BO105 Bauprojekt Winter 2008/2009

Sodele ... neues von der BO-Front:

Eddi und ich habe heute neue Motoren eingebaut ;-)

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Mal wieder was Neues, ich habe heute meinen neuen Chinaböller gelüftet:
Ein Turnigy dlux 160A HV werkelt künftig in meiner BO, zusammen mit einem Hyperion Phasensensor und einem Hercules Super BEC.

Der Jive 80 HV zusammen mit dem 'Männermotor' ging zwar, ich hatte jedoch immer ein blödes Gefühl dabei.
Immerhin zieht der Scorpion bei Spitzen zumindest theoretisch über 140 A ...

Damit habe ich nun alle Helis auf VStabi-Governor umgerüstet

Zum Regler kann ich nach einem Flug natürlich noch nix besonderes sagen, er regelt. Bzw. stellt, was VStabi regelt.
Ein witziges Detail: der Regler hat dem Namen nach einen 'Active RPM Control: On/Off (Governor Mode)'.
Das bedeutet nix weiter, als dass er einen programmierbaren Sanftanlauf für die Verwendung mit Governor hat.

Ich habe mal den zusammen mit einem etwas langsameren Stellerverhalten programmiert (letzteres ist normalerweise für Getriebe-Anwendungen).

Der erste Flug verlief unspektakular, allerdings was es so unangenehm kalt durch Windstärke 4 mit Böen Windstärke 6, dass es ein kurzer Nachmittag war

Grüßle

Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Da wir gerade alles anderes als Flugwetter haben ... entschloß ich mich gestern Abend zu einem C-Check der BO 105.

Mir fielen auf:

- Dreckiger Rumpf
- Dreckige Hauptblätter
- Dreckige Heckblätter

Also hab ichs geputzt.



Achso .... technisch hab ich natürlich auch gecheckt:

- Hauptgetriebe geschmiert
- Heckklauenkupplungen auf Verschleiß geprüft und geschmiert (i.o.)
- Heckgetriebe geschmiert

Mehr war da nicht zu tun.



Dann noch mal die Nullen und Einsen sortiert:

- Event Log ausgelesen (keine Fehler)
- Vibrationstestlauf ohne Blätter (nur etwas grüner Flaum unten am Bildrand)

Also alles in Ordnung.



Merke: Die "Dicke" ist unverwüstlich - genauso wie das Original!

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.01.2012 14:15 von RV.

Unsere 3 und noch die von Andy Rummer sind im Heli-X 4.0 nun auch mit drin:

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2 Spuren im Schnee ...





Danke an Christoph und Albert für die Bilder!



— Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Quasi

BO 105 @ Snow Patrol

Chic!

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Sehr cool!

Beim 2. Bild kann man es drehen und wenden wie man will, eine fliegt immer falschrum


Meine kleine wird gerade auch restauriert, ich warte nurnoch auf den 120A Roxxy, dann kann sie endlich wieder in die Lüfte...

Mal wieder was neues von der BO-Front:

Diese Jahr darf die BO wohl noch auf einigen großen Events fliegen und so habe ich mich heute rein vorsorglich an einen 600 Flüge-Check gemacht.

Auffällig war ... gar nichts. Das Heckumlenkgetriebe sieht gut aus, das Heckgetriebe an sich ist von den Zahnrädern her als "fast neu" zu bezeichen. Die Klauen haben noch kein Spiel und der Haupttrieb ist eh total oversized. Einzig etwas Fett an die Zahnräder, Riemen nachspannen und Putzen. Das wars!

Zum Abschluß noch das Event Log gecheckt ... nix drin, alles grün. Und einen Testlauf mit dem Vib Analyzer ohne Blätter auf der doch eigentlich ungünstig harten Holzwerkbank ... da mußte man den Peak in Höhe von 36 (!!) Punkten schon mit der Bildschirmlupe suchen ;-)

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2 mal bearbeitet. Zuletzt am 23.06.2012 20:41 von RV.

Dieses Jahr war eigentlich geplant die BO's mit auf die IRCHA zu nehmen.

War auch dank eines Bekannten Transportmäßig an sich kein Problem. Nur leider wurden die Transportflüge für die BO's durch eine totale Anhäufung von Pech (ist so, shit happens!) immer wieder verschoben, aber seht selbst auf dem Bild.

Immerhin ... der Akku war noch zu 97% voll am Ende ;-)

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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.12.2012 22:16 von RV.

RV schrieb:
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> Ach ja ... hatte etwas Geklapper im Heckstrang,
> beide hinteren Klauenkupplungen im Winkeltrieb
> sehen so aus ....

(Seite 9)

Was ist daraus eigentlich geworden? Verschleißteil oder wird mittlerweile was anderes genutzt?
Ich such noch eine Wellenkuplung die man problemlos zum Transport trennen kann.