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Deutsches Forum zu den genannten Logo Helis
Re: L400E TS-Defekt - 5 Jahren
Hi Eddi, herzlichen Dank. Hab ich total ausgeblendet, dass das ja ein Kunststoff-Ring ist. Dann ist Epoxi besser. Herzlichen Dank und viele Grüße Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: L400E TS-Defekt - 5 Jahren
Hi Eddi, herzlichen Dank für Deine Antwort. Dann werde ich das mal versuchen (ist ja unbürokratischer). Ich hätte jetzt eher Lagerkleber genommen, nehme aber gerne die Empfehlung mit Epoxi an. Noch eine andere Frage im Zusammenhang mit der Taumelscheibe. Die TS vom L400SE wurde ja früher auch beim L600(SE) eingesetzt. Kann man die immer noch bei den größeren Logos (in meinem Fall L600SE)von Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
L400E TS-Defekt - 5 Jahren
Hallo, nun hat es mich auch erwischt. Heute hat sich der Innenring der Taumelscheibe meines L400SE gelöst. Kann ich da noch eine Serviceanfrage machen? (Heli ist nun nicht mehr ganz neu). Danke und Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Logo 480 Taumelscheibe einstellen - 5 Jahren
Hallo Michael, ich hab jetzt nicht genau die in dem Link, aber es müsste passen. Früher waren die Taumelscheiben für L400SE/L480 und für die größeren Logos (L600) ja identisch. Ich hab mir damals eine für meinen L400SE gekauft, die auch für meinen L600SE gepasst hat (beide haben eine 10mm Welle). Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Questions
Re: Logo 480 Taumelscheibe einstellen - 5 Jahren
Hallo, so etwas in dieser Art geht sicher auch: https://www.rcheli-store.de/RC-Helicopter/Mikado-Logo/Tuningteile-Logo/Logo-600-SX-600-SE/Lynx-Alu-Taumelscheibenlehre-Logo-600-690.htm?shop=rcheli&SessionId=&a=article&ProdNr=LX2655&t=34033&c=9945&p=9945 Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Questions
Re: Logo 550 Hecksteuerhülse - 5 Jahren
Hallo Sven, bzgl. Schraube der Hecksteuerhülse: beim meinem L600SE (Baujahr 2015) ist die gleiche Kreuzschlitzschraube verbaut wie bei Deinem L550SX. Ich habe auch ein wenig Sekundenkleber auf das Gewinde gegeben und seither keinerlei Probleme damit gehabt. Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Haupt Zahnrad fetten ? - 5 Jahren
Hallo Maik, kleine Ergänzung zu dem Thema: ich verwende hier gerne DryFluid Gear. Bislang keine Probleme mit Mikado HZR beim L400SE und L600SE gemacht. Übrigens auch in meinen anderen Heli nicht. Vorteil ist, dass es keinen Schmutz bindet und der Antrieb läuft etwas leiser. Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Akkuempfehlung Logo 400SE sowie Logo 600SE - 5 Jahren
Hallo Marco, ja, ich würde das 11er Ritzel nehmen wie Eddi schon empfohlen hat. Ein kleineres gibt es meines Wissens nicht bei Mikado. Du kommst halt mit dem 500kv-Motor auch mit dem 11er-Ritzel schon deutlich über die von Mikado für den L600SE freigegebene maximale Drehzahl von 1800 rpm (bei 100%-iger Regleröffnung kommst Du theoretisch auf ca. 2300 rpm, wenn ich mich nicht verrechnet habvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Akkuempfehlung Logo 400SE sowie Logo 600SE - 5 Jahren
Hallo Marco, ich flieg 6S 3600-3800 (Gewicht 550-600g) im L400SE. Schwerer würde ich nicht gehen. In Serie auch als 12S im L600SE mit 450kv-Motor und Gegenlager/Abstützung. Bislang keine Probleme gehabt, fliege aber eher moderate Drehzahlen. Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Vstabi Neo Initialisierungsproblem - 5 Jahren
Hi Eddi, herzlichen Dank für Deine hilfreichen Hinweise. Ich werde Eurem Rat folgen, und das Gerät zu Euch einschicken. Wenn Ihr das Gehäuse gegen ein weisses tauschen könntet, wäre das super! Nochmals danke und Gruß Christophvon Christoph68 - VBar NEO (non VLink)
Re: Vstabi Neo Initialisierungsproblem - 5 Jahren
Hi Eddi, hallo Rainer, zunächst mal vielen Dank für die Hilfe! Ich habe Euch das Log-Protokoll als zip angehängt. Komischerweise funktionierte die letzten 3 Male die Präzision Initialisierung einwandfrei. Gestern allerdings beim Fliegen hatte ich nach Standard initialisiert, und nach dem 1. Lipo gab es da auch Probleme, wie oben beschrieben. Die Vstabi Neo Software ist Stand 6.3.1 und dievon Christoph68 - VBar NEO (non VLink)
Re: Vstabi Neo Initialisierungsproblem - 5 Jahren
Hallo Eddi, kleiner Nachtrag vom Probefliegen heute Abend. Nach dem ersten Lipo gab es dann auch mit der "Standard-Initialisierung" Probleme (mehrfaches Zucken, Neo auf rot). Nach dem Wiederanstecken ging es dann. Habe nach dem Flug den Lipo nochmals ab- und wieder angesteckt, da gab es wieder Probleme. Zuhause habe ich den Lipo dann nochmal angesteckt, und da hat dann auch die Präzvon Christoph68 - VBar NEO (non VLink)
Re: Vstabi Neo Initialisierungsproblem - 5 Jahren
Hi Eddi, herzlichen Dank für die Infos. Ich habe auch schon mal den Haken bei der Präzision-Initialisierung im Vstabi Menü rausgenommen. Da zucken dann, wie von Dir beschrieben, die TS-Servos 3mal und anschließend leuchtet das Neo dann grün. Ich wusste nur nicht, ob Flugbetrieb und Rettung damit sicher sind. Außerdem war ich mir unsicher, weil das Neo eben einen relativ heftigen Crash havon Christoph68 - VBar NEO (non VLink)
Re: Vstabi Neo Initialisierungsproblem - 5 Jahren
Hi Eddi, zunächst herzlichen Dank für die schnelle Rückmeldung! Zu Deinen Hinweisen: habe jetzt mal alle 4 Servos und den Master und Slave vom Jive abgesteckt und einen Empfänger-Akku drangehängt. Da kam dann kein Initialisierungsfehler mehr. Komisch? Zu meinem Setup: Fliege ein 6S-Setup mit Jive 80LV an einem Pyro 650 mit BLS-Servos, BEC ist auf 5,4V eingestellt, also kein HV-Setup. Dasvon Christoph68 - VBar NEO (non VLink)
Re: Vstabi Neo Initialisierungsproblem - 5 Jahren
Vielen Dank Fingolf! Hoffe, es hat jetzt geklappt. Gruß Christophvon Christoph68 - VBar NEO (non VLink)
Re: Vstabi Neo Initialisierungsproblem - 5 Jahren
Das mit dem Hochladen des Event Logs hat irgendwie nicht geklappt (mache ich zum 1. Mal). Weiss jemand zufällig, als welchen Datei-Typ man den Log-File anhängt. Mein Mac hat das File als Log-Datei gespeichert, den Datei-Typ kann man aber nicht anhängen. Nochmals danke und Gruß Christophvon Christoph68 - VBar NEO (non VLink)
Vstabi Neo Initialisierungsproblem - 5 Jahren
Hallo, habe folgendes Problem: bei der Bestromung des Vstabi Neo zucken die TS-Servos mehrmals auf und ab und dann kommt die Meldung "Initialisierungsfehler, Event Log prüfen". Das ganze tauchte vor ein paar Wochen schon mal auf, war dann komischerweise wieder weg. Der Heli flog dann ca. 40 Flüge einwandfrei. Die Rettungsfunktion habe ich von Beginn an kalibriert und funktioniertevon Christoph68 - VBar NEO (non VLink)
Re: Ungleichmässiges heckpendeln - 6 Jahren
Hallo, in Ergänzung zu den Hinweisen von Rainer: sind Heckrotorwelle bzw. Heckrotornabe gerade? Können sich leicht verbiegen, wenn man mal (leichten) Bodenkontakt mit den Heckblättern hat. Spiel zw. der Nabe und den Heckblatthaltern habe ich an meinem L600SE auch, sollte möglichst auf beiden Seiten etwa gleich groß sein. Heckrotorblätter gewuchtet, ggf. den gesamten Heckrotor auf Unwuchtvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Heckpendeln Logo 550 SE - 7 Jahren
Hallo Ulf, das ist bei einem neuen Heli sicher ärgerlich. Frag doch mal bei Mikado an, ob sie Dir die beanstandeten Teile tauschen. In der Regel ist man da recht kulant. Flieg das baugleiche Heck am L600SE, ebenfalls mit dem 1290MG, ohne Probleme. Dann sollte das bei Dir auch hinzukriegen sein. Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Heckpendeln Logo 550 SE - 7 Jahren
Hallo Ulf, out of the box war bei mir bislang noch nichts krumm, hatte aber mal ein ähnliches Problem, nachdem ich leichten Bodenkontakt mit den Heckblättern hatte. Da war dann nicht nur die Welle, sondern auch die Nabe krumm. Ein wenig Spiel haben meine Heckblatthalter auch, wobei der eine etwas mehr hat als der andere. Im Flug spielt das aufgrund der Zentrifugalkraft keine Rolle. Spontan wvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Macht Neukauf Logo 400 SE noch Sinn? - 7 Jahren
Hallo Juerg, würde mich da Don anschließen: mein Riemen ist ca. knapp 3 Jahre alt (Original aus dem Kit) und funktioniert tadellos, obwohl es kein Schön-Wetter-Heli ist. Eine Sichtkontrolle bzgl. Rissen, porösen Stellen, Zahnverlust etc. kann sicher nicht schaden. Würde den Heli ohne Haupt- und Heckblätter auf der Bench mal hochdrehen lassen, und schauen, ob alles geschmeidig läuft undvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Macht Neukauf Logo 400 SE noch Sinn? - 7 Jahren
Hallo Juerg, Glückwunsch! Ich bin mir sicher, Du wirst es nicht bereuen. Habe das Kunstflug-Fliegen mit dem L400SE gelernt, ein wirklich exzellent fliegender Heli, und wenn man mal was reparieren muss, ist er in meinen Augen im Vergleich zu anderen Modellen am Markt auch sehr servicefreundlich. Bzgl. der U-Scheiben: werde diese vermutlich diese Woche von meinem Händler bekommen und schick' svon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Macht Neukauf Logo 400 SE noch Sinn? - 7 Jahren
Hallo Juerg, bzgl. U-Scheiben wird mir mein Händler noch ein paar Neue anfertigen, damit habe ich bei Verlust eine kleine Reserve. Falls Du Dich also für den L400SE entscheiden solltest, kann ich Dir gerne welche überlassen. Kostet Dich auch nichts. Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Macht Neukauf Logo 400 SE noch Sinn? - 7 Jahren
zu Punkt 4.: kann wenn gewünscht, meinen Händler mal fragen, ob er mir noch ein paar Laser geschnittene U-Scheiben macht. Verliert man ja leicht mal . Kann ich dann gerne weiterleiten. Gruß Christophvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Macht Neukauf Logo 400 SE noch Sinn? - 7 Jahren
Hallo Juerg, Ich selbst flieg den L400SE jetzt seit Mitte 2014, und meine Erfahrungen sind nach > 400 Flügen absolut positiv. Der Heli fliegt wirklich genial und ich hatte trotz 2er Abstürze in der Zwischenzeit nie Probleme mit Vibrationen, auch wenn es viele Beiträge dazu im Netz gibt. Habe mich damals auch gegen den 480er entschieden, weil ich das Composite-Chassis einfach gut finde. Mvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen
Re: Einlernen Gasweg externer Regler - 7 Jahren
Hallo, tja, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Habe vergessen, den Button "Neues Setup erstellen" zu drücken!!! Shame on me, ist mir äußerst peinlich (ist ja nicht das erste Neo, das ich einrichte). Manchmal sieht man vor lauter Bäumen den Wald nicht! @Wolfgang: tausend Dank für den Hinweis!!! Herzliche Grüße Christophvon Christoph68 - VBar NEO (non VLink)
Re: Einlernen Gasweg externer Regler - 7 Jahren
Hallo Wolfgang, das Thor-Kabel habe ich an ESC angesteckt, und in der PC-Software stimmt die Zuordnung. Der "Motor-Balken" in der Software regt sich, wenn ich den SG-Schalter bediene. Allerdings scheint kein Signal an ESC anzukommen, denn wenn ich ein Servo anhänge, tut sich nichts. Möglicherweise liegt's am Futaba-Empfänger. Hab da den R6303SBT, und den muss man auf Mode B umschavon Christoph68 - VBar NEO (non VLink)
Re: Einlernen Gasweg externer Regler - 7 Jahren
Hallo Wolfgang, herzlichen Dank für den Hinweis. An meinem Hobbywing-Regler ist ein 3-adriges BEC-Kabel dran (als Master), ein Slave-Kabel gibt es nicht. Dein Vorschlag ist aber eine gute Idee. Ich nutze im übrigen die T8 als Fremdsender. Danke und Gruß Christophvon Christoph68 - VBar NEO (non VLink)
Einlernen Gasweg externer Regler - 7 Jahren
Hallo, folgendes Problem, bei dem ich nicht weiterkomme: ich versuche verzweifelt, den Gasweg meines Hobbywing Platinum 50 A V3 Reglers am Vstabi Neo einzulernen. Habe sichergestellt, dass die Pitchwege in der Vstabi-Software bei +/-100 sind und habe dann im Regler II-Tab auf Pitch-Knüppel aktivieren gestellt. Der Regler reagiert dann immer mit einem Dauerpiepen, was nach Anleitung bedeutet,von Christoph68 - VBar NEO (non VLink)
Re: Intevall für Riemenwechsel - 7 Jahren
Hallo Eddi, hatte mich doch recht erinnert: ging dabei um abspringende Riemen beim L600SE: >Zitat: Bernd FMC Re: Änderungswunsch Riemenandrucklager CFK Heck 25.09.2012 06:00:19 Registriert seit: 5 Jahren Beiträge: 159 Moin, so, mit Mikado telefoniert, die sind soweit schon mal auf mich zugekommen. Es soll so sein, das der Riemen eben sehr schnell verschleißt und gewechvon Christoph68 - Logo 200/400/500/600 Fragen