LOGO 600 SX Wiederbelebung nach 6 Jahren

Servus,

hab mir vor circa 6 Jahren einen LOGO 600 SX aufgebaut und bin ihn auch ne Zeit lang geflogen. Da ich mich dann vom Heli fliegen abgewandt habe stand er nun seit 2013/2014 auf dem Schrank und wurde seither nicht bewegt.
Nun will ich wieder anfangen zu fliegen und da er so lange gestanden hat denke ich, dass ich ihn erst gründlich überholen sollte und Teile die über eine so lange Standzeit wahrscheinlich zur Fehlerquelle avanciert sind austauschen.

Daher meine Frage was ich nun alles austauschen/ durchchecken soll bevor er wieder in die Luft kann? Riemen, Kopfdämpfung, etc..?

Grüße,

Jannik

Hallo Jannik,

ich würde die Kopfgummis mal rausmachen und diese ansehen bzw. neu schmieren. Dabei die Drucklager auch fetten.

Dann einen Porbelauf ohne Blätter ob alles leicht geht und gut wäre es bei mir.

Die ersten Flüge wie immer etwas Vorsicht - sollte allerding nichts passieren.

Welcome Back!!!

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Danke für die Antwort.

Heißt Kugellager und so würdest du alles so lassen?

Noch eine andere Frage: Hab im LOGO das Vstabi Silverline 5.3 PRO. Welche PC-Software ist da denn die aktuelle weil die neuen Vstabis ja auch ne neue Pc-Software bekommen haben? Und ist die 5.3 die aktuellste Version oder gibts da mittlerweile was aktuelleres?

Danke,

Jannik



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 02.11.2019 15:25 von FliegenderSchwabe.

Hallo Jannik,

nach meinem Kenntnisstand ist die neueste Firmwareversion für das FBL die 5.3.4, die neueste Version der PC-Software ist die 5.3.4b.

In Ergänzung zu den Ausführungen von Rainer würde ich mir den Heckriemen genau anschauen, nicht dass dort durch Einwirkung von UV-Strahlung Risse vorhanden sind.
Du kennst ja den Lagerort des Helis.

Kugellager? Hmm! Das Fett in Kugellagern der Version "ZZ" ist dem Luftsauerstoff ausgesetzt, außerdem verdunstet Öl aus dem Fett heraus. Man möchte es im ersten Moment nicht glauben, kann man aber bei renommierten Lagerherstellern nachlesen.
Insofern haben offene und ZZ-Lager auch nur eine begrenzte Lagerzeit. Die zulässige Lagerzeit von 2-RS-Lagern dürfte länger sein (habe ich jetzt nicht überprüft).

Insbesondere die Lager des Elektromotors sind durch die große Temperaturbelastung gefährdet.
Das Öl "suttert" regelrecht aus dem Fett raus, besonders bei den hier in der Regel eigesetzten ZZ-Lagern.
Hatte schon Motorlager, bei denen das Fett eine honigartige Konsistenz hatte und sich die Motorwelle im Innenring des Lagers drehte.
Also da würde ich mal einen Blick drauf werfen.

Die anderen Lager würde ich, so wie von Rainer beschrieben, drinlassen und lediglich das Geräuschspektrum des Helis beobachten.

Guten Flug!

Gruß, Wolfram



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 03.11.2019 13:46 von Wolfram.

Okay. Vielen Dank.
Kann die Software leider weder auf macOS (10.15) noch Windows 10 zum laufen bringen. Gibts da irgendein Trick? auf mac wärs mir am liebsten.

Gruß



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 03.11.2019 19:27 von FliegenderSchwabe.

Wo hängts denn genau bei w10?

Hast Du meine Videos/Playlist im Archiv dazu beachtet?

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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