Neuer Logo 480?

Hallo,

Ich habe gelesen, dass es nächstes Jahr einen überarbeiteten Logo 480 geben soll. (So wie es mit dem 700er auch passert im Herbst)

Welche großartigen Änderungen werden vorgenommen?


Noch generell zu den Mikado Helis
Wird es die XXtreme Reihe nichtmehr geben?
Also werden alle Helis (wie jetzt auch der 700er) ein Plastik chassis bekommen?
Schonmal vielen Dank

Michi

Hi Michi,

die Haupt-Änderung wird ein Kunststoff-Chassis sein. Die XXtreme-Reihe (Carbon-Alu) wird von den Helis mit Kunststoff-Chassis ersetzt.
Wir kehren mit diesen Modellen zurück zu unseren Wurzeln.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Also dann wird es 2 verschiedene Chassis-Arten geben: SX und SE Chassis + 480 und 700 Chassis
Richtig?

Wann wird der 480er kommen? brauche neben meinem 600SX auch einen kleinen Heli

Michi

Na hoffentlich wird der neue 480 dann ein würdiger Nachfolger des 400SE. Wäre schön wenn Mikado den Designer mal wieder bemüht der das 500/600 Chassis entworfen hat. Oder haben sie das und er hat nur sein Talent verloren?

Hi Michi,

im Herbst soll erst mal der 700-er kommen, dann machen wir uns an den 480-er.

Immer hübsch eins nach dem andern

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Welche Vorteile seht Ihr in dem Kunststoffchassis gegenüber dem zb 480er Carbon. Oder wollen es die Kunden nicht weil - Mikado = Kunststoffchassis?

Hi,

ein gut konstruiertes Kunststoff-Chassis ist steifer und leichter als ein Carbon-Alu-Chassis.
Ein gutes Beispiel sind das 500-600-Chassis und das Kohle-Chassis dazu. Will man alle Winkel versteifen, geht das zusätzlich auf das Gewicht.

Außerdem kommt man mit weniger Teilen aus, bestenfalls zwei Halbschalen, die alles halten.
Das reduziert den Wartungs- und Reparaturaufwand.

Ein Kunststoff-Chassis ist nach Crash entweder kaputt oder nicht, man findet Brüche auch leicht, und kann sie ggfs. sogar reparieren. Also so als Modellbauer ich zähle mich da eher zu den Modellschraubern ...
Bei Carbon verstecken sich Brüche oder Risse auch gern, und Alu verbiegt sich auch mal, dann passt alles nicht mehr so richtig.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Grundsätzlich kenne ich DIESE Vorteile. Deshalb wundert es mich ein wenig dass ihr überhaupt (zum Teil) vom Kunststoffchassis weggegangen seit.

Hannes1 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Grundsätzlich kenne ich DIESE Vorteile. Deshalb
> wundert es mich ein wenig dass ihr überhaupt (zum
> Teil) vom Kunststoffchassis weggegangen seit.


Weil man im Helimarkt im Gespräch bleiben muss und ständig irgend etwas liefern muss. Sonst fällt man gnadenlos zurück und holt das nie wieder auf. Siehe TT... die gehörten mal zu den größten. Und jetzt? Die hatten eine Zeit lang nichts geliefert.

Einen CFK Heli kann jeder schnell zusammen dübeln, und die Dinger lassen sich leicht ändern wenn was nicht so toll ist. Bei einem Kunststoffbomber muss man den Heli wirklich zu ende denken, sonst braucht man jedes mal einen neuen Satz Spritzformen.
Und das nächste Problem ist das die Mikado CFK Helis einfach viel zu schwer sind. Der 700XX ist viel zu schwer für einen 700 Heli, der 480 ist auch zu schwer für einen Heli dieser Größe.
Der neue 700 Plastik ist allerdings auch noch zu schwer wenn der so bleibt wie angekündigt. 700 mit mehr als 5kg ist einfach nichts.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.06.2015 22:30 von -Don-.

Vielleicht überlegt Ihr mal die Kabelführung innerhalb des Chassis.

Reglerkabel, Telemetrie von vorn nach hinten, Heckservo und externer Sensor, Pufferakku/Elko hinten nach oben und vielleicht eine angepasste Fläche für den Regler/ext. BEC die nicht gewölbt ist, aber bei der Vielfalt der Regler nicht einfach zu gestalten ist.

Vielleicht könnte man da auch was mit der Kabelführung zum Motor machen.

Jedenfalls eine Herausforderung für den Formenbauer.
Ansonsten finde ich das Kunststoffchassis genial und mache meine Anpassungen soweit möglich selbst, ich bin auch noch Modellbauer.

Gruß
Siggi

Hi Siggi,

vielen Dank für den Input. Vieles davon ist schon in der Pipeline

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Das freut mich und ist sicherlich eine gute Entscheidung.
Ich mache jedenfalls noch einen Kabelkanal für das Heckservo wenn ich das Neo für Fremdsender bekomme.

Alle anderen Kabel sind schon innerhalb.

Gruß
Siggi

Hallo,

ich habe gerade durch Zufall diesen Thread entdeckt und lese zum ersten Mal, dass es zum 480xxtreme einen Nachfolger geben wird.
Obwohl ich mit meinen 400SE sehr zufrieden bin (und er mittlerweile meine beiden anderen Helis "verdrängt" hat), schiele ich seit einiger Zeit auf den 480xxtreme, habe aber bisher immer gezögert.
Dass es nun einen Nachfolger mit Kunststoff-Chassis geben wird kommt mir da sehr gelegen.
Wird der Heli so ähnlich aussehen wie der kommende 700er? Ich meine, kann man sich dann schon mal ein Bild machen wie der neue 480er dann ungefähr aussehen wird?
Und auch wenn die Frage schon gestellt wurde, gibt es denn vielleicht eine grobe Einschätzung wann der Heli auf den Markt kommen soll, also Frühjahr / Sommer / Herbst 2016/2017?

Viele Grüße

Christian

Hi Christian,

es wird eher 480 XXtreme-Form in Kunststoff, und außer vsl. 2016 und dann, wann? können wir noch nix sagen.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
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Hallo Eddi,

danke für die Antwort. Voraussichtlich 2016 klingt ja schon mal nicht so schlecht

Viele Grüße

Christian

Hi

Hab gerade die Beiträge gelesen und wollte fragen der 800er Extreme nicht weiter entwickelt.
Das ist so eine gutmütige Maschine, die darf man doch nicht sterben lassen.
MFG Reiter

Hallo Zusammen,

wird bei der Entwicklung des neuen Logo 480 auch an die Akkuschiene
für einen schnellen/einfachen Akkuwechsel gedacht?

Grüße
leng



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 03.11.2015 12:22 von leng.

Hi Andreas,

eins nach dem andern.

Moin leng, noch zu früh, was zu sagen.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Hi zusammen,

auch ich bin total begeistert vom Kunststoff-Chassis-Konzept! Wenn man sich mal so einen Hammerflug eines Mikado-Teampiloten ansieht hat man keine Fragen oder Zweifel mehr.
Eddi´s Ausführungen oben zum CfK kann ich aus dem Mountainbike-Bereich bestätigen, da kann ein unentdeckter Carbonschaden in Rahmen oder Gabel richtig mies sein.

Oben war von Input die Rede - schön fände ich je eine Skala auf den Chassishälften, oder vielleicht einfach nur ein paar Löcher die es ermöglichen durch "drüberfluchten" die Servohebel der Taumelscheibenservos präzise in einer Ebene auszurichten.

Grüße
Wolff

Hallo,

das Thema lässt mir keine Ruhe
Gibt es schon was Neues? Mir war aufgefallen, dass der Logo 400 SE im Moment
gar nicht mehr lieferbar ist. Gibt es da vielleicht einen Zusammenhang?

Gruß

Christian

Hi zusammen,

das mit dem 'keine Ruhe' wird noch eine ganze Weile dauern. Einen Zusammenhang gibt es auch nicht.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Wenn da Mikado eben so lange braucht, bau ich mir den einfach selber hehehehehe
Prototyp sieht im CAD schon ganz gut aus

Hi,

na das wäre aber mal interessant, Bilder?

Viele Grüsse
Andre

Interessant wird er. Ist noch geheim, aber er wird auf jeden Fall vor dem neuen 480er von Mikado fertig sein. Wenns News gibt, werde ich sie posten.

Michi

Wird der neue Logo 480 in Kunststoff rauskommen und kommt er überhaupt noch in diesem Jahr 2016?

Hi,

da können wir immer noch nix dazu sagen, sorry.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Hallo,
ich stehe vor der Kaufentscheidung Logo 400 SE oder Logo 480-
Wo liegt der Unterschied bei beiden Helis? Sind die Flugeigenschaften vom SE anders als die vom 480?

Meine Kriterien:

Niedriges Abfluggewicht um die 2 KG
Gute Flugeigenschaften
Günstige Ersatzteilpreise
Sollte mit 6 S 4000 mha gut gehen
Möchte einfachen Kunstflug fliegen - kein Extrem 3 D!

Bei dem Logos ab 500 aufwärts bis 550 die sind mir alle zu schwer vom dem Abfluggewicht.

Danke!
Grüße
Werner



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 05.02.2016 13:53 von spucki480.

spucki480 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo,
> ich stehe vor der Kaufentscheidung Logo 400 SE
> oder Logo 480-
> Wo liegt der Unterschied bei beiden Helis? Sind
> die Flugeigenschaften vom SE anders als die vom
> 480?
>
> Meine Kriterien:
>
> Niedriges Abfluggewicht um die 2 KG
> Gute Flugeigenschaften
> Günstige Ersatzteilpreise
> Sollte mit 6 S 4000 mha gut gehen
> Möchte einfachen Kunstflug fliegen - kein Extrem
> 3 D!
>
> Bei dem Logos ab 500 aufwärts bis 550 die sind
> mir alle zu schwer vom dem Abfluggewicht.
>
> Danke!
> Grüße
> Werner

Hi Werner,

ich fliege den 400SE mit nur 5S 4000mAh. Das geht wunderbar auch im (für meine Begriffe) großräumigen Kunstflug. Nach 8 Minuten lade ich so um die 2300mAh nach. Den Bausatz habe
ich schon für <300€ gesehen, da kann man nichts falsch machen. Der480er ist soweit ich gehört
habe deutlich schwerer.

LG

Markus

Der neuer Logo 700er aus GfK wurde schon vorgestellt.
Wann geht´s endlich hier weiter mit dem Neuen Logo 480?
Man braucht ein paar Infos mehr, um die Wartezeit zu verkürzen.
Some Pictures, vielleicht?

Hi,

von Sachen, die noch nicht existieren, lassen sich keine Fotos machen

Und die Konstruktion offen zu legen wäre jetzt nicht wirklich clever, oder?

Leider keine weiteren Infos, für die nächste Zeit.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
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