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Hallo Eddi, herzlichen Dank. Ich habe bei meinem L600SE ähnliche Erfahrung gemacht. Ich meine, beim Thema abspringender Heckriemen gab es da mal eine Aussage. Kann ja mal am WE die alten Threads durchstöbern. Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo, bzgl. Wechselintervall habe ich noch eine kurze Nachfrage: ich meine, ich hätte hier im Forum bzgl. Riemenwechsel beim L600SE gelesen, dass Mikado bei diesem Modell ein relativ kurzes Intervall bzgl. Riementausch empfohlen hat. Hintergrund war, wenn ich mich recht erinnere, die stärkere Belastung des Riemens aufgrund des gestretchten Hecks des L600SE. Details weiss ich allerdings nichvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo, kann Dir nur sagen, dass ich bei meinem L600SE die Kugellager in die Seitenteile eingeklebt habe. Beim 400er fliege ich das Originalheck, aber vielleicht passt ja das Riemenlager vom 500er. Mehr kann ich leider nicht beitragen. Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Don, herzlichen Dank für die Antwort. Die Frage war vielleicht etwas blöde formuliert, von den Maßen passt das schon so etwa. Bin deshalb etwas stutzig geworden, weil das untere Lager rein optisch etwas anders aussieht (Lagerschalen etc.) als das obere. Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo liebe Mikado-Gemeinde, brauche ein wenig Hilfe bzgl. des unteren (im Alu-Motorträger befindlichen) Kugellagers der HRW beim L400SE. Meines läuft ziemlich rau und hakelig, so dass ein Tausch ansteht. Allerdings habe ich das Lager einzeln nirgends gefunden. Beim Kauf eines neuen Motorträgers scheint es wohl dabei zu sein. Gibt es das Lager nicht einzeln? Herzlichen Dank und Grußvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Tobias, mit den 86mm Heckblättern hatte ich in Kombination mit den 470er Hauptrotorblättern nie Probleme. Allerdings mache ich auch keine extremen Manöver. Ich denke, Du kannst sowohl die 72 nehmen (bei den älteren L400SE Kits lagen ja auch die 72er Edge-Heckblätter bei) als auch die 80. Bei den längeren Heckblättern hat man halt leicht mal Bodenkontakt. Hab mir dabei auch mal dievon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo, ich bin mit den Fun-Key/Rotortech auf meinem L600E sehr zufrieden. Im L400SE fliege ich noch die Edge 473, am Heck allerdings die Fun-Key/Rotortech 76 mm, und das Heck hält wirklich gut. Ich denke, 480 mm Blätter sind kein Problem, da kannst Du getrost die Fun-Keys nehmen. Die sind sicher auch im L400SE gut. Im L400SE hatte ich kurzzeitig am Heck auch mal 86 mm Edge, allerdings muss mvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Michi, beim Blattschmied gibt's Scheiben für M3 oder beim Alex Bauch (rc Heli store). Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Holger, ich flieg am liebsten mit ca. 2100 U/min am Kopf (bei +/-10° kollektiver Pitch und leichtem Kunstflug). Für reinen Rundflug bin anfangs auch die 1800 U/min geflogen. Es hat zwar nichts gewobbelt, aber mir passt die 2100 U/min einfach besser. Die 1500 U/min sind schon sehr niedrig, hatte ich auch mal ausprobiert. Erstaunlicherweise zeigte sich auch da kein Wobbeln beim L400SE, wvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Werner, vielleicht noch eine kleine Ergänzung: meine SLS 6S 30C 3600er wiegen ca. 600g (inkl. Kabel und 5.5 mm Goldkontaktstecker). Für einen optimalen Schwerpunkt muss ich den Lipo soweit reinschieben, dass zwischen der vorderen Kante des Akkuvorbaus und dem Lipo ca. 1 cm liegen. Da die 30/40C 4000er SLS schwerer und auch etwas länger sind als die 30C 3600er, reichen die Lipos noch wvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Werner, ich flieg im L400SE die SLS 3600 mAh 30C (Maße 137x43x46 mm), und die passen gerade so. Für einen optimalen Schwerpunkt muss der Lipo aber ein wenig unter das Antriebsritzel geschoben werden. Damit bei harten Manövern der Akku nicht am Ritzel anschlägt, führe ich das Akku-Klettband zur Sicherheit vom hinteren Teil des Akkus schräg nach vorne vor der vorderen Kufenhalter. Zwvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Joannis, wie die Kollegen schon geschrieben haben, brauchst Du bei der RPM-Version des Master Mezon keinen externen Drehzahlsensor, da das Signal vom Regler serienmäßig ausgegeben wird. Das Kabel wird direkt ans Flybarless-System angeschlossen (z. B. RPM-Eingang beim Neo). Falls Du ein Vstabi verwendest, gibts von Hacker im Netz noch ein PDF mit Tipps zum Einstellen des Reglers. Noch evon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo, kann Dir leider ein nur sehr eingeschränktes Feedback geben: fliege den Tornado A50 12L mit einem Master Mezon 130 RPM im L600SE. Habe aber bislang nur ca. 35 Flüge runter (Rundflug, leichter Kunstflug, kein 3D). Drehzahlen 1400 - 1600 - 1800, meist aber nur 1400. Der Mezon mit dem Vstabi Gov funktioniert sehr gut, zum Mezon-Gov kann ich nichts sagen, habe ich bislang nicht probiert.von Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Um mein schlechtes Gewissen zu beruhigen, dass ich hier etwas Falsches verbreitet habe: auch im Testbericht des Logo 600SE in der Zeitschrift Rotor vom Feb. 14 ist die Scheibe so verbaut, wie der Michi das beschrieben hat. Sorry nochmal!!! Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Sorry, ich denke der Michi hat recht. Hab mir die Bauanleitung nochmal genau angesehen. Werde mir meinen Kopf nochmal vornehmen müssen. Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo, ich habe die Abbildung in der Bauanleitung so interpretiert, dass die flache Seite zum Dämpfungsgummi hin kommt, und die abgerundete Seite zum Kugellager hin. Macht aus meiner Sicht auch Sinn, da die Blattlagerwelle sich so in den Lagern reibungsarm drehen kann. Jedenfalls ist in meinem 600SE der Rotorkopf in dieser Konfiguration spielfrei und funktioniert im Flug tadellos. Grußvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hi Tom, preislich ist die L500 Super Mikado Combo sicher nicht zu toppen, und Upgraden auf die Neuerungen, die es inzwischen gibt, ist natürlich möglich. Nachteil: ist halt kein Neo dabei, wobei ich im L400SE auch das Mini Vstabi Express fliege. Für Rundflug und mehr allemal ausreichend. Im Neo Express ist halt die Bankumschaltung und der Gov mit dabei, dazu musst Du im Mini auf die Pro-Vervon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hi, da die Ausstattung bzgl. Motorisierung und Lipos relativ variabel sein kann beim L400SE, kann ich Dir lediglich die Flugzeiten mit meinem Setup geben: Skorpion-Motor Mikado-Combo, YGE90LV Mikado-Edition, Savöx-Servos, SLS 6S 3600 mAh Lipos, Flugzeiten bei geschätzter Kopfdrehzahl um 2000 bei ca. 8 min (Rundflug, leichter Kunstflug), bei Drehzahlen um 1700-1800 und nur Rundflug komme ichvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hi Holger, bei meinem L400SE waren serienmäßig 2 Passscheiben innen verbaut. Da mir das linke Lager während des Flugs recht warm wurde, habe ich dann ein wenig mit den Scheiben experimentiert, und letztlich nur noch eine verbaut. Damit hatte ich gerade kein axiales Spiel. Beide wegzulassen war bei mir zu viel, aber das sind wahrscheinlich die nicht vermeidbaren Fertigungstoleranzen. Bzgl. Wvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Wolff, Erfahrungen zum "Starten mit der höchsten Drehzahl" habe ich nicht. Ich habe einmal den Gasweg eingelernt, und kann auf höhere Drehzahlen schalten, auch wenn ich nicht mit dieser starte. Anfangs, wo ich nur Rundflug konnte, bin ich mit 70 % Gaswert in meiner T8 geflogen. Die Drehzahl habe ich nie gemessen, müsste rechnerisch aber so bei 1800 rpm in meinem L400SE gelegvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hi Wolff, würde mich dem anschließen wollen. Habe bislang auch nur gute Erfahrung mit dem normalen Gov-Mode meines YGE-Reglers gemacht. Drehzahleinbrüche habe ich nicht festgestellt, wobei ich aber auch kein 3D-Flieger bin. Das man beim Gov-Mode mit der "höchsten" Drehzahl starten muss, kann ich so auch nicht bestätigen. Ich verwende allerdings die Mikado-Edition des YGE90LV; obvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hi Holger, kannst auch mal beim Blattschmied (derblattschmied.com) schauen, dort gibt es Ausgleichsscheiben unterschiedlicher Größe bzw. Stärke. Vielleicht ist ja was passendes dabei. Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hi Markus, wie heiss der Motor nach dem Flug ist, kann ich nicht sagen (hab kein Messgerät), aber das Fingergefühl kann leicht täuschen. Deutlich mehr als handwarm war es aber sicher. Bzgl. Drehzahl kann ich auch nur mutmaßen, da ich keine Messung gemacht habe. Mit den gängigen Rechnern, die im Netz verfügbar sind, liegt die Drehzahl bei 80% Gaswert theoretisch zw. 2000 und 2100. Damit kvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hi Holger, vielen Dank für die Info. Hab' mich damals gar nicht so intensiv damit auseinandergesetzt. Bzgl. Gasweg einlernen ist mir ein kleiner Irrtum passiert. Ist halt alles >1 Jahr her, dass ich mich an die Regler-Programmierung gemacht habe. Gasweg habe ich nicht über den Pitch-Knüppel eingelernt, sondern via Schalter: also 100% lineare Gaskurve und Throttle Cut Schalter programmiervon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hi Holger, ich weiss jetzt nicht genau, was Du "mit dem höchsten Gaswert starten" meinst. Ich hab' damals den Gasweg mit dem Pitch-Knüppel nur einmal eingelernt, also Min-Wert = Motor aus, Max-Wert = Motor Vollgas, mit der in der T8 hinterlegten Standard-Gaskurve. Und dann habe ich in der T8 3 Flugphasen programmiert mit jeweils 70, 80 und 90% Gaswert (entspricht dann einer horizonvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hi Holger, ich hab' die Mikado Edition des YGE90 LV in Gebrauch, und der kam vorprogrammiert. Ich hab' damals mit der Prog-Card alles nochmal durchgesehen, aber nichts nennenswert verändert. Der aktive Freilauf war eingeschaltet, allerdings habe ich die Gov-Einstellung gelassen, will heissen, ich fliege keinen Gov-Store-Mode. Das war mir damals etwas zu umständlich, denn der Heli muss ja mitvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Holger, fliege selbst den L400SE mit der gleichen Regler/Motor-Kombo und dem 22er Ritzel. Normaler Rundflug und leichter Kunstflug (Loopings, Rollen, Flips, etc., kein 3d). Fliege mit 80%-Gaswert in meiner T8 und hatte auch bei den sehr heißen Tagen in diesem Sommer nie Probleme mit der Regler-Temperatur. Auch eine Abschaltung des Reglers trat bislang nicht auf. Der Motor wurde allerdinvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo Rainer, vielen herzlichen Dank für die schnelle Antwort. Bei meinem L400SE flieg' ich auch meine Lieblings-Pitchwinkel, insofern hast Du sicher Recht. Kann gut mit einem Pitchwinkel leben. Und sorry, dass ich meine Frage in die falsche Rubrik eingestellt habe. Anfängerfehler.von Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Hallo, bin neu hier im Forum und gerade auf ein kleines Problem bei der Programmierung meiner Neo non-VLink gestoßen. Als Sender verwende ich eine T8FG, die Schalter-Belegung habe ich so programmiert wie es hier auf der Vstabi-Seite empfohlen wird, also SE=Bank, SG=Motor, SH=Rettung. Da ich von meinem L400SE mit mini vstabi gewohnt bin, den SF-Schalter als Throttle Cut im Falle eines Absturzevon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen