start && end > -1) { if (start > -1) { var res = data.substring(start, end); start = res.indexOf('>') + 1; res = res.substring(start); if (res.length != 0) { eval(res); } } cursor = end + 1; } } } //]]>
Es ist nur der AUX3 Kanal. Früher (NEO) waren beide belegt, der neue EVO Interbus braucht nur noch einen. Daher steht das da nur aus historischen Gründen noch so, die Makrozellen APP ist für EVO und NEO gleich. Aux2 kann ganz normal genutzt werden.von ulrich - VBar VLink
Well, as i specified the data storage i wasnt aware of this funny speciality. So its difficult to keep it backward compatibel. We will look if we have a spare bit for +30min. Does anybody need 15min? Or 16.24minvon ulrich - Café
I did a peek into the radio data of your last flights from the cloud. They look perfect, even with the former Antenna position there is no problem at all (i.e. Flight from 5.11.2025). So your guess with the servo is very likely the problem.von ulrich - Questions VBar Control
Das sieht moderat aus. Sollte kein Problem sein. Die wichtigste Erkenntnis ist aber, das er wie bisher auch fliegt -> alles gut. Wenn Vibrationen zu stark werden, bemerkt man in der Regel eine einsetztende Drift auf irgendeiner Achse. Dann muss man sich auf die Suche machen. Die Drift ist meistens garnicht mal so stark, und sie wird in der Regle mit steigendem Level -> steigender Drehzahvon ulrich - Café
zusätzlich zu 2) kommt bald noch ein Update, damit das zuverlässig und schnell funktioniert.von ulrich - Fragen VBar Control Touch
Gratulation, Du hast einen Bug gefunden . Das ist ein Relikt aus der alten seriellen Zeit vor USB um das Abfallen des Kabels zu detektieren. Dann wird ein Testmode (Einstellmenü) nach einer gewissen Zeit der Testmode automatisch abgestellt. Seit USB wird dieser Sicherheitsmechanismus nicht mehr bedient, aber ich hab ihn nicht komplett ausgebaut. Du kannst Die Meldung ignorieren, ich werde denvon ulrich - Fragen VBar Control Touch
Mach mal update. Generell ist der 25er Buffer für kleine Helis mit nicht so stromhungrigen Servos gedacht, mit full Power Servos empfehlen wir den 50er; wenn man knackiges 3D Fliegt eher den 50er auch bei Midi Servos.von ulrich - VBar VLink
Jetzt wird mir das klar. Du verwendest "nur" den 25F Buffer, also den kleinen. Daher kommt mit den heftigen Servos bei Dir das etwas zu frühe Ansprechen der Alarmschwelle. Nicht schlimm, aber natürlich nicht so geplant. Da muss man wissen was man tut. Ich hab die Debug App mal nochmal angepasst, so das sie leichter zu bedienen ist und eine 0.7V Einstellung hat.von ulrich - VBar VLink
Welche BEC Spannung verwendest Du eigentlich 8.4V oder 12V? Und wie hoch ist der Nachladestrom im Betrieb eingestellt? 25-40 mAh hört sich moderat an, das ist noch nicht besonders viel. Es geht hier nicht um die Peaks, die bei kurzen Steuerbewegungen schon ordentlich sein können, sondern um die Effektive Energie die gezogen wird. Die Alarmschwelle misst nicht die Peaks, sondern die verbrauchtevon ulrich - VBar VLink
Wir hatten verschiedene Servos in den verschiedenen Testhelis (sowohl Logos als auch andere) ausprobiert. Wie "knackig" die nun sind, ist vermutlich Geschmackssache, bei uns hat der Stromverbrauch nicht mit den Regeleigenschaften korreliert. Ich denke, es hängt eher vom BEC ab, eventuell noch von der Verkabelung bei der ich aber davon ausgehe, das die bei Dir perfekt ist. Wie Warnungvon ulrich - VBar VLink
sorry, verklickt. Nochmal updaten, dann sollte es passen. Die normale VBackup muss ebenfalls drauf sein.von ulrich - VBar VLink
Doch die Meldung kommt immernoch nur eben etwas später. Normalerweise kommt sie, wenn 0.3V von dem Kondensator "verbraucht" sind, jetzt eben 0.5V. ausgehend von 8.1V Capspannung wären das jetzt 7.6V. Probiers mal aus, ich kann das bei Bedarf auch noch weiter runtersetzen. Wir haben das mal beim Marik mit Gewalt versucht, aber Sein Scorpion BEC hat keinen Millimeter nachgegeben, so davon ulrich - VBar VLink
Anwendungen->VBackup Special->runterscrollen und dann "Ala 0.5V". Das ist eine reine Einstellung, es gibt keine Rückmeldung. Bitte sonst nix verstellen, denn das ist eine Debug App, die nicht bediensicher ist.von ulrich - VBar VLink
Gib mal Deine Seriennummer vom Sender, dan geb ich Dir eine App womit Du das noch etwas erhöhen kannst. Normalerweise ist so ein Einbruch mit Caps im Eingriff schon ein bissl viel, da müssen schon grosse Ströme fliessen, die eigentlich für das BEC zu hoch sind. Daher ist das auch so festgelegt. Die Spannung wird ja im Buffer gemessen, da kommen noch die Verluste der Kabel oben drauf. Also avon ulrich - VBar VLink
There will be an update coming up in the near future that fixes this.von ulrich - Fragen VBar Control
Der Rettungsschalter hat in eine Richtung Rettung, und und die andere den Anfängermodus. Allerdings muss der Anfängermodus in den Einstellungen zur Rettung auch aktiviert sein, sonst passiert da nichts.von ulrich - VBar VLink
Die Meldung "erhöhtes Vibrationsniveau" wird ab 1000 vom aktuellen Level erzeugt. 1500 gibt "starke Vibrationen" und 2500 sind extreme Vibrationen. Allerdings ist der aktuelle Level ein Mittelwert, während die Warnungen aus dem momentanen Maximalwert gebildet werden.von ulrich - VBar VLink
I Looked into the logs, but there is not really much that points to a problem. The flight log just stops at the moment of impact which is probably 7:25:50. At the same time the ESC delivers a overcurrent which is probably the motor being stopped by impact. Before this event, nothing special is being logged. Radio log is super clean, not issues here, RX voltage looks good, no surges etc. So my gvon ulrich - Café
Ja Trex500 und 1750rpm ist wohl wahrscheinlich irgendwie ein Grenzfall. Dann noch mit den alten Servos. Was ich nicht verstehe, ist warum das mit V7 so krass anders sein soll. Ich kanns leider technisch nicht erklären. Mach doch mal die V7 drauf, und vergleiche direkt. Vielleicht ist doch am Heli was anders inzwischen. Hat das drehen was gebracht?von ulrich - VBar VLink
Also: Wenn der Heli *ohne Steuereingaben* schon wippt, dann müssen wir das zuerst bearbeiten, bevor wir zu den Sachen *mit* Steuereingaben kommen. Die meisten Parameter drehen sich um die Steuereingaben und dem daraus resultierenden Nachwippen. Der reine Regelkreis ohne Steuereingaben ist so gut wie identisch zu V7, daher müssen eigentlich die gleichen Parameter in diesem Flugzustand sehr ävon ulrich - VBar VLink
Das ist tatsächlich nicht optimal. Es ist ein leftover aus der Vergangenheit. Da könnte man mal rangehen und das verbessern. Es ist ja auch kein Flugparameter, sondern eigentlich mal als Eingabehilfe für Spezialtaumelscheiben gedacht gewesen.von ulrich - VBar VLink
Im Flug ist der Regler aktiv, da sieht das alles komplett anders aus.von ulrich - Café
https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,208239von ulrich - VBar VLink
Ich hab leider grössere Ranges von Chinesischen und Russischen IPs auf dem Server sperren müssen, weil brutale Attacken auf diverse Services erfolgt sind. Aber das müsste dann immer den gesamten vstabi.info betreffen. Kann natürlich sein, das z.B. http Traffic pro Zugriff anders geroutet wird, und daher manchmal unterschiedlich geblockt wird.von ulrich - Café
Da lugt ein V8 Feature am Boden durch. Das wird in der nächsten Version korrigiert, es sollte im Setup modus ausgeschaltet sein, um den Setup nicht zu verwirren. Einfach ignorieren, nicht versuchen zu kompensieren...von ulrich - Café
V8 Pro is 8.1.7, thats the latest. V8 Rescue is 8.1.36 at the moment.von ulrich - VBar VLink
Der P Limiter limitiert den P Anteil Das dient dazu, das der Regler nicht den kompletten Weg verbrauchen kann, denn das ist nicht unbedingt sinnvoll. Es soll immer ein Anteil bleiben, der nicht vom Regler genutzt wird sondern vom Piloten gesteuert. Stell es auf 50% fürs Erste.von ulrich - VPlane/VBasic VLink
There is a very helpful tool from Uwe Sieber to find USB Problems: https://www.uwe-sieber.de/usbtreeview_e.html Download here: https://www.uwe-sieber.de/files/UsbTreeView_x64.zipvon ulrich - Questions VBar Control
Ok, also bleibt die Frage, warum das Wippen direkt im Schwebeflug auftritt. Eine schnelle Idee hätte ich noch: Probier doch mal den Schwerpunkt zu verlegen, tendenziell ein bissl kopflastig. Manchmal ergeben sich solche Effekte durch ein bissl Spiel im Rotorkopf, und wenn ein kleines bisschen zyklische Last drauf ist, ists weg. Ansonsten fällt mir von Seiten der Regelung eigentlich nichts wevon ulrich - VBar VLink
Was genau meinst DU mit "wobbeln" Welche Frequenz wäre das ungefähr? Normalerweise kommt eine weiche Dämpung schon der Regelung entgegen, weil dann mehr Empfindlichkeit ohne Artefakte möglich ist. Das kann ich beim Logo550 sehr gut reproduzieren. "Wobbeln" hört sich aber nach Spiel in der Kopfdämpung an, eventuell mit leichten Unwuchten. Sowas kommt recht häufig vor,von ulrich - VBar VLink