommen. Auf der Werkbank alles gut,by skutsch - Fragen V5
Hallo zusammen, Ich habe mir gestern mal ein Vstabi silverline gegönnt und gleich das pro update gemacht. Vorher habe ich etliche Flüge (ca. 240) lang problemlos ein Micro Beast verbaut und keinerlei Auffälligkeiten an dem Hubschrauber gehabt. Der Wechsel kam da ich gerne in verscheidenen Drehzahlen fliege 1100U/min - 1850U/min und man beim Beast halt nur das Setup auf eine Drehzahl optiby skutsch - Fragen V5