VStabi neo im Flugzeug mit Verbrenner

Hallo,
Gibt es schon irgendwelche Erfahrungswerte mit einem Neo in einem 2,20Meter Flugzeug mit Verbrennermotor ( DA60 )?
Modell SBach /Extra 300

Zwecks Flugverhalten, Vibrationen vom Motor (Kreisel)
Hat das schonmal jemand getestet?

Gruß
Olaf

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Extra DA 60 NEO
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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.07.2020 19:14 von o.christ.

Hi Olaf,

ich fliege das NEO mit VPLANE in einer Krill 31% und einem DA-70. Habe das Neo mit dem beiligendem
Klebeband befestigt und habe bisher null Probleme.

Falls du die Stabilisierung nutzen möchtest, fange einfach mit kleinen Werten an, die du einfach immer
weiter nach erhöhst.

Gruß

Chris

Hallo,

vielen Dank für die Antwort, habe aber noch ein paar Fragen:

Fliegst du mit Kreiselunterstützung?
Ich habe bei beiner Graupner Funke eine Lande- und eine Flugstufe, Landestufe Drehzahl reduziert
Flugstufe Drehzahl erhöht.
Kann man das bei der VBar auch so umsetzten?( Bank 1= Landung; Bank 2 = Flug; Bank 3= agro)
Müssten ja veschiedene Standgaseinstellungen sein, zumindestens 2

Gruß
Olaf

Wie ist denn deine NEO Belegung?
Wäre nett wenn du Zeit hast mir die Sachen zukommen zulassen.
Danke

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Hi,

ja ich fliege wie du auf den Bildern sehen kannst, ab der zweiten Bank mit Kreiselunterstützung.

Die Drehzahl kannst du Bank abhängig steuern, über die Funktion Leerlauf (siehe Bild).
Meine Belegung ist das Grundsetup, VPLANE mit zwei Höhenrudern.

Markro 08/AUX3 hat als Eingang den Motor Leerlauf/Einschalter. Sobald ich den Schalter auf Leerlauf schalte, geht auch bei mir die Zündung an.

Makro 10/ESC hat als Eingang den FC und ist als Kurve definiert. Damit kann ich genau den Servoweg des Gasservos einstellen, ohne das der Leerlauftrimm den Weg beeinflusst.

Gruß

Chris

Hallo
Super danke erst mal melde mich nochmal wenn es soweit ist.
Gruß Olaf
.

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