Logo 550 SE Taumelscheibe defekt
geschrieben von hotzi99
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Logo 550 SE Taumelscheibe defekt 10.01.2018 13:50:11 |
Hallo
Heute nach 70 Flügen mit dem Logo 550 SE, hat sich unterm Fliegen die TS zerlegt. Der Innenring löst sich von der TS.
Siehe Foto.
LG Horst
____________________________________________________________________
Vbar Control Touch
TDR 2/ Vstabi Neo VLink/ Scorpion Tribunus 200 HV
Diabolo 700 / Vstabi Neo VLink / Scorpion Tribunus 130 HV
Compass 7HV / Vstabi Neo Link/ Scorpion Tribunus 130 HV
Heute nach 70 Flügen mit dem Logo 550 SE, hat sich unterm Fliegen die TS zerlegt. Der Innenring löst sich von der TS.
Siehe Foto.
LG Horst
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TDR 2/ Vstabi Neo VLink/ Scorpion Tribunus 200 HV
Diabolo 700 / Vstabi Neo VLink / Scorpion Tribunus 130 HV
Compass 7HV / Vstabi Neo Link/ Scorpion Tribunus 130 HV
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10.01.2018 14:01:30 |
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11.01.2018 09:05:23 |
Hallo Horst,
wie schon im RMA geschrieben, ist die Ursache vermutlich oft Temperatur. Unterschiedliche Koeffizienten, die Kalotte sitzt im Zweifel nicht mehr so fest wie eingepresst, und die zusätzliche Haltenut schabt sich ab.
Jede Taumelscheibe wird hier geprüft, ob sich die Kalotte mit vertretbarer Kraft rausdrücken lässt bzw. ob sie fest sitzt.
'Eigentlich' treten im Betrieb keine nennenswerten axialen Kräfte auf, da die Kugel auf der Welle praktisch keine Reibung hat ... außer sie würde sehr streng gehen, z. B. verharzt oder gar verdreckt, zusammen mit dem Schmierstoff den man evtl. verwendet hat, der eventuell über die Zeit Partikel gebunden hat.
Im Verhältnis zu allen Taumelscheiben, die im Umlauf sind, ist die Anzahl solcher Fälle eigentlich verschwindend gering, auch wenn ein anderer Eindruck entsteht, weil man im Netz nachvollziehbarerweise eher von Problemen als vom Normalfall liest, und weil natürlich auch die Händler 'nur' die Reklamationen sehen
Wir nehmen's aber nicht wirklich auf die leichte Schulter. Im Zweifel zeigen wir uns kulant, und wenn die Taumelscheibe neu aufgelegt wird, wird etwas geändert, soweit ich weiß.
In dem Fall passiert zum Glück in den allermeisten Fällen nichts schlimmes, die Taumelscheibe kann ja nicht weg, das Modell bleibt trotzdem steuerbar, wenn auch etwas unpräziser.
Grüßle
Eddi
Born to fly ...
forced to work.
wie schon im RMA geschrieben, ist die Ursache vermutlich oft Temperatur. Unterschiedliche Koeffizienten, die Kalotte sitzt im Zweifel nicht mehr so fest wie eingepresst, und die zusätzliche Haltenut schabt sich ab.
Jede Taumelscheibe wird hier geprüft, ob sich die Kalotte mit vertretbarer Kraft rausdrücken lässt bzw. ob sie fest sitzt.
'Eigentlich' treten im Betrieb keine nennenswerten axialen Kräfte auf, da die Kugel auf der Welle praktisch keine Reibung hat ... außer sie würde sehr streng gehen, z. B. verharzt oder gar verdreckt, zusammen mit dem Schmierstoff den man evtl. verwendet hat, der eventuell über die Zeit Partikel gebunden hat.
Im Verhältnis zu allen Taumelscheiben, die im Umlauf sind, ist die Anzahl solcher Fälle eigentlich verschwindend gering, auch wenn ein anderer Eindruck entsteht, weil man im Netz nachvollziehbarerweise eher von Problemen als vom Normalfall liest, und weil natürlich auch die Händler 'nur' die Reklamationen sehen
Wir nehmen's aber nicht wirklich auf die leichte Schulter. Im Zweifel zeigen wir uns kulant, und wenn die Taumelscheibe neu aufgelegt wird, wird etwas geändert, soweit ich weiß.
In dem Fall passiert zum Glück in den allermeisten Fällen nichts schlimmes, die Taumelscheibe kann ja nicht weg, das Modell bleibt trotzdem steuerbar, wenn auch etwas unpräziser.
Grüßle
Eddi
Born to fly ...
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