Motorsegler mit 4 Klappen und V-Leitwerk am Neo

Hallo Reiner

Ich versuche gerade meinen 4 Klappen Motorsegler mit Neo und VBar zu programmieren. Es ist mein erstes Flächenmodel mit VBar.
Die normalen Funktionen, Höhe, Seite, Motor, sowie die Querruden und Landeklappen als Butterfly auf einen Schalt gingen gut. Habe jetzt wollte ich noch über die Bänke zwei weiter Flugfassen, Speed für QR und LK 3mm hoch und Themik für QR und LK 2mm tiefe mit gleichzeitige Beimischung des Höhenruders machen. Dabei brauche ich aber Deine Hilfe.

Als nächstes möchte ich auch gerne QR und LK als Butterfly über den Pitchknüpel feinfühlig steuern. Auf Pitch hab ich aber bereits den Motor. Ich müßte allso für die Landung mit einen Schalter (eventuell Motorschalter) umschalten können.

Siehst Du dafür eine Möglichkeit? Ich hab Dir die zwei Dateien angehängt.

Grüße

Franz Ladurner

Also insgesamt das hier ....

http://www.vstabi.info/forum/read.php?47,160066

was die Klapperei anbelangt plus die Umschaltung Gas/Butterfly.


Null Problemo!

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Hallo Reiner

Danke für die schnelle Antwort. Werde mir die Datei mal runder laden und versuchen an zupassen.

Bei weiteren Fragen werde ich mich wieder melden.

Gruß Franz

Naja - ich würde noch was zu sagen wollen wegen Gas/BF - das muß da mitten rein gepflanzt werden. Warte bitte mal ab bis mein Küchentisch gesprochen hat ;-)

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Rainer Vetter

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Habs mir für morgen vorgenommen, heute reichts nimmer ganz. Möchte es dann auch von der Beschreibung her Universell halten da noch andere ähnliche Flieger grad anfragen ;-)

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Rainer Vetter

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Reiner danke, komme so und anderst erst morgen Abend zu probieren.

Gruß Franz

Hi, habe das selbe Problem, versuche gerade einen Multiplex Heron zu programmieren. Mit den Flugphasen Cruse, Thermik, Speed und Kunstflug in die Kanäle und dann noch Butterfly fürs Landen.
Butterfly habe ich mir so überlegt, dass ich den Pitchknüppel auf 2 Kurvenmakros gebe. die erste Kurve liegt von 0-100% im Pitch vorne für Motor Gas. Die zweite Kurve von 0-100% im unteren Drittel des Pitchknüppels für die Butterfly-Stellung. In der Mitte des Pitchknüppels liegt dann eine Totzone, weil man ja den Knüppel nicht immer genau auf 0% halten kann. Die erste Kurve kann ich auf Gas ausgeben, wenn ich zusätzlich den Motorschalter noch mit hineinbringe. Die zweite untere Kurve geht dann auf die Makrozelle für die Flaps. Das funktioniert auch. Aber wie nun weitere Klappenstellungen und Kombinationen realisieren ohne wieder alles durcheinander zu bringen?

Anbei auch die Beschreibung der Klappen-Stellungen aus der Anleitung von Multiplex.

Ich werde Euch jeweils 2 Lösungen erarbeiten.

Zum Einen die "Oldschool denkende Flächen Kanal ohne Gyros weils keiner kennt und Teufelszeug ist" Variante (so wie die Paddelleute am Heli vor 10 Jahren, die Story kommt im Flächi grad wieder hoch) - also das was die mm Angaben für die Phasen beinhaltet - und zum Anderen eine Methode die einfacher ist und die Stabilisierung der VPlane auch mal nutzt ;-)

Später mehr ...

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Rainer Vetter

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Video 01 (BF_SW_GY_RV):
https://youtu.be/sHnYZU8IAxg

Video 02 (BF_ST_GY_RV):
https://youtu.be/fME8zJYPDLo

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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 05.07.2017 22:36 von RV.

Hallo Reiner

Ich kann nur super sagen, wie Du das machst. Das Video ist einfach super, werde das mit den Flugfasen auch wie von dir vorgeschlagen mit der Stabilisierung probieren.
Wenn ich es bis Samstag alles hin bekomme mit der Programmierung, dann wird der Erstflug gemacht.
Ich werde weiter berichten.
Schon mal vielen Dank und Grüße

Franz

Nochmals zur Erläuterung:

Das Video "BF_SW_GY_RV" bzw. "BF_ST_GY_RV" sowie das zip File dazu enthält Setup, Makrozellen - und alles auch als Screenshots um damit einen bestehenden Flieger eindrehen zu können.

SW = Switch = Grundsetup und Variante mit Umschaltung

ST = Ergänzung zu SW wenn geteilter Knüppelweg gewünscht ist statt Umschaltung

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Rainer Vetter

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Hier noch eine Variante mit statischen Wölbklappenwerten für jede Flugphase falls gewünscht. Man verändert ja mit der Verwölbung nicht den Trim sondern das Profil (mehr Auftrieb bei Thermik, normal oder Speed) - von daher ... um es abzurunden ... wers möchte ... hier ists.

https://youtu.be/2aoz9X-fUxU

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Rainer Vetter

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2 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.07.2017 18:14 von RV.

Hallo Rainer,

habe gerade das brandneue Setup mit Wölbklappen auf die V-Stabi gespielt. Phantastisch!
Es funktioniert alles wie es soll, sogar der Pitchknüppel ist vorne mit Motor und hinten mit Butterfly-Stellung belegt.
Über den Bankschalter lassen sich die Flugmodi einstellen.
Auf Bank 1 habe ich eine Neutralstellung, auf Bank 2 Thermik mit allen Flügelklappen 3 mm nach unten und auf Bank 3 für Speed und Kunstflug alle Flügel Klappen 3 mm nach oben gestellt.
Das Höhenruder geht in beiden letzten Fällen ca 1 mm mit nach unten.
Die Empfindlichkeit ist in der Thermik höher als im Speed und im Neutralfall dazwischen eingestellt.
Jetzt muss der Segler nur noch in die Luft zum Erstflug. Ich hoffe es geht am Wochenende.
Ich bin total begeistert. Dieses war ein echter 5-Sterne Service mit Auszeichnung. :-)
Man merkt wenn jemand etwas mit Leidenschaft macht.

Danke Rainer!

Bernhard



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.07.2017 20:20 von BernhardF.

Hallo Rainer,

heute ist mein Multiplex Heron zum ersten mal geflogen und ich bin das erste mal überhaupt Fläche geflogen.
Das ist genug Anlass für das versprochene Feed-back. :-)
Mit der V-Stabi Neo, V-Bar mit vPlane und Deiner Makrokombination hat das super funktioniert. Ich bin 2x20 min in der Luft gewesen.
Empfindlichkeit und Wendigkeit müssen noch optimiert werden, aber niedrige Werte fühlten sich tendenziell besser an.
Die Wölbklappen auf den Bankschalter (Normal, Speed, Thermik) und die Spoiler-Funktion der Landeklappen und Gas über den Pitchknüppel funktionieren auch.
Da ich am Hang bei böigem Wind geflogen bin hatte die Stabi einiges zu tun.
Folgende Änderungen habe ich noch gemacht:
- Schalter „Motor Ein“ und ab 33% Pitchknüppel positiv ansteigend > Motor ein
- Schalter „Motor Leerlauf“ und Pitch -33% abfallen > Landeklappen aktiviert
- Schalter „Motor aus“ > Keine Landeklappen und kein Motor

Damit verhindere ich ein Versteuern beim Flug.

Anbei auch ein paar Bilder vom Erstflug.

Viele Grüße

Bernhard

Hallo,

das Thema ist zwar schon etwas älter, beschreibt aber ziemlich genau das, was ich aktuell benötige. Ich prüfe derzeit, ob VPlane für mich eine sinnvolle Option sein könnte.

Grundsätzlich funktioniert alles wie gewünscht. Bei dem hier gezeigten Szenario bzw. Setup ist mir jedoch etwas aufgefallen, das aus meiner Sicht noch Optimierungspotenzial bietet: Die Gaskurve (Anzeige) stimmt bei mir nicht mehr mit der Kurve des Pitch-Knüppels (Mitte -> Oben) überein. Dadurch wird auch der Timer nicht mehr zum gewünschten Zeitpunkt gestartet. Vorher startete dieser bei 18% Gas.

PS: Ich habe lediglich die Makrozellen-Datei geladen und ansonsten mein bestehendes Setup unverändert beibehalten.

Vielen Dank im Voraus und viele Grüße
Sven



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 14.09.2026 13:44 von SH809.