Erstflug mit Thunder Tiger Titan X50N FBL VStabi Silverline Pro

RV schrieb:
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> Welcher Wert wäre da sinnvoller zu
> verstellen/anzupassen
>
> Verstellen = schlechtermachen ... willst du das?

NEIN

RV schrieb:
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> Anpassen = Optimieren - dazu den min Throttle Wert
> erhöhen (ACHTUNG!!! - Mathematik beachten! -60
> ist mehr als -70, gell ....)


Ja genau - Optimieren ist sehr gut.

OK - werde ich machen. Muss halt wieder der Lapi mit.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 01.03.2014 18:40 von Sky.

Hallo Rainer,

kann man im VStabi den Reglerbetrieb vom Drehzahlregler auch simulieren?
Also wie weit der Vergaser geschlossen wird im Flugbetrieb.

Nein, aber:

Wenn Du das als "Motor aus" Wert im Gov 2 eingibst - dann ist es dasselbe ...

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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Rainer! Du bist grenzgenial!

Einstellung schon vorgenommen!

Morgen Rainer,

heute morgen 6 Tanks geflogen und bei den ersten 2 Tanks die Optimierung durchgeführt.
Jetzt arbeitet der Governor spitze. Also Heli auf ca. 120 Meter, dann Turn und wenn der Heli mit Topspeed vor einem vorbei fliegt (mit +13° Pitch) voll eine Prio Wall fliegen. Geil... Keine hörbare Drehzahlschwankung.

Nun muss ich mich wohl auch mit der Bankumschaltung befassen, da jetzt logischerweise die 1200RPM nicht mehr möglich sind (wenn keine Last ansteht), da der Regler nur noch bis zur Vergasermitte zu macht.

Als nächstes wird der 90er optimiert.

Rainer - DANKE!

Sehr schön!

Bei den Nitros ist es eh immer besser eher etwa Overspeeding zu haben statt den Motor zu weit einbrechen zu lassen. Das Ansprechverhalten des Verbrenners ist einfach viel langsamer als eines Elektros.

regards (EN) / Gruss (DE)

Rainer Vetter

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