V8 Anlaufverhalten Kosmik 200 HV (mit Telme)

Guten Abend Mikado Team,

seit einer Woche bin ich dabei im VBC Evo/ V8 Club! Jubel!
Ich bin allerdings nach Jahren VBC Classic und Neo noch etwas ueberfordert... Konkret habe ich eine Frage zum Anlaufverhalten des Motors mit einem betagten Kosmik 200 HV (nix I - mit Telme...): Ich kann hier die Ansteuerfrequenz einstellen (72/144/333 glaubich). Was ist fuer diesen Regler zu empfehlen?
Wenn ich dann auf Reglertyp tippe, erscheint "Lade Setup" in einem Fenster, wird aber nie fertig (denke das ist fuer die programmierbaren Regler).
Und die eigentliche Frage: So bald ich den Motor einschalte, passiert erstmal ca. 5 Sekunden nichts, und dann laeuft er hoch. Unabhaengig von dem eben angesprochenen Setting. Ist das normal, oder sollte mich das beunruhigen? Ich bin noch nicht geflogen, also ich habe keine Ahnung was der Bailout dann so macht... Jedenfalls wuerde ich das erst gern geklaert haben ;-)

Danke fuer eure Hilfe,
Johannes



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 14.07.2025 21:53 von jgmeiner.

Da Kontronik keinen VGov benutzt und nur den Prozentmodus hat - reichen 72 Hz aus.

Wegen der Pause - da kann ich nix zu sagen, kann maximal sein wenn der ESC nicht richtig das Gas mit Mode 1 neu eingelernt hat. Aber wie das ging ... ohjee ... zu lange her.

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Ahja, ich sollte vielleicht noch erwaehnen, dass der Regler samt Restheli vorher mit dem Neo normal funktioniert hat. Hat sich da von den Gaswegen eventuell etwas geaendert auf die V8? Ich werde die Gaswege nochmal neu einlernen und berichten...

Nö - da hat sich nichts geändert, die sind gleich geblieben.

Ich würde das mal mit 72 oder 144 Hz testen.

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Es ist bei allen drei Settings das gleiche Verhalten.
Im Log sehe ich sofort "Motor an"... Kann es sein, dass die Evo erst nach einem Drehzahlsignal sucht (das es nicht bekommt), und dann nach einem Timeout von 5s oder so loslegt? Nur mal so geraten... Wie gesagt, verhielt sich eben noch alles normal mit der Neo.

Nein - wir suchen da nix. Das Log kommt vom Schalter. Was der Regler mit dem Signal anstellt ... seine Sache.
Wenn Du ev. einfach mal den "Motor aus" Gaswert im Setup was anhebst oder veränderst ....?

Ansonsten einfach mal mit einem Servo an ESC einen "Zeigervergleich" machen.

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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.07.2025 06:43 von RV.

Ok, danke. Ja, ich versuche nur zu verstehen, was da ablaufen koennte. Heute morgen mit der Neo wieder probiert - laeuft sofort weg. Mit der Evo nicht... Irgendwas scheint am Signal der Evo anders zu sein.
Danke jedenfalls fuer die rasche Antwort. Ich suche heute Abend mal weiter und spiele an den Gaswerten rum... Und checke mal das Kontronik-Log.

Mfg,
Johannes

Tip:

- im Setup Motor Aus Gas hoch stellen auf 50%
- abstecken, anstecken, ESC kein Init dann
- Setup aufrufen
- Wert nun langsam verschieben bis ESC init
- Testen

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Rainer Vetter

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Genau so habe ich es gemacht. Aus GS auf 50% - läuft sofort an.
Wenn ich den Regler dann mit Aus 50 An 100 anlerne - selbes Spiel.
Was bedeutet das?

Lg,
Johannes

Ist halt ein alter K ... sorry - das ginge Plug&Play mit nem YGE, Scorpion oder HW - incl. VGov.

Du weißt aber schon (RTFM1ST - und zwar das von K) dass der Gasweg nur durch Setzen des Mode 1 angelernt wird?

Also:

- Setup Regler, Direktgas an, vorher Hilfe lesen!
- Wege 100/100
- damit Mode 1 proggen
- testen
- Dann Mode 4 eindaddeln

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Danke, hatte ich so geplant, aber scheinbar nicht erfolgreich angelernt.
Ich bilde mir ein, das ging mit der V6 immer plug and play. Aber ist schon somlange her... Danke für deine Geduld ;-)

Lg,
Johannes

Moin,

Plug-and-play ist da eher Zufall. Wenn der Regler früher oder ab Werk bereits handelsübliche Servopulse als Endpunkte eingelernt hat, so dass es eben so auch mit VStabi passt, tut es, und man nimmt es als gegeben hin.

VStabi macht's immer gleich, in sofern muss man beim Wechsel (ältere -> NEO -> EVO bspw.) auch nix machen.
So wie vermutlich bei anderen Systemen auch, wenn man innerhalb des Systems den Empfänger bspw. wechselt, oder auch den Sender (da wird's schon wieder interessanter ...).

K ist halt Mode 1 (Reset, einlernen), Mode 4 (ggfs. iterativ weitere) fertig.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Danke fuer die Erklaerung!
Ich haette eben auch vermutet, dass sich alle Vstabis gleich verhalten. Der Kosmik war ja schon an einem Blueline mit V6 und verschiedenen Neos... Ohne dass ich mal was angelernt habe (oder mich nicht mehr dran erinnere ;-)
Also von V6 (Neo) auf V8 (Evo) hat sich definitiv was geaendert. Ich hab dann noch mal mit dem Neo getestet, da lief der Motor gleich los. Am Evo eben mit Aus auf 50... Nur zur Info, es ist ja kein wirkliches Problem.

Danke jedenfalls!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.07.2025 10:33 von jgmeiner.

Moin,

ich wäre ja auf eine akademische Art neugierig, die Setups zu vergleichen.
Ich wäre mir ziemlich sicher, dass man da was finden würde.
'Gleich' verhalten sie sich nur dann, wenn man bspw. früher schon nix verbogen hat(t)e.
Und ... wenn's wirklich auf Kante war mit dem Servopuls, kann schon auch mal was sein.
Daher rührt ja beim Einlernen nach Altväter Sitte und wenn der Sanftanlauf ruppig ist auch, ggfs. den Motor-Aus-Wert bis zum Punkt schieben, wo er anläuft, dann wieder 5 Punkte zurück (zur Sicherheit).

Aber ich glaube, das muss man auch nicht mehr zu sehr vertiefen

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Ja, es ist sehr wahrscheinlich ein Layer-8 Problem ;-)

^^ genau mein Humor ^^

Born to fly ...
forced to work.