start && end > -1) { if (start > -1) { var res = data.substring(start, end); start = res.indexOf('>') + 1; res = res.substring(start); if (res.length != 0) { eval(res); } } cursor = end + 1; } } } //]]>
Hallo Didi, genau das Problem habe ich an meinem 600SE auch. Allerdings kann ich bei mir den "Wobbelbereich durch die Kopfdämpfung variieren. Im Sommer fliege ich mit der originalen harten Dämpfung und kann dann mit 1300, 1600 und 1750 locker unterwegs sein. 1500 rpm geht nicht dann wobbelt er. Sobald es kalt wird wobbelt er dann zwischen 1500 und 1700 richtig übel. Sobald ich dann aufvon Cruiser - Fragen V5
Hi, beim 700er Rex löst sich ganz gerne mal die Heckschiebehülse da die Klemmung nicht ordentlich funktioniert. Dann wird das Heck sehr schnell zum Brummkreisel. Es wurde auch schon in mehreren Testberichten darüber geschrieben, dass man diese besser sofort beim Aufbau mit hochfestem Sicherungslack behandeln sollte. Ob das Deinen Crash verursacht hat weiss ich natürlich nicht, aber evtl.von Cruiser - Fragen V5
Hi, ich hatte eigtl. gedacht Horizon hätte das so langsam mal im Griff mit den Knüppelaggregaten. Diese Probleme sind schon zu Dx6i-Zeiten aufgetreten und ich mußte da meine Funke sogar zweimal hintereinander einschicken. Jedes mal hab ich eine neue bekommen. Danach hatte ich auf die DX7 gewechselt und dann war Ruhe(jetzt schon seit 2 Jahren). Hoffe mal das es auch so bleibt. Sollte dievon Cruiser - Fragen V5
Hi, da mir das Thema keine Ruhe gelassen hat habe ich heute mal getestet. Beim allerersten einstecken des Akkus an den Regler mit TH.HOLD aus hat dieser doch tatsächlich direkt nach 2 sec locker hochgedreht. Ich konnte dieses Verhalten also auch provozieren. Allerdings hat in allen nachfolgenden Versuchen auch mit Funke wieder aus und längere Zeit warten alles funktioniert wie es soll. Avon Cruiser - Fragen V5
Hi, ist wirklich blöde gemacht bei Spektrum. Ich stelle meine Gaskurve fürs binden immer auf 0% runter und nach dem Binden dann wieder auf den vorigen Wert. Ich teste die Failsafeeinstellungen danach immer mit dem Motor vom HZR abgerückt, nur um ganz sicher zu sein das auch die richtigen Werte übernommen wurden. Ist mir mit der Dx6i auch mal passiert das ich falsch gebunden hatte und davon Cruiser - Fragen V5
Hi, hab gerade mal gemessen sind 18mm. Hab auch nochmal in die Anleitung geschaut da steht tatsächlich 16mm, hab aber wie gesagt vorher nie nachgemessen sondern einfach wie empfohlen 85 und 100 eingestellt und damit passte alles andere auf Anhieb. Mit der Anleitung ist natürlich ein bisserl blöde. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Bei der Express kann man keinen Cycling Ring einstellen, der ist da fix vorgegeben. Ich glaube mich erinnern zu können das es da auch 85 waren, aber da kann sicherlich der Rainer mehr zu sagen. Ich hab bei mir die original Carbonarme von Mikado auf den Servos im mittleren Loch, lt. Bauanleitung sollen das 16mm sein. Habs nie nachgemessen, hat aber super gepasst und ich konnte CR auf 85 und zykvon Cruiser - Fragen V5
CR von 70 für einen 600SE ist eigtl. schon ziemlich wenig. Die Default 85 funktionieren da eigtl. schon recht gut. Welche Servos mit welchen Helbellängen hast Du denn verbaut ? Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Hi, geh doch einfach nochmal fliegen mit dem Teil. Das Logfile wird immer während dem Flug geschrieben. Also einfach mal ne Runde mit dem "Dicken" schweben gehen und danach das Logfile auslesen. Wenn dann nichts eingetragen ist, während dem Schwebeflug, dann ist alles in Ordnung. Hab bei mir auf dem max. Balken nach dem Fliegen auch oft sehr hohe Werte drauf, Vibrationen hab icvon Cruiser - Fragen V5
Hi, einfach im Gyro Menü als Vorwahl für die Gyroempfindlichkeit den Flugphasenschalter umlegen. Dann erscheinen die 3 Flugphasen der Dx7 und Du mußt nur noch zuordnen ob der jeweiligen Flugphase Empfindlichkeit "0" oder "1" zugeordnet werden soll. Wenn Du es nicht hinbekommen solltest meld Dich kurz, denn dann muß ich mal meine Funke herbei holen und dann mal eine Schvon Cruiser - Fragen V5
Hi, wie sieht denn Dein Logfile nach einem normalen Schwebeflug aus? Wenn Du da dann keine Vibrationswarnungen eingetragen hast und der Heli gut fliegt, würde ich mir keine Gedanken machen. Bei mir stehen im Balken im ersten Bildschirm auch immer Werte um die 1000 wenn ich nach dem Flug mal nachsehe. Denke aber auch, wie Rainer ja schon geschrieben hat, dass das von Start/Landung sowie vomvon Cruiser - Fragen V5
Hi, problem hab ich auch mir meinem 600SE. Bei Kälte kommt der mit der harten Dämpfung nicht zurecht. Hab im Moment die mittlere Dämpfung drin und damit geht es wesentlich besser. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Hi, sieh Dir doch mal das Vibrationsspektrum an um festzustellen in welchem Frequenzbereich die Vibrationen bei Dir liegen. Der Peakwert allein ist nicht wirklich Aussagekräftig, außer das er zu hoch ist. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Oh shit, jetzt gerade wo Du Vibrationen im Griff hattest kommt sowas. So einen Crash braucht keiner wirklich. Aber hilt ja nichts. Wieder aufbauen die Kiste und auf zum nächsten Versuch. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Super das Du es jetzt gefunden hast. Über die Sache mit dem Blatt mußte ich jetzt aber doch mal schmunzeln (sorry) Denke mal jetzt kannst Du auch mit der TS-Empfindlichkeit wieder höher gehen und dann sollte er auch besser einrasten. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Hm, sollte dann eigtl. stimmen. Kannst Du die 8° zyklisch trotzdem nochmal mit einer Pitchlehre nachmessen? Nur um ganz sicher zu gehen. Normalerweise liegen die 600er Rexe irgendwo im Bereich um 90 bei der zyklischen Verstärkung. In einem alten Beitrag von Dir hattest Du auch noch bedeutend weniger ZV eingestellt, irgendwas so um die 85 wenn ich mich richtig errinnere. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Hi, was hast Du denn für einen Kopf verbaut und was für Servoscheiben mit welchen Abständen ? Für einen 600er Rex kommt mir Deine Einstellunfg für Pitch 75 und Zyklisch 109 etwas seltsam vor. Alle Rexe die ich bis jetzt in den Fingern hatte, hatten da etwas andere Werte. Normalerweise sind durch die PushPull-Geschichte die zyklischen Werte um einiges niedriger. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Doch gibt es. Im Setupmenü unter Taumelscheibe mal auf den Doktorhut klicken. Dann erscheint der Cyclic Ring und auch der Pitchpumpwert. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Hi, hatte bei mir die Spezialpads vom Microbeast verbaut die haben viel ausgemacht. Empfindlichkeit vom Hauptrotor schonmal 20% runter gesetzt zum testen ? Ändert sich dann etwas am Viblevel ? Blätter gewuchtet? Lager der HR-Welle geprüft? Vibrationen liegen auf jeden Fall beim Hauptrotor irgendwo. Versuch mal die mit nem Streifen Tesa durch try and error die Vibrationen etwas runter zu bvon Cruiser - Fragen V5
Setup sieht meinem sehr ähnlich und hab ich nichts dran zu mäckeln. Bin da aber auch nicht so der Vollprofi wie z.B. der Rainer oder Uli. Kann nur mit meinem Logo vergleichen und da sehn die Werte grob gleich aus. Einzig bei zyklischer Verstärkung hab ich etwas weniger, aber das hängt ja auch immer vom Servoarm ab und ist daher individuell und eher schlecht zu bewerten. Wie siehts denn Vibravon Cruiser - Fragen V5
Wo ist denn der Sensor verbaut? Wenn er oben auf dem Gehäuse vom Starrantrieb sitzt kann es da schon mal zu Problemen kommen. Wie verhalten sich die Servos an er TS wenn der Heli im Stand ohne Hauptrotorblätter läuft ? Hatte bei mir an einem Heli mit Starrantrieb mal das Problem, dass durch die Vibrationen die TS Servos leicht angefangen haben zu zucken. Ohne Blätter war die Vibanalyse dannvon Cruiser - Fragen V5
Hi, Probier mal Steuerverhalten höher, so Richtung 100% ob es dann besser wird. Wendigkeit kannst Du ja wieder etwas erhöhen, wenn er Dir zu träge ist. Bei 95% geht m.M.n. schon ordentlich die Post ab, aber das ist Geschmackssache. Was hast Du denn für Blätter drauf und mit welcher Drehzahl bist Du unterwegs ? Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Hm, Wendigkeit von 100 am 600SE ist aber schon gut stramm. Der Optimierer liegt mit 70 auf Nick auch schon etwas hoch. Bei mir hatte ich vor kurzem auch 70 anstehn und damit hat er auf Nick arg nachgewippt. Hab dann wieder die Werte auf 45 zurück genommen bei einer Wendigkeit von 92 und er flog sofort wesentlich besser. TS Empfindlichkeit hab ich bei mir auch etwas erhöht anch dem Update icvon Cruiser - Fragen V5
Hi, hatte bei mir beim Umstieg von 5.0 auf 5.1 beim 600SE auch das Problem mit dem Nachwippen über Nick. Hab dann die Empfindlichkeit angehoben, denn Flugstil auf 100 gestellt und den Optimizer resetet auf 45. Hatte den etwas zu lange an gelassen und er war bis auf 70 hochgelaufen auf Nick, damit hat er dann nachgewippt wie Sau. Nach dem Reset war das Wippen so gut wie verschwunden. Hab dvon Cruiser - Fragen V5
Hi, wurde nicht geändert. Funktioniert bei mir einwandfrei. Hast Du den Haken für Trimmflug aktivieren im Menü auch gesetzt ? Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Hi, hab heute 2 Stabis auf 5.1 upgedated. Bei meinem schwarzen Regular mit Spektrumbuchsen funktioniert die Vibanalyse einwandfrei. Bei meinem Mini Blueline sieht es genauso aus wie oben beim Nils, löschen läßt sich die Anzeige nicht und pulsiert die ganze Zeit irgendwie seltsam. Werd morgen mal probieren wie es aussieht wenn der Motor läuft. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Hi, Empfindlichkeit ist aber mit 60 recht wenig für einen 500SE. Die Vorgabe im Menü liegt da doch knapp bei 90%. Wenn Du den Heli zahmer haben möchtest, dann musst Du die Wendigkeit entsprechend reduzieren. Wenn keine Pro Version installiert ist geht das über Dual/Rate für Roll und Nick im Sender indem Du dort entsprechend reduzierst. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Hi Nils, viele fliegen den 600er mit dem Sensor auf der mittleren Ablage und sind sehr zufrieden damit. Probier einfach mal aus welche Position bei Dir besser geht. Oben auf dem Starrantriebsgehäuse würd ich ihn aber auf keinen Fall lassen. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Hi Uli, haben wir am Samstag also doch noch nicht alle Fragen beseitigt ? Na ja die meisten Fragen kommen halt doch immer erst dann wenn man sich so richtig damit beschäftigt. Wie war denn Dein Erstflug so vom gefühl her ? Hoffe Du hast Spaß am Rex. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5
Hi Tobi, danke für die Antwort. Werd mir dann auch mal passende Scheiben besorgen. Hab hier und da gelesen das die Gummis recht schnell aufgeben sollen bei forscher Gangart ohne zusätzl. Scheibe. Ob es stimmt weiß ich allerdings nicht. Vor lauter Schnee komm ich einfach nicht zum Flugplatz und zum testen :-(. Gruß Holgervon Cruiser - Fragen V5