690SX, verstärkter Freilauf

Hallo,

irgendwie stehe ich voll auf dem Schlauch:
Nachdem mein Freilauf defekt war, wollte ich die verstärkte Version einbauen.
Dann bleibt aber kein Platz für den Sicherungsring, ganz einfach, weil die Welle
unten mit dem Freilauf bündig ist und nicht hervorsteht. Wo liegt mein Fehler?

Viele Grüße Fred
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Goblin 700 - VStabi Neo - VBC-t - Pyro 800-48 - 12S - Kontronik Kosmik 160 HV
Logo 600 SE - VStabi Neo - VBC-t - Pyro 700-45 - 12S - Scorpion Tribunus II 12-80A
Logo 600 SX - VStabi Neo - VBC-t - HK III 4035/450 - 12S - Scorpion Tribunus II 12-80A
Goblin 500 - VStabi Neo - VBC-t - Scorpion 4025/100 - 6S - Scorpion Tribunus II 6-120A
Logo 200
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Hallo Fred,

seit Jahren schon haben die LOGOs das Motor-Gegenlager, und auch die Motorwellen-Abstützung.
Damals ist auch die Rotorwelle länger geworden – ist Dir vielleicht jetzt oder früher auch schon aufgefallen.

Bei den LOGOs mit Standard-Freilauf steht die Rotorwelle nun im 3. Lager der Abstützung, bei LOGOs mit 690-er Freilauf steht der ganze Freilauf dann in einem größeren Lager. Dort, wo Du im Bild den Absatz siehst.

Der Sicherungsring ist bei Standard eigentlich nur noch Kosmetik, aber technisch nicht mehr notwendig, bei 690-er Freilauf passt er nicht mehr und fällt komplett weg.

Dein LOGO ist wohl noch eine Generation ohne Abstützung ... das wird so nicht/nicht sicher funktionieren. Obwohl das Hauptzahnrad vom pfeilverzahnten geführt wird, wäre eine Sicherung (früher: Sicherungsring, heute: Rotorwellenabstützung) notwendig.

Also ... brauchst Du das.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 02.08.2021 08:48 von Eddi E. aus G..

Hallo Eddi,

das wollte ich noch einmal aus "berufenem" Munde hören, vielen Dank!

Ich habe sowohl in diesem Logo (eigentlich 690SE) als auch im letzten Jahr zwangsweise erneuerten 600SX
halt noch den Sprengring montiert gehabt.

Viele Grüße Fred
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