Meldung Regler erkannt während dem Flug?!

Hallo Leute,


Letzten Samstag hatte ich während dem dem Flug das Phänomen, dass meine Vbar Control während dem Flug (ca. 50% Akku verbraucht) auf einmal meinte ich soll den Akku wählen was ich aber vor dem Abflug natürlich gemacht hatte. Bin daraufhin gelandet und sah im Log File das der Regler während dem Flug erkannt wurde?! An was kann das liegen?

An den weiteren 7 Flügen am Samstag trat das Problem nicht mehr auf. Im Log lese ich öfter YGE Setpoint Noise? Hat das was damit zu tun?

Mein Setup:

Vbar Control
Logo 600SX 10S Combo
YGE Aureus 135
SLS Lipo 4500mAh
MKS Servo Combo

Lg Peter



Edited 1 time(s). Last edit at 02/06/2020 03:50PM by Peter..

Klingt so als ob das Gassignal unsauber ankommt im Yge.

Ggf. hat auch die Telemetrieverbindung zur NEO einen Wackler. Bitte die Kabelei prüfen.

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Danke für die Hilfe. Werde die Kabel prüfen und mir einen Ferritkern besorgen für die Kabel zum Regler.

Danke,

Lg Peter
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Edited 1 time(s). Last edit at 02/04/2020 09:33PM by Peter..

Moin,

bitte prüfe alle Kabel, Steck- und Lötverbindungen genau, auch den Anti-Statik-Kit. Wenn's irgendwo britzelt, können komische Sachen passieren.

Der Setpoint Noise ist vom Regler, Eingangssignal (ESC -> Master), Regler erkannt würde eher einen Schluckauf auf der Telemetrie bedeuten.

Unterschiedliche Meldungen in unterschiedlichen Logs deuten für mich eher auf etwas allgemeines hin.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Kabel habe ich geprüft. Ist nichts aufgescheuert oder so. Heli hat ca. 15 Flüge drauf. Das würde dann für den fehlenden Ferritkern hindeuten wenn es eher auf was allgemeines deutet.

Lg Peter
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Moin Peter,

wenn Du die Möglichkeit hast, testweise umzubauen, probieren. mal einen anderen Regler–selber Motor oder den Regler hier-anderer Motor.
Wie sieht es mit den Steckern zwischen Regler und Motor aus? Wenn die zwar isoliert sind, aber an der Steckung blanke Spalte haben, und die Kabel eng beieinander liegen, kann das auch problematisch sein. Falls, besser: noch einen Schrumpfschlauch über die gesteckten Kontakte.

Für die Signal-Noise-Meldung könnte man mal folgendes probieren: den Regler an einen anderen freien Steckplatz anschließen, und dessen Makrozelle als Kanal einstellen, Eingang FC ESC (Motorlogik), sonst nix, dann verhält der sich genauso wie ESC. Wobei ich ernsthaft bezweifle, dass es am Signal-Ausgang liegt.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Hallo Eddi,

Einen anderen regler oder Motor habe ich nicht da dies mein erster Heli nach 14 Jahren Pause ist . Bei den Motorsteckern ist ca. 0,1mm Spalt, werde da gleich noch einen Schrumpfschlauch darüber geben. Ferritkerne habe ich heute besorgt und werde diese einbauen. Werde am Sonntag fliegen wenn das Wetter es zulässt und dann berichten wie die Logs aussehen.

Lg Peter
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Edited 1 time(s). Last edit at 02/06/2020 03:48PM by Peter..

Hallo Peter,

normales Isolierband reicht auch.

Lässt sich später viel leichter entfernen.

Die Ferritkerne verwende ich schon seit sechs Jahren nicht mehr, und zwar auf Anraten eines damaligen
Mikado-Mitarbeiters.
Bisher hatte ich keine Probleme durch diese Vorgehensweise.
Ist aber nur meine Erfahrung.

Gruß, Wolfram

Quote:

Für die Signal-Noise-Meldung könnte man mal folgendes probieren: den Regler an einen anderen freien Steckplatz anschließen, und dessen Makrozelle als Kanal einstellen, Eingang FC ESC (Motorlogik), sonst nix, dann verhält der sich genauso wie ESC. Wobei ich ernsthaft bezweifle, dass es am Signal-Ausgang liegt.

Grüßle

Eddi

Hi Eddi,

du hast mir den Tag gerettet mit dem Tip, war schon drauf und dran das Reglerkabel zu verlängern, da zu stramm. Nun steckt es dank Makrozellenänderung in AUX3 und hat sogar noch Luft .

VG René

Hallo Leute,


Heute 5 Flüge gemacht. Im Log steht nichts mehr von Regler erkannt oder YGE Setpoint. Ein paar mal steht nur mehr drinnen "der zyklische Ring ist aktiv"?!

Lg Peter
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Da hast Du mehr Wendigkeit abgefordert als der Heli mit der Einstellung des CR leisten kann. Wennd er CR richtig (bei ca. Schwebepitch mit gleichzeitig Nick und Roll) eingestellt ist - ist das eben so.

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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RV schrieb:
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> Da hast Du mehr Wendigkeit abgefordert als der
> Heli mit der Einstellung des CR leisten kann.
> Wennd er CR richtig (bei ca. Schwebepitch mit
> gleichzeitig Nick und Roll) eingestellt ist - ist
> das eben so.

Wenn der CR richtig eingestellt ist kommen die Meldungen? Werde den cr heute nochmal kontrollieren bei ca. Schwebepitch. Gestern Abend hatte ich ihn von 85 auf 89 stellen können, allerdings bei Knüppel mitte.

Lg Peter
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Der CR ist ein Doppelkegelstumpf und skaliert mit Pitch. Von daher am Besten etwa bei Schwebepitch einstellen.

Wenn Die Meldungen dann immer noch da sind - es sind nur Hinweise, nichts gefährliches. Man kann dann ggf. an der Physik (Blätter, Drehzahl, Optimiererwerte) schrauben um die gewünschte Wendigkeit doch noch ohne CR zu bekommen - oder es auch lassen.

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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RV schrieb:
-------------------------------------------------------
> Der CR ist ein Doppelkegelstumpf und skaliert mit
> Pitch. Von daher am Besten etwa bei Schwebepitch
> einstellen.
>
> Wenn Die Meldungen dann immer noch da sind - es
> sind nur Hinweise, nichts gefährliches. Man kann
> dann ggf. an der Physik (Blätter, Drehzahl,
> Optimiererwerte) schrauben um die gewünschte
> Wendigkeit doch noch ohne CR zu bekommen - oder es
> auch lassen.

Heute bei 11 Flügen kein einziges mal der CR Ring Eintrag. Die paar Grad mehr haben anscheinend schon gereicht. Danke für die Hilfe!

Lg Peter
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Moin René,

Kabel zu stramm ... auch wenn's nicht übermäßig wahrscheinlich erscheint, aber möglicherweise hat das das verursacht, wenn im Betrieb das ganze noch etwas arbeitet. 'Immer schön etwas Lose lassen' dann läuft man auch weniger Gefahr, dass es mal einen Stecker raus wackelt.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Nee nee, hat mit dem diskutierten Problem nix zu tun, bei mir ist alles in Ordnung gewesen, hab grad nen neuen Heli aufgebaut
Als ich da das Reglerkabel an der Neo in ESC eingesteckt habe, kam es mir zu knapp vor, so dass ich es schon verlängern wollte. In AUX hingegen hab ich die nötige Luft.
Da ich hier Forum so gut wie immer alle neuen Beiträge verfolge, kam der erwähnte Tip gerade recht.

Wollte nur zum Ausdruck bringen, dass du mir zur rechten Zeit den Schubs in die richtige Richtung gegeben hast

VG René

Hi René,

ah, jetzt – ja

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
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