Scaleheli und Vstabi Neo

Ich habe mehrere Vstabi neo und verbaue diese gerade in meine Scalehelis.
Jetzt gibt es ja beim Einstellen die Presets für Scale L und Scale XL.
Was versteht ihr unter der Größe Scale L? Und ab wann ist der Heli der Größe Scale XL zuzuordnen. Ich habe mehrere 700-800er Scale Helis, aber auch welche mit 1,8m Rotordurchmesser und mehr, bis 2,5m.
Ist ein 1,8m Heli schon Scale XL?

Eine zweite Frage hätte ich auch noch. Meine Agusta mit Trex 700 Mechanik wobbelt (eigert) im Schwbeflug. Wo setze ich da am besten an, bei der Kopfempfindlichkeit und wo noch? Habe jetz die rote weichere Dämpfung verbaut, damit ist es schon wesentlich besser, aber noch nicht ganz weg. Ich habe bei der Agusta in 700er Größe das Preset Scale L genommen. LG Stefan

Meine Bell 429 hatte 1,60m, die BO 105 1,80m ... die UH-1D 2,36m

Generell würde ich aber heute eine EVO mit V8 nehmen - das geht nochmals ne Ecke besser - speziell bei der großen Huey!

Wegen der Agusta: Wurde das Phasing schon mal dynamisch feineingestellt?

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Nein. Steh gerade auf dem Schlauch, was meist du damit?
LG Stefan

Hi Stefan,

ich glaube, Rainer meint das.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Ah ok. Danke. Hab das immer nur auf mehrblattköpfe bezogen.
Hab einen stinknormalen Align Zweiblattkoof auf der Agusta 109 mit Trex 700 Mechanik.
Lg Stefan

Hi,

hm, OK, und ich hatte bei Agusta irgendwie automatisch mehrblatt gedacht ^^

Aber auch beim 2-Blatt, insbesondere bei im Verhältnis schwereren, trägeren Modellen können ein paar Grad Phasing auch was ausmachen.
Versuch macht kluch.

Andererseits, wenn's schon ohne Zutun (antriggern, Steuer-Input) wobbelt ... vielleicht eher nicht.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Hallo Rainer,

aus deinen Post geht leider nicht hervor welche Größe du ausgewählt hast, " Scale L und Scale XL"


Freundlicher Gruß

Quote:

Meine Bell 429 hatte 1,60m, die BO 105 1,80m ... die UH-1D 2,36m

Reicht das nicht als Aussage?

Die Presets sind von meinen Helis ...

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Ich habe für die Agusta in 700er Größe mit Trex 700 (der ganze Heli ist recht leicht) das Preset Scale L gewählt.
Heute Teste ich meinen Polizei Jetranger, ebenfalls mit gestrecktem Trex 700 und 1,8m Rotordurchmesser mit dem Preset Scale XL.
Dann habe ich noch meine Bell 212 von Vario mit Eigenbau Mechanik und Logo 700 Kopf und 2,36m Rotordurchmesser. Für diesen schweren Brocken werde ich später falls er die Testflüge überlebt das Preset Scale XXL verwenden. Noch ist ein Demon 3x verbaut.
LG Stefan

Moin,

und sooo riesig sind die Unterschiede auch nicht. Normal funktioniert 'größer auf kleiner' praktisch immer (weil auf höhere Trägheit ausgelegt), 'kleiner auf größer' _könnte_ muss aber nicht zu Schwingen oder Heckschieben führen, weil der Heli der VStabi 'gefühlt' zu lahm (träge, Masse, ist halt so) reagiert.

Einen Bus muss man halt anders lenken als einen Sportwagen, während man einen Sportwagen auch wie einen Bus lenken kann.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
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Im Hinblick auf den großen Zossen würde ich Dir wie schon erwähnt zu einer VStabi EVO mit V8 raten - dort sind die Unterschiede am größten für mich gewesen.

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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So der 1,8m Jetranger fliegt echt super mit dem xl preset. Ganz am Anfang hatte ich auch kurz Schwingungen, war aber wegen zu niedriger Drehzahl. Gas ein wenig erhöht und jetzt fliegt er super.

Vielleicht versuche ich das xl preset auch auf der Agusta.
Lg