Logo 600, Montageproblem Heckrotorgehäuse

Hallo,

bin beim Neubau eines L600 und komme mit der Heckmontage nicht klar.
Nach Festziehen der 4 Verbindungsschrauben Heckfinne / rechte Carbonplatte klaffte beim hinteren Verbindungsbolzen noch ein großer Abstand (erstes Bild).
Im RC-Heli-Forum hatte man mir den Rat gegeben, die 4 Schrauben sehr fest anzuziehen. Das hab ich getan, aber es paßt immer noch nicht, siehe zweites Bild.
Außerdem: Wenn ich die Schraube mit dem Andruck-Kugellager (und den 4 Carbon-Röhrchen) fest anziehe, klemmt die Heckrotorwelle.
Wie krieg ich das alles auf die Reihe?
Gruß, Wilhelm

Hallo Wilhelm,

zu 1. da war ich am Anfang zwar auch etwas verunsichert wg wie festziehen, hab aber bei beiden Verbindungsstücken oben und unten NULL Spalt mehr.
zu 2. ja da mußt du mit dem Anziehen sehr vorsichtig sein, sonst verspannt sich die HeR-Welle.
am besten HeR mit den Fingern drehen, dann spürst du wenn es schwerer geht.
Beim AndruckKugellager ist das ja kein Problem -> Stopmutter. Das Kugellager sollte halt nicht zuviel Spiel haben.
Hinten am Heckabschluß hab ich auch nen Spalt, ist allerdings viel kleiner als bei dir-da würde gerade mal ne 0,5er Scheibe passen-hab ich aber ignoriert-Schrauben in Metall solltest eh dann mit Loctite sichern.
Vielleicht ist er ja nach 1.richtig festziehen auch kleiner.
Ansonsten würde sich so ein dünner Kunststoffring anbieten wie der bei dem Andrucklagerset - evtl halt etwas abfeilen wenn nötig.

Grüße

Tom

Hattest du keine Unterlegscheiben zu dem Abstandshalter hinten?
Ich würde da jedenfalls den fehlenden mm mit einer oder zwei Unterlegscheiben ausgleichen.
Die 27,5 sind aber auch viel bei dir, ich habe da weniger. Und mit der Zeit wird das auch immer weniger weil sich das Heckrohr an den Schellen eindrückt.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 20.08.2012 14:30 von -Don-.

TomRich schrieb:
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> am besten HeR mit den Fingern drehen, dann spürst
> du wenn es schwerer geht.

Da ich das Heck momentan schon in der richtigen Längs- und Winkelposition montiert habe, möchte ich die 4 Verbindungsschrauben nicht nochmal lösen, weil ich sonst die eingestellte Riemenspannung verliere.
Bei gespanntem Riemen ist es aber unmöglich, die Leicht- oder Schwergängkeit der HR-Welle zu erfühlen.

So denke ich dran, den Riemen am vorderen Riemenrad abzuheben, vorher natürlich das Hauptzahnrad runter.
Wär das ein gangbarer Weg?

Natürlich geht das genauso...

Viele Grüße Fred
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