Wie sind eure V8 erfahrungen ?

Hallo,

Wie sind eure V8 erfahrungen ?

Ich habe folgende gemacht mit der V8

-Der V8 Regelkreis ist sehr schnell, dadurch sind leider nicht mehr alle drehzahlen fliegbar. Die V7 war da unempfindlicher, dafür nicht so eine Performance.

- Bei der V8 gibts sehr oft eine drehzahl oft Low RPM 1150rpm. wo der Heli Nickt, und das auch mit vielen Testflügen über das V8 setup nicht wegzubekommen ist. Also ohne das der Pilot an der Mechnik fummel muss/ Rotorkopf dämpfung.

-Wenn der Pilot das alles weis und auch ein hohen Fine-Tuning Setup macht das ist die V8 natürlich Prima.

-Ach ja leider ist die Pitch-Kurve immer noch auf 5-Punkte limitiert warum sind die Punkte mit einführung der V8 nicht erhöht worden. ? Die FR3C Piloten wären sehr sehr dankbar gewesen.

-Wird in der V8.XXX noch eine anti Nick untertrücken kommen ?


Dankeschön Freundlicher Gruß

Hallo Chriss,

also ich persönlich bin sehr glücklich mit der V8.
Hatte den Umstieg von V7 direkt vollzogen und hatte auch das Nick Wippen.

Ich fliege 1100-1700 RPM auf zwei Helis, und habe keine Probleme.
Nach etwas Testen lief alles wie erwartet. Ich kann runter bis 900 RPM, beim DNAMIC und sogar dem PIUMA (beim SAB kommt dann aber nichts mehr bei Pitch )

Wie Eddi in anderen Posts schon erklärt hat, ist die V8 ein Produkt aus der immer mehr hochgezüchteten Technik bei Servos, Helis und FBL's.

Der Markt, insbesondere die Wettbewerbsfliegerei, verlangt nach immer schnelleren, besseren und 'on the edge performance' Systemen.

Wir 'Normalos' profitieren meistens davon. Ich finde das Flugverhalten der V8 schon sehr genial. Aber als Exot mit der LOW RPM musste ich am Anfang doch viel fein tunen, einstellen, testen. Noch immer weiß ich nicht genau, ob das System bei meinen Helis in allen Fluglagen und jedem Environment top funktioniert, aber ich kann damit leben. Die Sache mit dem Wind teste ich noch aus. Und wenn es mal wippen sollte, schalte ich kurz in eine andere Bank. In jedem Fall läuft alles sicher und der Heli fällt nicht aufgrund der V8 aus dem Himmel.

Diese 1150 RPM stammen leider eher vom TRON DNAMIC. Denke da spielt die Eigenresonanz/ Dämpfer etc. eine große Rolle.

Generell kann ich nichts negatives über die V8 sagen. Ich fliege die Soft 3D Einstellung und habe alles auf meine Belange eingestellt.

Mein 3D Kollege mit RPM ab 1600 bis 2000 hatte nie Probleme, auch nicht mit dem DNAMIC. Der ist auch voll begeistert von der V8.

Klar, es wäre schön, wenn es mal in der V8 eine andere Grundeinstellung für Low RPM etc. geben würde. Ich weiß aber auch nicht, ob das überhaupt technisch machbar ist, im gegebenen Rahmen.

In jedem Fall möchte ich dem MIKADO Team für all die Geduld und den Support danken. Das ist nicht selbstverständlich.

Gruß

Andreas



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 20.08.2025 20:22 von TRACON.

Hi Chriss,

ich komme direkt von V6 und habe die V8 in einem niegelnagelneuen Specter V2 WCE verbaut. Flog von Anfang an genial dank Tipps von Daniel Wiedenmann mit 1550/1900/2150 rpm.
Leider habe ich dann beim Erfliegen des maximalen Gains vom Kopf dieses zu sehr erhoeht (140 - warum auch immer - geistiges Tief , bei 96 flog er schon optimal) um mal ein wenig Aufschwingen zu provozieren. Das hat dann einen Boomstrike verursacht. Das war 100% meiner Bloedheit geschuldet und wird mir so nicht mehr passieren
Jedenfalls werde ich die V8 noch im zweiten Specter verbauen, und danach in meinem TDF. Ob ich das auch im TDSF teste weiss ich nicht... Hat das schon jemand getestet?
Alles in Allem dachte ich bei der V6 schon meine Helis fliegen perfekt (und ich komme vom Futaba CGY 750), aber die V8 fliegt schon noch mal um einiges besser. Ich fliege so old men 3d uebrigens...
Meine Vereinskollegen meinten auch, dass der Heli extrem clean fliegt.

Also an alle Specter V2 Piloten mit POM oder XGuard Daempfer: Gain auf 140 erhoehen - tut es nicht ;-)

Ich habe mir auch gleich die Evo+ geholt, und liebe die neuen Gimbals! Ich habe aber ein paar Fluege gebraucht, mich an den neuen Knueppelweg zu gewoehnen. Jedenfalls weiter so Mikado Team!

LG,
Johannes



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 30.08.2025 15:04 von jgmeiner.

Hi Chriss,


ich bin von der V7 auf einem Evo auf die V8 gegangen, beim Logo 600 und Logo 700.

Am anfang hieß es da ich mit Teampiloten im Kontakt bin, dass es sich fast wie simulator fliegen anfühlt und so ist es auch!
Richtig eingestellt, fliegt es unfassbar gut, ich fliege meist den Logo 700 auf 2100-2200 RPM und es macht wirklich unfassbar viel spaß!

Kann ich dir wirklich empfehlen!

Gruß
Maurice

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Logo 700 - Logo 600 - Vbar EVO/Touch
https://www.youtube.com/@mauricekrause

Ich habe heute meinen neuen Nimbus 550V2 auch von der V7 auf die V8 geupdatet. Die V8 ist der Hammer!
Drehzahlen aktuell 1700 /1900 / 2100
Kein Vergleich zu vorher. Bin sehr zufrieden für die ersten Flüge.
Taumelscheibe rastet in allen 3 Bänken brutal hart ein, Heckrotor steht ebenfalls sehr gut und knackig.
Kein Vergleich zur V7, endlich gehen Richtungswechsel auf der TS gefühlt ohne Verzögerung, bzw. ohne das der Heli erstmal abbremsen und wieder beschleunigen muss.
Vielen Dank an das Team von Mikado / VStabi für die V8 und an Eddi, der mir heute Morgen am Telefon noch ein paar Ratschläge gegeben hat!

Viele Grüße,
David