Seltsamer Absturz - Ursache?

Hallo,

Hatte heute ein unerfreuliches Erlebnis beim zweitem Flug mit meinem
Logo 550SX.

Der Heli war nicht mehr steuerbar und flog soetwas wie Piroflips, wenn man sie noch nicht kann
- das Gefühl war bescheiden...

StabiNr.: 0027002712 Flug: 22.05.2026 10:58:31

Könnt ihr bitte mal nachsehen ob ihr etwas im (Funk)Log findet - ich sehe nichts.
Jetzt geht alles am Boden.

LG
Martin



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 22.05.2026 18:45 von martin_fuerst.

Moin Martin,

sieht mMn unauffällig aus, Funk auch.

Einschalten, die üblichen Einträge, Bank-Schaltungen (vermutlich Einstellungen angepasst), ein Flug, Motor Aus, nochmal Einstellungen?, noch ein Flug, das einzige auffällige (wenn's das richtige Log ist?) ist das YGE-Stromlimit, aber auch erst eine Sekunde vor dem Ausschalten.
Das Log endet normal.

Wann (zeitlich) in dem Flug/Log war das in etwa?

Ich würde auf Mechanik oder Elektrik tippen, für die Stabi war scheint's die ganze Zeit alles i. O.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Der letzte Flug vom Logo550 in der Cloud und am Ende war der Absturz - diesen sieht man/ich aber nicht im Log!
Die Mechanik hatte ich vor 2-3 Wochen komplett neu, sorgsam aufgebaut - inklusive neuem YGE Saphier 125 V3 und dem von euch auf der RotorLive erstandenem Backup Buffer.
TS-Servos waren gebrauchte, aber unauffällige BLS471 und am Heck ein neues MKS990
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Vorgeschichte:
Ich hatte das neue EVO im Frühjahr statt einem NEO verbaut und bin dann mit einer Art Absteller
(stand auch nix im Log und auch nichts im Reglerlog) unsanft heruntergekommen.
Aus einem "Resevebaukasten" hab ich mit neuem Regler und Buffer alles neu aufgebaut und heute
Erstflug gemacht...



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 22.05.2026 16:14 von martin_fuerst.

Kurze Zwischenfrage:

"Erdung" - also eine gut leitende Verbindung vom Heckrotor bis zur Motorplatte hast du verbaut - und auch nachgemessen??

LG

thomas1130 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Kurze Zwischenfrage:
>
> "Erdung" - also eine gut leitende Verbindung vom
> Heckrotor bis zur Motorplatte hast du verbaut -
> und auch nachgemessen??
>
> LG

Ja, Thomas ist verbaut und hatte ich sogar gemessen - ich war wirklich "übergenau"
beim Bau. Das ärgert mich jetzt besonders...



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 22.05.2026 22:28 von martin_fuerst.

Nur so ein Gedanke von mir:
Könnt ihr so nett sein und nachsehen, ob mein EVO ev.
den "alten" Sensor verbaut hat - Kleber sehe ich keinen drinnen.
Nr.: 27002712

Danke!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 22.05.2026 18:50 von martin_fuerst.

Moin,

nee, die Seriennummer hat den neuen Sensor. Der Übergang war im Oktober 2023 und etwa um Seriennummer 27001950-27002000 ... in dem Bereich lohnt es sich zu fragen, alle < haben die erste Sensor-Generation, alle > die neue, und ab 27001270 sind sie ab Werk verklebt.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Danke für die Auskunft - damit kann ich das auch gedanklich streichen.

LG
Martin

Update:
Zu 99,9% selbst verschuldet und nicht die Technik.

Die Schraube der Heckandruckrolle war im Flug komplett herausgerutscht,
da ich die Stoppmutter anscheinend doch nicht richtig verschraubt hatte.
Die Folge war eine Zerstörung der Anlenkgelenke der Heckrotorblatthalter,
da ich gerade voll Rechtsausschlag anstehen hatte und in einem halben
Piroflip war. Es war eben für mich kein typisch erkennbares Heckgebrechen
(kreiseln) und ging sehr schnell - da dürfte ein Heckblatt noch kurz versucht haben
seine Arbeit zu machen und ich war im Timing überfordert.

LG
Martin



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 18.06.2026 13:44 von martin_fuerst.