Drehzahl von Zündung (DLE111) auf VBC

Hallo alle miteinander,

gibt es eine (Bastel)Möglichkeit das vorhandene Drehzahlsignal der Zündung vom DLE111 auf das Display der VBC zu senden?

Zur Zeit habe ich an dem Drehzahlsignal (2 Kabeln) im Flugzeug eine kleine Platine mit vierstelliger Anzeige (kaufbares System).

LG André

Moin André,

zwei Kabel klingt nach Masse (–) und Signal (~).

Das könnte man einfach polrichtig mal an RPM anschließen, und schauen, ob eine Drehzahl angezeigt wird.

Die Polzahl (wie viele Zähler pro Umdrehung) kann man im Setup einstellen.

Hab's aber nie probiert, Drehzahlanzeige in der Fläche (nehme ich mal an) ...

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Danke Eddi, Du versüßt mir den Tag

Ja, es geht um die Drehzahlanzeige in der Fläche.

Zum Verbinden nehme ich das Kabel (siehe Anhang)?

LG André

Huhu,

so sieht's aus.

Falls man hätte, könnte man vorher das Ausgangssignal mal mit einem Oszillofon vermessen.
Oder vielleicht ist es auch beim Gerät oder bei der Platine irgendwo vermerkt, was die können.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Danke Eddi

Wieviel Spannung darf maximal ins Stabi rein?

LG André

Hi André,

selbst an 6s würde die NEO nur durchatmen, alles andere hätte da seinen magischen Rauch schon ausgehaucht.

Ein Signalpegel ist i.d.R. < 5 V ... könnte man auch mit dem Multimeter (grob) messen, vermutlich wird man da so um die Hälfte der eigentlichen Spannung Mesen, weil's ja getaktet ist, und ein Multimeter i. d. R. recht laggy ...

Nur an den TELE Anschlüssen an der Seite und an (Gyro-)Sensor hinten ist 3,3 V angesagt.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Hallo,
die Zündanlage hat wohl einen eigenen Zündakku.
D.h. du musst den Minus von der Zündanlage auf den Minus von der Empfänger Elektronik legen.
Das würde ich vermeiden wollen!
Der Minus ist mit Sicherheit verseucht!
Ich würde die Komponenten optisch trennen.
Kann aber auch sein das ich völlig fasch liege.
Gruß

Wolfgang

Moin,

Punkt für Wolfgang, je-nachdem ergibt sich gemeinsame Masse ja/aber auch schon durch die Masseleitung des RPM-Kabels.
In wieweit sich das auswirkt ... man weiß leider nie, wie die Elektronik designed ist, aber die Erfahrung zeigt leider auch, man sollte vom Wurstkäs ausgehen ...

Mit geeignetem Equipment wieder, könnte man messen.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Also bei uns im Verein sind da schlecht Erfahrungen gemacht wurden.

Unbedingt die Zündanlage vom Rest der Elektronik abkloppen!!!

Ein Kollege hat einen eigenen zusätzlichen Hall-Sensor neben den von der Zündanlage als Impulsgeber montiert.

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

kannst Du bitte nachfragen wie er das gemacht hat, vielleicht eine Zeichnung?

LG André

Hallo,
nee nicht wirklich, ich weiss nur das ich das bei dem Flächenfutzi gesehen haben
und das er vorn am dem Motor wo auch der Hall-Sensor von der Zündung montiert war, gegenüber einen zweiten
Hall-Sensor montiert hat. Ist halt ein Modellbauer...
Den Kollegen hab ich lange nicht mehr auf dem Platz gesehen....
Ne andere Möglichkeit wäre doch auch eine optischer Drehzahl-Sensor der den den Propeller misst...
Out of the Box wird nix geben...

Wolfgang

Lässt sich da ev. ein Stator Gator verwenden?

https://www.vstabi.info/de/node/1777

Etwa in der Mitte.

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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