Nick Nachschwingen bei kleinen Eingaben V 8.1

Hi,

folgendes Problem: Ich habe zwei XL Power Specter V2, einmal Nick Maxwell Edition und einmal World Champion Edition, jeweils mit Vstabi V 8.1. Die WCE hat MKS X8 Servos verbaut, die NME GDW BLS 992 an der Taumelscheibe. Beide mit Stock-POM-Dämpfern. Beide TS-Servos auf 166hz, Gain 84/92, Wendigkeit 112, Venture 701 Blätter.
Der WCE fliegt wie ein Heli am Sim. Absolut sauber, rastet herrlich ein.
Der NME rastet bei knackigen 45 Grad Nick-Implulsen super ein, aber wenn ich nur ganz kleine, harte Nick-Eingaben steuere, wobbelt er etwas nach. Also nur ein bisschen Nick, und dann schnell zurück zur Mitte. Das ist bei 1550 RPM am ausgeprägtesten, und wird dann bei 1800 weniger, bei 2000 fast ganz weg. Wenn ich den I-Anteil zyklisch auf 35 verringere, ist das Nachwobbeln weg. Ich kann jetzt auch nicht sagen, ob die Flugperformance allgemein leidet, weil es meinen Fingern aktuell zu kalt ist, aber ich will das I-Gain eigentlich eher nicht reduzieren.

Meine Frage:
Woran kann es liegen, dass der NME bei harten Stops nach 45 Grad super einrastet (auch bei Tictocs/Sägezahn z.b.), aber bei kleinen Impulsen nachschwingt? Ich kann das Gain bis ca. 100 erhöhen, bevor es zu den typischen "Gain-zu-hoch-Oszillationen" kommt, wenn ich ordentlich in die Knüppel lange. Reduktion des Gains < 76 verschlechtern das Verhalten.

V 8.2 habe ich noch nicht probiert, aber ich würde das gerne mal verstehen... Auch wie das I-Gain da rein spielt.

Danke im Voraus für Tipps.

Lg,
Johannes

Also ich würde da erstmal den Optimierer nehmen. Wenn er zurückschlägt könnte es sein dass Du (er beginnt mit halber Wendigkeit) hier etwas zu hoch bist. Versuche mal 5 Punkte weniger.

Ansonsten wäre auch noch die Control Response. Da etwas verringern um das Umsetzungsvermögen des Modells besser anzupassen.

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Der Rainer meint den Direktanteil , aber die Vorschläge sind trotzdem genau so richtig.

so long ... Uli
http://www.vstabi.de

Hi, danke fuer die Tipps!
Direktanteil/Steuerverhalten hat nix gebracht. ABER den Stop-Support auf 60 zu erhöhen von 20 hat es jetzt behoben. Dafür habe ich das Gefühl, dass der Heli etwas träger reagiert. Das werde ich aber hinbekommen...
Schlage jedoch, dass diese beiden fast identischen Helix (bis auf die Servos) sich da so unterschiedlich verhalten.

Moin,

die Servos sind halt integraler Bestandteil des Regelkreises, und sie verhalten sich ziemlich offensichtlich ziemlich unterschiedlich.

Im Sinne der Wissenschaft könnte mal ja mal die Servosets zwischen den Helis tauschen und vergleichen ^^

Was das ganze noch spannender zu machen scheint, manche sagen bspw. MKS-Bombe! oder MKS-werden heiß, wobbeln.
Ähnlich bei Theta, da wissen wir recht gut dass es Parameter im Servo sind.
GDW, hatte ein F3C-Pilot berichtet, eine seiner Maschine nick-wobbelt mit V8, parallel zu Einstellungen hat er von seinem Sponsor zwei weitere Servosets bekommen, beim 3. war (mit Standard-Parametern in der VStabi!) seiner Aussage nach alles OK.
Dann die Frage Midi, oder Full-Size, lässt sich auch nicht eindeutig beantworten.

Ich lese auf jeden Fall immer gespannt mit

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Ich habe tatsächlich einen Satz MKS HBL 850 X8 hier liegen, und werde den verbauen... Und dann berichten!

Eine Frage noch: Ist der Stop-Support gleich dem Stop-Gain beim Heck? Ich habe das Gefühl, dass Richtungswechsel länger dauern bei höherem Stop-Support.