VBar Neo - IMU Sensor liefert keine Daten

Hallo Zusammen,

nachdem ich gestern meinen Raw 700 aus dem Winterschlaf aufgeweckt habe, hatte ich nach dem ersten Anstecken des Akkus einen Initialisierungsfehler (Taumelscheibengezappel).
Meine VBar Control zeigte mir einen IMU Sensor Fehler (siehe Anhang).
Hat hier jemand auch schon einmal einen solchen Fehler beim Initialisieren gehabt?
Ist dies etwas, um das man sich ernsthaft sorgen müsste? Oder war die Elektronik nach den Wintermonaten nur etwas eingerostet?
Habe jetzt schon mehrmals wieder angesteckt und alles ist in Ordnung.
Ich habe hier im Forum nicht viel darüber gefunden. Im englisch sprachigen Forum taucht dies zwar einmal auf, da wird aber nicht weiter darauf eingegangen.

Gruß
Rüdiger

Moin,

schwer zu sagen.

Wenn's nur bzw. eben beim Einschalten auftritt, und auch nur zufällig-einmalig, nicht wiederholbar, war's möglicherweise nur ein Spratzler auf der Versorgungsspannung.

Mein erster Gedanke war, Kontronik ... aber ist ja ein YGE.

Schaltest Du über einen Puffer oder einen Stützakku ein, oder über das BEC/den Flug-Akku?

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Hallo Eddi,

ja, ich habe einen 25F Buffer dran hängen und der war nach den Wintermonaten jetzt definitiv leer.
Das kann natürlich sein, dass da beim Initialisieren ein kleiner Spannungseinbruch war. Was diese Buffer trotz Ladeelektronik so treiben, weiß ich auch nicht so genau.
Aber ich habe mit Buffer schon ein besseres Gefühl bezüglich Spitzenstrom und Rückströme von Servos usw.
Ich meine ich habe da die Savöx SB-2262SG an der Taumelscheibe und wenn da die technischen Daten nur einigermaßen stimmen, möchte ich nicht wissen, wo bei 30kg Stellkraft die Energie herkommt. Das geht ja nur über den Strom.

Gruß
Rüdiger

Hi Rüdiger,

die Übersetzung tut das übrige

Übrigens ist die Stellkraft bzw. Haltekraft gar nicht mal soo ausschlaggebend, da werden oft sogar die niedrigen Stromaufnahmen im Datenblatt eingehalten. Aber im Richtungswechsel, full-speed, full stop, full-reverse, repeat (144/Sekunde oder höher) ... da knallt's dann. Oder eben wenn die Servos beim Einschalten in hab-Acht springen. Gibt ja auch schon Typen, die einen Sanftanlauf haben.

Wenn Puffer (keine Ahnung was der trotz Ladeelektronik für eine Stromaufnahme hat?) und Servos zusammenkommen, kann schon mal was sein.

Ich halte es mal wie der Hausarzt, seien Sie vorsichtig, beobachten Sie es, kommen Sie in zwei Wochen wieder ^^

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Also gut, ich werde da mal ein Auge drauf werfen.

Dankobert!

Servusla
Rüdiger