Starkes Nachwippen bei Nick

Hallo zusammen
Zu meiner Austattung:
Heli: TDSF
FBL: Vbar Neo mit Rescue
Sender: FrSky x9d
drei Flugphasen (Bänke):
Bank 1: 1100 Umdrehungen
Bank 2: 1300
Bank 3: 1500

Heckempfindlichkeit stimmt in allen drei Flugphasen.
Schwerpunkt stimmt auch.

Das NEO wird über einen Laptop configuriert.

Mein Problem:
Ich habe das alles auf Bank 1 probiert.
Wenn ich einen kurzen aber kräftigen Impuls auf Nick gebe dann kann ich ein deutliches Nachwippen erkennen. Bei den anderen Bänken kann ich das nicht feststellen oder sehe es evtl. nicht.

Einstellungen hab ich bei :
Taumelscheibenempfindlichkeit danach I- Anteil von 10-90 , Heligröße von 250-800, mit Taumelscheibenoptimierer und ohne (manuell verstellt).
Ich habe immer nur einen Wert hoch und runter verstellt nie zwei zur gleichen Zeit.
Nun weiß ich nicht mehr weiter.

Welcher Wert ist denn für das Nachwippen hauptsächlich zuständig ?
Was kann ich denn noch machen ?

VG Thomas

naja - das ist halt sehr speziell das ganze Konstrukt. Ich würde mal den Style voll aufreissen, vermutlich wirds dann besser.

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Hallo Rainer

Das werde ich morgen ausprobieren und dann berichten ob es besser geworden ist.

VG
Thomas

Moin,

kannst auch mal probieren, den Optimierer manuell zu verstellen, 5-10 Punkte runter oder rauf.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Hallo zusammen
Hab den Style auf 120 eingestellt und siehe da es funktioniert jetzt ohne nachwippen.


Danke

Hi
I had the same oscillations after an elevator input. Contacted Jan about it and here is his explanations.

Regards



Hello Peter,

what you see is that the fuselage oscillate about 1 to 2 times after a hard stop.
The reason for that is that there is a little play from about 0,1mm between the plastic bush at the rotor shaft and the hole of the rotor hub.
Also think about the light Aluminium shaft which may bends a little.
This is nothing which you have to worry about.
This little play is necessary because otherwise you wouldn’t be able to fly this helicopter with such low rpm without heavy resonances during hovering.
You always has to work with a compromise.
An absolut stiff rotor head is only good for high revolutions and hard 3D.
The goal on the TDSF was to fly with low rpm without the feeling of low power.
For this this little disadvantage of little oscillation has to be taken in account.

Best Regards
Jan


VControl, VBar on all.
TDR, TDR2, TDF, TDS and TDSF
Peter