Hallo Uwe,
das ist leider nicht so einfach vorgesehen. Die Motorlogik und bei Bedarf/Aktivierung der Sicherheitsschalter sind fest eingebacken, auch in's Fail-Safe Handling.
Von hinten durch die Brust in's Auge könnte man sich was konstruieren mit Makrozellen, Kanalfunktion mit Fail-Safe-Position auf ESC, ein Multiplexer als Eingang mit Poti als Geber, Aus-Position und Mittel-Position eine Festwert-Zelle Motor AUS Prozentwert, die An-Position FC ESC (die eigentliche Gaslogik mit Motorschalter, Leerlauf und ggfs. noch einem Sicherheitsschalter.
Müsste man dann aber ausgiebig testen, auch mit der BMFA-Fail-Safe App, Motor muss aus Sicherheitsgründen aus gehen, wenn Fail Safe.
Und es birgt Risiken, wenn der Motorschalter in An-Position ist und man am Poti dreht, der Regler hätte schon initialisiert (weil er Motor Aus gesehen hat), dann hängt die ganze Gas-Logik am Poti und ggfs. noch am zusätzlichen Sicherheitsschalter.
Man kann's auch kompliziert machen ^^ oder sich einfach konzentrieren, wenn das System 'heiß' ist
—Eddi
Born to fly ...
forced to work.