Mikado Support Forum - Café About VBar Control / Über VBar Control https://www.vstabi.info/forum/list.php?42 Fri, 14 Aug 2026 10:51:29 +0200 Phorum 5.2.7 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211516,211518#msg-211518 Re: Aktuelles Update OFS3+ https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211516,211518#msg-211518 thomas1130 Café Thu, 06 Aug 2026 19:06:17 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211516,211517#msg-211517 Re: Aktuelles Update OFS3+ https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211516,211517#msg-211517
Durch die MC Programmierung hier konnte es passieren wenn ein Kunde entweder die Senderkalibrierung nicht richtig gemacht hatte oder den Pitchknüppel im Flug auf voll Negativ gedrückt (mit Gewalt!) hat dass der Motor ausging.

Das wurde im Preset behoben. Man sollte (siehe Setup Hinweis im Edit) nun den LL auf einen gewissen Wert stellen um das zu verhindern.]]> RV Café Thu, 06 Aug 2026 18:15:44 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211516,211516#msg-211516 Aktuelles Update OFS3+ https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211516,211516#msg-211516
Dürfte man vielleicht Näheres erfahren - um was für "Verbesserungen" geht es denn da? 8-)

Für den Stratos 200 ja auch - nicht nur der 3-Blatt neu (super (tu) ) - sondern auch "Verbesserungen" für den normalen?

Es wäre echt hilfreich, wenn ihr da ein ganz klein wenig mehr "ins Detail" gehen könntet - damit man weiß, was einen so erwartet

THX!

LG,
Thomas]]> thomas1130 Café Thu, 06 Aug 2026 17:46:53 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211481#msg-211481 Re: OMP M2 V3 OFS mit MIKADO Mini Empfänger https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211481#msg-211481
Ich hatte erst keine Reaktion auf Pitch feststellen können. Nach Neuinstallation hat es funktioniert.

Gruß

Andreas]]> TRACON Café Mon, 03 Aug 2026 10:21:00 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211476#msg-211476 Re: OMP M2 V3 OFS mit MIKADO Mini Empfänger https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211476#msg-211476
je nachdem was du in der OFS3 App eingestellt hast, wird über die Makrozelle 15 der Attitude ODER der Rettungsmodus aktiviert.
Das ist in der App auch so beschrieben, dass der Attitude Modus durch den Rettungsmodus ersetzt wird. :)

In der Makrozelle 15 wählst du also einfach deinen Schalter (in deinem Fall Sw Op 1) und stellst das Ausgangssignal in der gewünschten Schalterstellung (oben/mitte/unten) auf 100, wo der Rettungsmodus aktiv sein soll.

Du kannst es ja einfach mit eingeschaltetem Heli testen, ob es passt. Die Taumelscheibe gibt bei ausgelöstem Rettungsmodus kurz positiv Pitch.

Grüße Aaron]]> Aaronheli Café Sun, 02 Aug 2026 18:59:47 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211473#msg-211473 Re: OMP M2 V3 OFS mit MIKADO Mini Empfänger https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211473#msg-211473
Somit wird es wahrscheinlich auch kein aktives Umschalten von 3D auf ATT geben?]]> TRACON Café Sun, 02 Aug 2026 11:45:50 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211464#msg-211464 Re: OMP M2 V3 OFS mit MIKADO Mini Empfänger https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211464#msg-211464
Jetzt zur Macrocell 15 - Anbindung and die Rettungsfunktion:

Ich habe die Switchoption 1, also der linke, untere Dreiwege Schalter ist jetzt aktiv.
(Grundsetup ist in der Mikado Einstellung Switchoption 3. Diese habe ich auf Swichtoption 1 gewechselt)

Und nun benötige ich HILFE! ;-)

Mein Dreiwegeschalter ist absichtlich verdreht eingebaut: Wenn ich Rettung aktivieren möchte, muss ich den Schalter aus der Mittelstellung lediglich mit dem Mittelfinger kurz nach unten antippen, um die Rettungssequenz zu starten (Springloaded, also einfach nur antippen, Schalter kehrt in die Mittelstellung 0 zurück).

Was muss ich nun genau einstellen in dem Setup der Macrozelle 15?

Da steht ja jetzt erst einmal CH5: 3D ATT. (ATT Mode möchte ich nicht) Im OFS habe ich den CH5 für die Rettung eingestellt. In Macrozelle 15: Position A erscheint, wenn ich den Schalter nach unten antippe, also sollte A die Rettung auslösen. (-125) wird dann angezeigt. Mitte ist gleich 0 und Position B ist (125).
Schalter Ansteuerung funktioniert also.

Da benötige ich jetzt leider eine kleine Schritt für Schritt Anleitung :-)
Wie weise ich die OFS-Rettung als solche zu?

Vielen lieben Dank für die Hilfe!

Gruß

Andreas]]> TRACON Café Sat, 01 Aug 2026 17:18:58 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211413#msg-211413 Re: Silverline system and vbar satellite https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211413#msg-211413 Thanks again Eddi
Regards John]]> johnco61 Café Mon, 27 Jul 2026 18:04:25 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211405#msg-211405 Re: Silverline system and vbar satellite https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211405#msg-211405
how large is large?

In any case, with VBar NEO, you can add another (VBar NEO) one, as an extender, adding two more antennas and a bunch of servo ports.
With VBar EVO, you can either do that (VBar EVO Extender, then), or our Remote Antenna, which has no extra servo ports but adds a full receiver, to, with two antennas.

Spektrum Satellites, usually one Sat is one antenna, or Receiver plus Sat or Sat+Sat equal two.
On Satellites with two wires, one was 'just' part of the Dipol, not actually a second active antenna.
But I'm not familiar with current Spektrum tech, could be different with newer items.

VBar NEO or EVO (or even the receiver satellite) already have two active antennas, and for NEO or EVO, add one or two Extenders, add two or four active antennas.

Best,

Eddi]]> Eddi E. aus G. Café Mon, 27 Jul 2026 13:24:46 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211404#msg-211404 Re: Silverline system and vbar satellite https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211404#msg-211404 Is a large scale ok with just one receiver, or can you add another? I see people using jeti or spektrum have at least two.
Once again thanks for the response.
Regards John]]> johnco61 Café Mon, 27 Jul 2026 12:59:46 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211400#msg-211400 Re: Silverline system and vbar satellite https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211400#msg-211400
while it's of course possible to use the model with a receiver satellite (with the possibilities of VBar Silverline), you'd always have to do a new setup.
Right now, it's version 5.3 at best, but for VBar Control, you need to update to version 6.0, which requires that.

What you can do is, meticulously copy or screenshot all the screens and panels from the PC software with the VBar connected, and then, after an update, create that new setup and dial in again the parameters you find in both.

That'd even be possible with VBar NEO or EVO, at least as far as it concerns the basic model setup, not necessarily the flight parameters.

For example, there are parameters which VBar (any) doesn't know if set in a foreign transmitter, like collective and/or throttle curves, dual rate, expo, and if set so also tail gain, which (with VBar Control) are also all stored inside the VBar (where they belong ^^).

So even if you do the process as described above, take dual rate (agility and yaw rate) into account, too, as well as curves or other throttle/governor settings, and (if set up adjustable) the tail gain from the foreign transmitter.

Don't fear a new setup, as a general rule, they are often done quicker (and are safer) than all the other steps.

But bottom line, or top line, for the best result, I'd really also recommend a current VBar EVO VLink :) and not just because we also like selling VBars—there's really a huge difference between the two, hardware and software-wise.

Best,

Eddi]]> Eddi E. aus G. Café Mon, 27 Jul 2026 12:12:30 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211398#msg-211398 Re: Silverline system and vbar satellite https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211398#msg-211398 I was thinking to fit a receiver to the Silverline, bind then save to the radio. If I then install an evo would I be able to load the old settings to the evo.
I'm a bit worried about starting from scratch, as the helicopter apparently flys very well with the setup at the moment, do you think it will transfer over?
Regards John]]> johnco61 Café Mon, 27 Jul 2026 11:05:20 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211387#msg-211387 Re: Silverline system and vbar satellite https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211387#msg-211387
There are milestones in between, even a NEO is performing lower than the EVO here.

Old VBars ... nope. Way too old Hardware and Control Loop.]]> RV Café Sun, 26 Jul 2026 22:05:34 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211386#msg-211386 Re: OMP M2 V3 OFS mit MIKADO Mini Empfänger https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211386#msg-211386 Dann bestelle ich mir aber sofort den Empfänger!]]> TRACON Café Sun, 26 Jul 2026 20:44:37 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211385#msg-211385 Re: OMP M2 V3 OFS mit MIKADO Mini Empfänger https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211385#msg-211385 thomas1130 Café Sun, 26 Jul 2026 20:33:24 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211384#msg-211384 OMP M2 V3 OFS mit MIKADO Mini Empfänger https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211384,211384#msg-211384
Wenn ich den Mini Empfänger mit dem OFS des OMP M2 verbinde, kann ich dann auch die Rettungsfunktion des OFS ansteuern/ auslösen?
Würde gerne meine VBC für die Steuerung nutzen.

Danke und Gruß

Andreas]]> TRACON Café Sun, 26 Jul 2026 20:13:14 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211383#msg-211383 Silverline system and vbar satellite https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211383,211383#msg-211383 Hi
I've just picked up a Airbus H135 with a Silverline system and a spectrum satellite. Can I just fit a vbar satellite and bind to my radio or do I need to swap it out for a neo?
Are the settings for that helicopter stored on the Silverline in the same way as the neo, and can I transfer them to a neo, if I choose to go down that road? Is setting up a scale helicopter any different from setting up my Goblin using a neo?
I will more than likely have a few more questions when setting this up, so if anyone has experience with scale helicopters I would appreciate any advice you could give
Regards John]]> johnco61 Café Sun, 26 Jul 2026 19:06:34 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211327,211368#msg-211368 Re: Ausfall, dann Abaturz https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211327,211368#msg-211368
Der Skorpion wurde in den warmen Sommertagen sehr heiß und ich konnte sehen, wie die Magnete sich leicht verschoben haben (er hat in den 20 Jahre tausende Einsätze brillant gemeistert). Deshalb der neue Motor. Der Verkäufer hatte ihn in einem Kraken 580 und ist auf 12S umgestiegen. Ich habe ihn nochmal angerufen, er meinte er hätte in den paar Flügen kein Problem gehabt. Ich hatte in allen Flügen nie so ein Ereignis im Log. Es gab eine Zeit mit erhöhter Vibration, dies konnte ich jedoch beheben. Im HW gibt es 6 Logs, jedoch nur einer mit dem hohen Strom.

P.s was ich seltsam finde, dass der Regler auf 3% und 600U/min geregelt hat und in diesem Moment die Spannung (mit einem neuen Maniax 2. Flug) eingebrochen ist. Müsste bei Entlastung eher umgekehrt sein oder irre ich mich?

Ich denke ich werde den Motor und Regler ersetzen.

Danke für die Mühe

LG Simon]]> Simon_75 Café Tue, 21 Jul 2026 10:33:38 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211327,211365#msg-211365 Re: Ausfall, dann Abaturz https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211327,211365#msg-211365
ja, extrem schwer zu lesen, und ... scheint mir auch mehr als 90° wirr ... 6553,3 A Spitzenstrom?
Bei 4 % Gas?
Und 12,5 V Spannung?

Dann 7.740 1/min Drehzahl?

Wenn das die Daten sind, mit denen HW intern arbeitet, wundert mich nix mehr ^^ (im Hinblick auf ein anderes HW-Thema, Fantasmetrie ...).

Vorher mit dem Scorpion, wie viele (ereignislose) Flüge gab's da, kannst Du das nachvollziehen?
Denn – wenn etwas etwa nach einer Veränderung am System auftritt – hat es ... evtl. mit der Veränderung zu tun.

Dann wäre es denkbar, den Regler mit dem Scorpion (bis zuletzt bekannt funktionierendes Duo?) weiter zu verwenden, dann wäre für mich der Pyro verdächtig.
Und den kann man ja auch mal sichtprüfen, oder auch blitzdingsen mit einem Isolationsprüfer.

—Eddi]]> Eddi E. aus G. Café Mon, 20 Jul 2026 09:18:54 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211327,211355#msg-211355 Re: Ausfall, dann Abaturz https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211327,211355#msg-211355 Quote:
gibt es einen weitere Variante um die Daten auszulesen

Vermutlich mit dem PC Adapter (LCD Program Box Pro) und der PC Software.

Ansonsten ... kannst Du das gepostete mal drehen?]]> RV Café Sat, 18 Jul 2026 11:49:17 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211327,211352#msg-211352 Re: Ausfall, dann Abaturz https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211327,211352#msg-211352
Ich habe lediglich die Handyapp von HW mit Blothod Adapter, gibt es einen weitere Variante um die Daten auszulesen?]]> Simon_75 Café Fri, 17 Jul 2026 22:45:58 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211327,211351#msg-211351 Re: Ausfall, dann Abaturz https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211327,211351#msg-211351
Ich habe vor ca. 2Wochen meinen Skorpion 4025 1100kv durch Payro 650-103 (gebraucht 11Flüge) ersetzt. Verbindungen separat isoliert und auch über Kante mit Schrumpf geschützt.

Im Anhang habe ich noch Daten vom HW, kannst du damit etwas anfangen?

Ich werde nun einen neuen Heli kaufen, leider gibt es in dieser Größe keine große Auswahl. Was mich jedoch beschäftigt ist, ob ich den Regler und/oder Motor in den neuen Heli einbauen kann.

Was kann ich tun um den Fehler weiter einzugrenzen.

Vielen Dank für die Mühe.

LG Simon]]> Simon_75 Café Fri, 17 Jul 2026 22:40:11 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211340#msg-211340 Re: Vario 4 Servo Taumelscheibe https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211340#msg-211340
naja, 50:50 ... deswegen hab ich ja auch geschrieben, wenn falsch rum dann andersrum ^^

Aber wenn man mal drei Servos dran hat kann man ja schon mal am Rotorkopf schauen, bevor man dann alles final zusammennagelt.

Grüßle

Eddi]]> Eddi E. aus G. Café Thu, 16 Jul 2026 14:42:41 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211339#msg-211339 Re: Vario 4 Servo Taumelscheibe https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211339#msg-211339 -------------------------------------------------------
> Servus Jürgen danke für deine schnelle
> rückmeldung und ich vermute du meinst nicht Roll
> sondern bei Nick darf sich das hintere Blatt nicht
> mehr bewegen Gruß Hubert


Kann sein, ich mach das so selten :) Immer nur einmal bei jedem Heli beim Zusammenbau.]]> JMalberg Café Thu, 16 Jul 2026 14:28:06 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211338#msg-211338 Re: Vario 4 Servo Taumelscheibe https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211338#msg-211338 Danke für deine schnelle Rückantwort und ich hätte es glatt komplett verkehrt gemacht und habe hinten links angefangen mit Channel 1
Gruß Hubert]]> berggimpel Café Thu, 16 Jul 2026 14:16:20 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211337#msg-211337 Re: Vario 4 Servo Taumelscheibe https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211337#msg-211337 berggimpel Café Thu, 16 Jul 2026 14:15:06 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211336#msg-211336 Re: Vario 4 Servo Taumelscheibe https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211336#msg-211336
mal anders, ganz pragmatisch:

Von hinten betrachtet, nimm bspw. das rechte hintere Servo, verbinde es mit CH1, dann gegen den Uhrzeigersinn, rechts vorn, CH2, links vorn CH2, links hinten, CH4. Als ob Du den Sender um 45° gedreht betrachten würdest. Kannst ihn sogar drehen ^^
Dann stimmen schon mal die (gegenläufigen) Funktionen Roll und Nick mit jeweils 2 Servos.

Dann die Laufrichtungen und Mitten einstellen, erst mal nur drei Gestänge einhängen, schauen, ob es Interaktion gibt, dann/dabei das 4. Gestänge verspannungsfrei anbringen. Naturgemäß _wird_ es bei 90° bei größeren Ausschlägen Verspannungen (erkennbar durch zunehmendes Servo-Brummen) geben, aber im normalen Steuerbereich von Pitch und zyklisch _sollte_ das weitestgehend zu vermeiden sein.

Dann wie Jürgen schreibt.

Je nach Kopf kann die mechanische Verdrehung eine elektronische auch ersetzen, das muss man dann eben so wie er schreibt ermitteln.

Falls elektronisch zufällig 45° weiter gedreht werden müsste, oder 90° dagegen ... im Zweifel das Pferd nochmal von neu aufzäumen, Verdrehung wieder rausnehmen, mit dem Servo hinten links beginnen und ggdUZS wieder anschließen, Mitten, Gestänge etc.

Grüßle

Eddi]]> Eddi E. aus G. Café Thu, 16 Jul 2026 13:51:11 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211335#msg-211335 Re: Vario 4 Servo Taumelscheibe https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211335#msg-211335
Die Anleitung von VARIO bzgl des Kopfes und Taumelscheibe sollte dir angeben, wie weit du in der VBAR eine virtuelle TS-Drehung einstellen musst.

Ansonsten ausprobieren:
Rotorblatt über den Heckausleger/-rohr und dann die virtuelle TS-Drehung von +45° testen. Wenn sich das Blatt dann bei voll Roll nicht mehr rührt, haste gewonnen. Sonst mit der TS-Drehung weiter oder in die Gegenrichtung -45° und wieder testen.]]> JMalberg Café Thu, 16 Jul 2026 12:14:54 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211334#msg-211334 Vario 4 Servo Taumelscheibe https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211334,211334#msg-211334 ich hoffe es kann mir jemand helfen ich habe eine große Lama von Vario im Maßstab 1 zu 4 mit einer 4-Punkt Ansteuerung also 90°
Beim Setup bin ich mir nicht sicher welcher nun Servo 1 2 3 und 4 ist da die Taumelscheibe anlenkung nicht hinten oder vorne einen an lenkstab hat sondern links und rechts je zwei und somit nicht übereinstimmt mit dem Bild auf der V bar control touch, im programmiermodus der Taumelscheibe

Eigentlich bin ich routinierter Heli Pilot aber irgendwie stehe ich hier total auf dem Schlauch]]> berggimpel Café Thu, 16 Jul 2026 10:30:17 +0200 https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211327,211331#msg-211331 Re: Ausfall, dann Abaturz https://www.vstabi.info/forum/read.php?42,211327,211331#msg-211331
Regler abgeschaltet, sieht so aus.

Keine Ahnung, ob HW intern loggt, mir ist es mindestens nicht bekannt.

Noch einsetzen ... 'eigentlich' ja, wenn die Ursache gefunden ist und es eben kein Regler-Defekt ist.
Überstrom _könnte_ durch einen Kurzschluss/Masseschluss motorseitig zustande kommen, wenn da Kabel/Isolierung/Steckverbindungen nicht in Ordnung sind, ggfs. auch im Motor Kabel oder Wicklung mechanisch beschädigt, bspw. wenn eine Schraube zu lang ist und durchdrückt.

Ob eine elektrostatische Entladung ursächlich war, lässt sich nicht sagen. Eher unüblich, wenn, 'schießt' die kurzzeitig die empfindliche Mikroelektronik, dafür gibt's im den Logs aber keinen offensichtlichen Anhaltspunkt.

Dem Log nach hat das Backup funktioniert und geloggt.

Die beiden Meldungen hängen womöglich zusammen, Regler 'verschluckt' sich und gibt kurzzeitig kein Drehzahlsignal aus (RPM-Kabel), und auf der Telemetrie (Tele-Anschluss) meldet er einen Überstrom. Das ist als ob im Auto plötzlich alle Warnlampen angehen.

Mit dem Abstellen war dann aber scheint's auch alles wieder gut, was auch wieder auf Regler-Motor(kabel) etc. hindeutet, wenn der den Motor nicht mehr bestromt, passiert auch nix mehr.

Sind alles nur Interpretationen anhand der Daten, man kann aber dadurch auch einiges ausschließen, Funk, RC-Spannungsversorgung bspw.

—Eddi]]> Eddi E. aus G. Café Thu, 16 Jul 2026 09:03:00 +0200