BO105 Bauprojekt Winter 2008/2009

Sodele ... irgendwann ... im Heli-X:

- mein eigener Platz (MFV Böblingen)
- und unsere BO's - hier mal die meinige ;-)

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Gestern war Bautag und Heute Erprobung.

- Motor ausgebaut, eingelaufene Welle ersetzt und neu gelagert (leichte Geräusche nach 300 Flügen)
- Heckgetriebe geöffnet, gecheckt, geschmiert (war alles i.o.)

Und ...

- Jive 80 HV ausgebaut
- Western Robotics Hercules BEC eingebaut
- YGE 160 Regler eingebaut
- Phasensensor eingebaut

Sowie

- VStabi Governor aktiviert - da meine 16:1 Übersetzung nicht direkt eigegeben werden kann (geht nur bis 12,7, Vorteiler nur bis 10 momentan) habe ich einfach als Übersetzung 8 eingestellt und am Parameter "Sensor Konfig" 10 gesetzt. So komme ich auch auf meine 80 Pulse pro Umdrehung (5 Polpaare des Pyro 30-12, 16er Übersetzung). Gaskurve in der Stabi wurde etwas abgesenkt, das ergibt einen wunderbaren Hochlauf auf Nenndrehzahl. der Jive machts nicht besser ;-)


Resümee:

Der Umbau auf den VStabi Governor hat sich gelohnt. Die Kopfdrehzahl wird nun wirklich bis zum Akku-Nachgeben (und nicht bis zum Nachgeben der Regelung des Reglers) gehalten. Absolut super, das Modell ist auch spritziger unterwegs da unser integrierter Governor natürlich einige Vorteile hat ;-)

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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2 mal bearbeitet. Zuletzt am 28.04.2011 19:26 von RV.

Sodele. Nachdem ich der Bo angedroht hatte sie nächste Woche mit neuem Freilauf zu versehen (er hängt zeitweise, da ich aber nicht AR-e ists nicht schlimm) und diesen schon beim Conrad bestellt habe ... hatt doch glatt heute der Freilauf versagt.

Jaja ... da ich gerade zu Musik mit MP3 Im Ohr fliege (Amy Macdonald, "Your Time will come" ) lief das so ab:

Nach dem planmäßigen Start, Querüberflüge, Fahrtpiros, Loopings, Speed-8 wollte ich die BO in einen Turn mit quergestelltem Heck hochziehen. Ahhh ... heut bin ich gut im Takt, hoch damit - YES! - Heck 90° Querstellen, Fallen lassen, Heck Gerade - nanu ... wieso drehen sich die Hollows an den Blättern plötzlich so langsam? - Ähhh? - Shit, AR rein, ausrichten, 2 Grad negativ, versuch Drehzahl aufnehmen, mangels Fahrt und Höhe nicht so toll, BO kracht dann noch recht unsanft aus ein paar Metern Höhe in einen Acker runter.

Loslaufen, gelben Sack mitnehmen (gedanklich), aufs Schlimmste gefaßt sein. Nanu ... was ist denn das? Die Bo liegt zwar auf der Seite, die Türen und Abgasrohratrappen sind im Umkreis von 2m verstreut, die Blätter hängen lose am Kopf (alle Gestänge ab). Aber sonst ... sieht heil aus!

Gerade habe ich dann die Bo seziert:

- Landegstell verbogen [erledigt, demontiert und neu ausgerichtet]
- 4 TS-Gestänge defekt [bestellt]
- paar Lackabplatzer [morgen Abend mit Ersatzfarbe auslegen und unter Gebrauchsspuren abhaken]
- Heckrohr im Übergang Mechnik deformiert [abtrennen, neues Rohrteilstück mit geschlitztem "Schienungsrohr" ansetzen]

Und der Übeltäter:

Der Freilauf wars! - Der klemmt jetzt zwar nimmer in Freilaufrichtung, dafür rutscht er in die andere Richtung auch durch. Grrr ... hätt ich doch den mal vor einer Woche schon bestellt und ersetzt. Ich könnt mich in den A.... beißen.

Aber:

Die "Dicke" hat wieder mal bewisen daß sie einfach hart im Nehmen ist. Wenns gut läuft fliegt sie am Wochenende in Sömmerda wieder. Zu Amy Macdonald, das ist schonmal klar ;-)

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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 01.05.2011 18:53 von RV.

BO 105 Status: [FLUGKLAR]

jaja ... die Dicke ist echt Robust, da kann man nicht meckern. Der Trick in der Schadensminimierung besteht hauptsächlich darin daß unsere Mechanik recht Direkt mit dem Kufengestell verbunden ist. Dazu ist dann auch noch der Zwischenraum zwischen Kufengestell und Rumpf beim Bau ausgefüllt worden.

So wurde die meiste Aufprallenergie vom Kufengestell durch dynamische Kaltumformung absorbiert.

Ich gehe heute Mittag dann mal anschweben ,-)

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Meine ist auch schon etwas tiefer im Stand, die letzte Autorotation in Bebra war ja nicht ganz so zart, aber das Landegestell nimmt echt was auf, kann ich bestätigen. Ich habs einfach etwas flacher gelassen

so long ... Uli
http://www.vstabi.de

The BO 105 Story continues ...

Randolph Maußner (Artfantasie) macht so edle Köpfe ... so daß ich jetzt einen davon draufbaue!

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2 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.05.2011 19:13 von RV.

Wie sieht's da mit der Dämpfung aus im Vergleich zu unserem jetzigen?

— Eddi

Born to fly ...
forced to work.

Hi Eddi, sieht härter aus (ist sie auch).

Ich wollte die Blatthalter, Kugel- und Drucklager vom alten Kopf verwenden, leider macht mir Murphy da grad einen Strich durch die rechung. Meine Drucklager sehen alle 4 etwa so aus wie hier und die Kugellager haben geringes Spiel im Blatthalter.

Also ... nix mit fliegen am WE mit der BO, erstmal noch Teile ordern.

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Sodele, der Kopp iss druff und ooch geflogen. Fliegt wirklich spitze, das kann ich nur empfehlen!

Bezug:

http://www.helicoptermanufaktur.de

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