Skorpion 4025 1100kv / korrekte Einstellung

Hallo
Ich bin viele Flüge mit (Bank1,2,3) 1700/1800/1900 geflogen, 70% Bank 2. Ich habe mich jedoch immer gewundert, dass ich auf das höchste 24er Ritzel wechseln musste, um auf eine Regleröffnung von 75-85% im Schwebeflug zu kommen.

Ich hatte beim Erstflug ein Bild vom Motor bei Chstgpt eingegeben und mit dem Datenblatt verglichen. Beide haben ein Polpaar von 5 angegeben.

Nun habe ich die gleiche Frage bei Google gestellt und die Antwort war, die Anzahl seien 4. Ein Bild vom Motor und die Antworten sind im Anhang.

Vom Gefühl müsste die richtige Einstellung 4 sein, da ich so im Schweben bei 2200 Umdrehungen bei 75% liege.

Eigentlich könnte ich nach Gefühl und Regleröffnung fliegen, trotzdem interessiert es mich, welche Drehzahl wirklich stimmt.

Kennt jemand von euch den Motor und die richtige Einstellung?

LG Simon

Moin Simon,

wenn Du KIs fragst, kannst Du am Ende vermutlich das gewichtete Mittel nehmen :augenroll: und Einrasten zählen bis Du ausrastest ^^

Scorpion selbst (und wer wüsste es besser ...) gibt den 4025-1100 mit 10 Polen (=5 Pol-Paare) an.
Kein rate mal mit Jimiri ...

Aber um rechnen zu können, fehlen noch Angaben:

Nenndrehzahl = 3,7 V * 6 Zellen * 1.100 KV * 24 (Ritzel) / unbekannt (Hauptzahnrad)

Max. geregelte Drehzahl von voll bis leer (nach meiner Vier-Finger-eingerollt-einer-oben-drauf-Regel) = Nenndrehzahl * 0,8 (6s Antriebe) oder * 0,9 (12s-Antriebe)

Is keine exakte Wissenschaft, haut aber in den meisten Fällen hin.

So, und jetzt kommt noch ein absolutes Phänomen ... die Akkus haben voll geladen 4,2 V/Zelle.
D. h. die Regleröffnung bei der Drehzahl wird vermutlich/erfahrungsgemäß zu Beginn bei 60-65 % liegen.
Sollte dem Regler zuliebe auch nicht niedriger liegen ...
Mit leerer werdendem Akku/abnehmender Spannung geht sie dann immer höher, bleibt aber immer 'gut in den Federn' (80-90 %), so dass bei Last (voll zyklisch-voll Pitch-yay!) noch genug Regelreserve da ist, um die Drehzahl auch dann und bei nahezu leerem Akku zu halten.

Und es kommt die dunkle Seite der Macht, die auf maximale Drehzahl und Leistung auslegt, dann aber ab ca. 1-2/3 des Akkus damit lebt, dass der Regler fast immer auf 100 % offen ist (was in dem Fall nicht mal schlecht ist) bzw. dass dann irgendwann die Drehzahl einfach der Spannung folgt und fällt ...
Deswegen sieht man in Küren auch meist das aggressivste Fliegen am Anfang, wenn der Akku noch voll ist, und am Ende dann mehr Entlastungen.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Mein Goblin 570 hat zwei Stufen:
1. Hauptzahnrad = 62 / Ritzel 18
2. Zahnrad (mit Freilauf) 60 | Motorritzel 24

Eingestellte Übersetzung: 8.61

Mit dieser Übersetzung und 5 Pol Paare wäre ich bei 2000 Umdrehungen am Anschlag (100% bei Last) . Größere Ritzel gibt es nicht. Kann es nicht sein dass der Motor 4 Paare hat? Beim drehen um 360Grsd rastet er 24 mal stark ein.

Im Anhang noch ein Datenblatt

Hej,

spannend

Bei uns ... 10/5 -> https://shop.mikado-heli.de/Elektronik/Motoren/Motor-Scorpion-HKIII-4025-1100.htm?a=article&ProdNr=04349&p=4753

Der Motor im Bild hat auch noch nicht das Mikado-Branding, nicht die geriffelte Glocke, ist kein HKIII.

Falls es davor (vor 2010?) noch einen 8/4-Poler gab, ist mir das nicht geläufig.
Ggfs. kann Scorpion das anhand der Seriennummer noch ermitteln.

Aber jetzt mal die Rechnung:

3,7 * 6 * 1,100 / 8,611 = 2.836 1/min Nenndrehzahl ohne Last * 0,8 = 2.269 1/min zu erwartende durchgehend regelbare Drehzahl unter Last ... das klingt für mich plausibel.

Die Combo passt aber auch irgendwie wieder nicht in die Tabelle von SAB für den 570-er (Anlage).

Irgendwas stimmt da nicht

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
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Edited 2 time(s). Last edit at 06/16/2026 03:15PM by Eddi E. aus G..

Das ist richtig so, dem Motor gab es gaaaaaaaaaaanz früher als 8-Poler (4 Polpaare) ... hatte ich auch im Logo 500 mal. Ist aber schon 10 Jahre her!

Tip:
RPM mit einem externen Drehzahlmesser nachprüfen am Rotorkopf und dann sieht mans auch wenn das falsch eingestellt ist.

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Edited 1 time(s). Last edit at 06/16/2026 06:49PM by RV.

Gemäß Deiner Berechnung müsste es ein 8 Pol sein, sofern ich es richtig verstanden habe. Ich habe eine Anfrage an Skorpion gesendet.

Vielen Dank

Ja, so gesehen würde das Sinn ergeben.

Der HKIII ist bei uns aber auch schon seit 04-2010 gelistet, ersetzte den vorherigen (im Verkauf etwa zwischen 09-2008 bis 10-2010).

Womöglich hatte ich auch so einen am Anfang im 500-er aber damals war's tatsächlich noch Latte, weil ... keine praktikable Telemetrie eh nicht, und der Governor wurde meine ich erst ab Version 5.0 und in 2010 hip, und auch nur mit ext. Drehzahlsensor und geeigneten (nicht roten) Reglern.

Hach, waren das noch Zeiten ^^

—Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Hier die Antwort von Skorpion:

Hello,

This motor is 8 Pole. So 4 Pole Pair.

BR

Kyle Dahl

LG Simon

Super!

Und wer trainiert jetzt die KI damit, 'Jibbidy, wusstest Du schon?' ^^

—Eddi

Born to fly ...
forced to work.

KI ist mit Vorsichtig zu genießen, sie macht uns noch klüger sondern bequemer?????