BO105 Bauprojekt Winter 2008/2009

Am 17. 6. in Magstadt beim Feierabendfliegen:


Ach so, und mit geändertem Setup:

Jetzt 800er NHP symmetrisch und 140er NHP Heckblätter ... so braucht sie witzigerweise deutlich weniger Strom als mit den 840er SAB S-Schlag und 160er VARIO Heckblättern und fliegt bei wilderen Steuereingaben deutlich neutraler. Leiser ist sie damit btw. auch, und zwar deutlich. Jetzt könnte sie noch ein kleineres Ritzel vertragen: der Jive ist nur 45 % (Sender) offen bei 1250 1/min am Kopf.

Vllt. wird's doch noch was mit Wilke- oder Zimmermann-Flugstil ...

Thx an Thomas D. für die Bilder.

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Und so fliegt sie nun auch bei Ulrich:

http://www.youtube.com/watch?v=jinJkonlrWc

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.07.2009 21:49 von RV.

Eddi und ich waren am Montagnachmittag beim Berufsförderungswerk in Schömberg zu Gast.

In dieser Lehreinrichtung wurden unsere Aluteile gefräst. Top Qualität, kann man nur empfehlen!

Hier die HP, falls mal was benötigt wird für die Heli-Selbstbauer: http://www.bfw-schoemberg.de/



Anbei ein paar Impressionen, Bilder sind vom BFW zur Verfügung gestellt worden:

1. Bild Eddi Eckstein, Marc Massier (er hatte die Ehre die Teile mit seiner Truppe machen zu dürfen) und meine Wenigkeit. Im Display der Fräse ... eine Domlagerplatte für die Mechanik der BO's.

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Die Bo's stoßen auf reges Interesse ...

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Ich hatte dazu noch das Netbook mit einem Sim dabei. Es war ein Kampf das Teil wieder nach Hause mitnehmen zu dürfen. Hat wohl sichtlich Spaß gemacht.

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Und noch ne kleine Flugvorführung auf einer Wiese vor der Werkstatt

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Rainer Vetter

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Sorry for the English, don't know any German. I have to hand it to you, those are absolutely beautiful bird. The mechanics are fascinating. Thank you for sharing your build pictures.

Well, if you have any questions: fire away ... we will try and answer them all.

Cheers

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Ein kleines Update.

Ich hab jetzt einen Spezial Scorpion in meiner BO. Ein 50/35 mit einer Spezialwicklung auf 410 kv. Etwas Dremeln musste ich, um den Motor montieren zu können, aber jetzt passt fast alles rein, was sich dreht.
Der Actro 40/3 ist beim Kunstflug zu heiß geworden bis sich schließlich die Magnete gelöst haben. Der Scorpion ist eine Nummer größer, und hat jetzt das gewünschte Drehmoment. Die Drehzahl steht einfach nur wie angenagelt, ganz egal was man mit dem dicken Ding macht. Der Motor war nach einem ziemlich wilden Flug nur 60 Grad warm (28 Grad Außentemp). Regler ist jetzt ein Power Jive. Jetzt brauch ich stärkere Akkus, die Kokam 5000 werden schon dick

Der Heli macht richtig Spaß, und ist sehr unproblematisch im Handling. Auch das Auf und Abbauen geht fast so schnell wie bei einem Trainer. Und so Motorisiert ist er jetzt wirklich voll 3D Tauglich Die Flugzeit ist mit wilden 7 Minuten im normalen Rahmen.

so long ... Uli
http://www.vstabi.de

Wow Uli!
Ich freu mich aufs nächste Wochenende

lg Matthias